tag:blogger.com,1999:blog-78740572071541176612023-11-15T08:27:11.601-08:00MTB Team Trójmiasto<p align="justify"></p>MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.comBlogger51125tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-61810986514851482432012-12-22T01:51:00.003-08:002012-12-22T01:51:47.565-08:00www.team.cyklo.pl<a href="http://www.team.cyklo.pl/">Grupa przeniosła się na stronę www.team.cyklo.pl</a>MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-2091534685278122972012-12-10T11:00:00.001-08:002012-12-11T03:10:31.821-08:00Pstrąg i inne dobra<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ziIHJYvW80c/UMYwvv6n-6I/AAAAAAAAChM/2XRE3kmE-UA/s1600/DSCF3734.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-ziIHJYvW80c/UMYwvv6n-6I/AAAAAAAAChM/2XRE3kmE-UA/s320/DSCF3734.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
W niedzielę 09 Grudnia jeden z reprezentantów Teamu udał się na kolejną wycieczkę turystyczną. Nosiła nazwę <i>Pstrąg i
inne dobra</i> i organizowana była przez portal RWM. Główny organizator: Topol.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Udział w niej wzięli: </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Topol, Piotr, Marek, Łukasz, Monika, Tomek, Krzysiek
(odłączył w<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Kolbudach).</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-eInd7LENEFM/UMYwtf6ttRI/AAAAAAAACg8/AUjMfPt1RAg/s1600/DSCF3730.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-eInd7LENEFM/UMYwtf6ttRI/AAAAAAAACg8/AUjMfPt1RAg/s320/DSCF3730.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Zaplanowanym miejscem zbiórki był Otomin – Plaża.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
W te tajemnicze miejsce udaliśmy się tam w dwie osoby z Markiem. Podróż przebiegła z przygodami bo nie
wiedzieliśmy jak tam dojechać. Ale metodą prób i błędów w końcu się udało.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Na miejscu zastaliśmy całkiem niezłą ekipę, liczącą 7 osób. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Celem wycieczki był dojazd do Kleszczewa na pyszną rybkę
oraz powrót.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="http://www.navime.pl/trasa/58587/Pstr%C4%85g+i+inne+dobra" target="_blank">Zobacz ślad GPS </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hKxUEJbrmcc/UMYwungQavI/AAAAAAAAChE/zS9utLIdnKQ/s1600/DSCF3732.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-hKxUEJbrmcc/UMYwungQavI/AAAAAAAAChE/zS9utLIdnKQ/s320/DSCF3732.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Z racji tego że na dobrą sprawę mogliśmy być na miejscu
bardzo szybko przedłużyliśmy trasę. Chodziło o to żeby przed jedzeniem trochę
sobie pojeździć i miło spędzić czas.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bEveALnVwoA/UMYyc_mfKzI/AAAAAAAAChk/fBZOec3AboM/s1600/DSCF3731.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-bEveALnVwoA/UMYyc_mfKzI/AAAAAAAAChk/fBZOec3AboM/s320/DSCF3731.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Trasa raczej płaska bez zbędnych wzniesień, lecz ze względu na panujące warunki do łatwych
nie należała. Śnieg utrudniał trochę płynną
jazdę, ale można było potraktować to w formie dobrego wytrzymałościowego
treningu. Dzięki dystansowi jaki mieliśmy do pokonania z Gdańska
Gł. Do Gdyni wyszło równo 105 km.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Panująca pogoda była dość przyjazna, w okolicach – 6 stopni.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bf33g_b3Yww/UMYwweh1i1I/AAAAAAAAChQ/D2ODOrMnW0E/s1600/DSCF3743.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-bf33g_b3Yww/UMYwweh1i1I/AAAAAAAAChQ/D2ODOrMnW0E/s320/DSCF3743.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Rozleniwiliśmy się po dojeździe do Kleszczowa. Rozsiedliśmy zajadając
pysznego świeżutkiego Pstrąga (niebo w gębie) i odpoczywaliśmy. Lecz trzeba
było wracać. Do Pruszcza jechaliśmy już szosą zaliczając ciekawe punkty do
obejrzenia widoczne na zdjęciach.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-MIwHcsIcDMQ/UMYwsEv93rI/AAAAAAAACg0/2Nsyin6Kc4w/s1600/DSCF3726.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-MIwHcsIcDMQ/UMYwsEv93rI/AAAAAAAACg0/2Nsyin6Kc4w/s320/DSCF3726.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
W Gdańsku pożegnaliśmy się z uczestnikami wycieczki i
pojechaliśmy w<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>dwie osoby czyli Ja z Markiem w stronę Gdyni. Nadmorska ścieżka nadaje się śmiało do jazdy na sankach czy nartach. Marek pognał do Rumi.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gb2hcXbjgkU/UMYwxK7cOMI/AAAAAAAAChU/MGoDc38s7xc/s1600/DSCF3753.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-gb2hcXbjgkU/UMYwxK7cOMI/AAAAAAAAChU/MGoDc38s7xc/s320/DSCF3753.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Bardzo fajna wycieczka. Dostarczyła nam dużo frajdy i zabawy. Wypady turystyczne
to niezła odskocznia od codziennych spraw. Do zobaczenia na następnych.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="http://www.navime.pl/trasa/58587/Pstr%C4%85g+i+inne+dobra" target="_blank">ślad GPS</a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/PstragIInneDobra" target="_blank">Galeria 1</a> Piotr, <a href="https://picasaweb.google.com/100389782862766959031/09122012PstragIInneDobra?authuser=0&authkey=Gv1sRgCL36nZOdnf6umgE&feat=directlink" target="_blank">Galeria 2</a> Łukasz</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Piotr Habaj </div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-30377169870528670272012-11-25T07:25:00.001-08:002012-11-28T10:25:57.473-08:00Wycieczka Lębork - Wejherowo<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>PL</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:DontVertAlignCellWithSp/>
<w:DontBreakConstrainedForcedTables/>
<w:DontVertAlignInTxbx/>
<w:Word11KerningPairs/>
<w:CachedColBalance/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:Standardowy;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Q2ZbbvAtmyQ/ULI3bXdFnPI/AAAAAAAACeA/MTGV3zTjU34/s1600/DSCF3690.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-Q2ZbbvAtmyQ/ULI3bXdFnPI/AAAAAAAACeA/MTGV3zTjU34/s320/DSCF3690.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
W sobotę 24
listopada wzięliśmy udział w wycieczce rowerowej organizowanej przez
sympatyczną grupę RWM. Topol (Seba) oraz Mątwa (Monika) wyruszyli na podbój Niebieskiego
Szlaku (Lębork-Gdynia). Ich dwójkę uzupełniliśmy o Piotra Habaja i Michała
Dąbrowskiego.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<br /></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
Niestety reszta
RWM – z powodu złych warunków pogodowych – zrezygnowała z udziału. Plan był
prosty, rano SKM-ką do Lęborka i na Niebieski prosto do Gdyni.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2DcxlfKth-Y/ULI3aCiuDBI/AAAAAAAACd8/YHR4lVtYOpk/s1600/DSCF3683.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-2DcxlfKth-Y/ULI3aCiuDBI/AAAAAAAACd8/YHR4lVtYOpk/s320/DSCF3683.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
Gdy wjechaliśmy
pierwszy raz do lasu zastaliśmy już na początku obfite lecz przejezdne błoto. Szlak
jest bardzo prosty do przejechania latem, lecz w tych warunkach wiedzieliśmy że
może być ciężko. Czekały na nas cztery piękne podjazdy, na których można było
się zmęczyć. Trudno porównywać szlak przejechany w warunkach letnich gdy
temperatura rozpala opony do czerwoności, do tych z którymi musieliśmy się zmierzyć
w sobotę.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Szcx6vtCMUo/ULI3ZRMiF2I/AAAAAAAACd0/NU5YiE2iMd0/s1600/DSCF3678.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-Szcx6vtCMUo/ULI3ZRMiF2I/AAAAAAAACd0/NU5YiE2iMd0/s320/DSCF3678.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
By jechać w
miarę zwinnie – już na prostych drogach trzeba było użyć trochę większej siły
niż normalnie. Miejscami czekał na nas jeszcze piasek, który bardzo uwielbiamy
i kochamy (haha).</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-V7P9rOQRb9s/ULI3c_haUoI/AAAAAAAACeU/jqcYY1TBfIY/s1600/DSCF3700.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-V7P9rOQRb9s/ULI3c_haUoI/AAAAAAAACeU/jqcYY1TBfIY/s320/DSCF3700.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
Nie obyło się
również bez tzw. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Kocich Łbów</i> na
podjazdach (również kochamy te fragmenty).</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
Podjazdy na
ogół są albo krótkie w dość silnym nachyleniu lub z mniejszym nachyleniem lecz
bardzo długie. Oprócz podjazdów są również dość szybkie zjazdy gdzie można
osiągnąć przy dobrych wiatrach prędkość powyżej 50 km/h. Jedyne na co trzeba<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>uważać to dość ostre zakręty. Przy dość dużej
prędkości można po prostu wylecieć, a to nic przyjemnego.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ixp8LJNPY3E/ULI3cEP_B2I/AAAAAAAACeI/EbG5AE8a8bY/s1600/DSCF3693.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-ixp8LJNPY3E/ULI3cEP_B2I/AAAAAAAACeI/EbG5AE8a8bY/s320/DSCF3693.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
Z powodu bardzo
ciężkich warunków atmosferycznych zakończyliśmy wycieczkę w Wejherowie. Dystans
który pokonaliśmy wg. GPS: 56 km</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
Niebieski Szlak
Rowerowy łączący Lębork z Trójmiastem został wytyczony w roku 2004. Całkowita
długość szlaku wynosi 75 km.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2_IBh908nBA/ULI3eK7rDFI/AAAAAAAACec/bGqW48b2vhU/s1600/DSCF3706.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-2_IBh908nBA/ULI3eK7rDFI/AAAAAAAACec/bGqW48b2vhU/s320/DSCF3706.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
Odcinek
między<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>15 a 40 km jest dość trudny –
czekają cztery premie górskie. Nie polecamy tego szlaku osobom, które wybierają
się na relaksacyjną wycieczkę niedzielną z dziećmi i rodziną. Można ten
fragment ominąć wybierając znacznie łatwiejszy szlak czarny.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
Do zobaczenia
na szlaku !!!</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<a href="http://www.navime.pl/trasa/56339/Niebieski+L%C4%99bork-Wejherowo" target="_blank">ślad GPS</a> <a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/NiebieskiLeborkWejherowoZRWM" target="_blank">galeria</a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
Tekst i zdjęcia
Piotr Habaj</div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-35896958559930265102012-11-21T11:36:00.001-08:002012-11-23T11:56:08.146-08:00Spiros oczami Igora<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Spv3IAYxg28/UK0tI-5CVRI/AAAAAAAACcM/uUupk06gQ88/s1600/Spiros+Gdynia+013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-Spv3IAYxg28/UK0tI-5CVRI/AAAAAAAACcM/uUupk06gQ88/s320/Spiros+Gdynia+013.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
Sporis..Pirios…Gyros..aa, Spiros! </div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
Spiros, taką właśnie nazwę nosi ostatni rajd na orientacje w tym
sezonie. Tak wiem, Tułacz miał być ostatnim rajdem..i był, ale tylko przez dwa
tygodnie. Następnie miano ostatniego
przypadło Harpaganowi. Obecnie uroczyście wszem i obiec ogłaszam, iż ostatnim rajdem na orientację
sezonu 2012 zostaje *werble* Spiros. Do czasu kolejnego ostatniego oczywiście.
Koniec filozofowania. </div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vBNE9tOvAHg/UKkW3ooztAI/AAAAAAAACbI/nhFKCVcmwkU/s1600/Spiros+Gdynia+017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-vBNE9tOvAHg/UKkW3ooztAI/AAAAAAAACbI/nhFKCVcmwkU/s320/Spiros+Gdynia+017.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
Od linijki</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
Pierwsza myśl po spojrzeniu na mapę: o rany ile punktów! 29 lampionów
jeszcze na żadnym rajdzie na orientację nie doświadczyliśmy. Na dobrą sprawę
dzisiaj też nie, ale bardzo się staraliśmy to uczynić, lecz o tym później.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lbIst_ucQcY/UK0wClKMoSI/AAAAAAAACcw/cYolP72JiNw/s1600/Spiros+Gdynia+019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-lbIst_ucQcY/UK0wClKMoSI/AAAAAAAACcw/cYolP72JiNw/s320/Spiros+Gdynia+019.jpg" width="320" /></a></div>
Dużo
punktów to jedno, drugie to odległości między nimi. Kilometr czy dwa, toż to
stojąc na górce wzrokiem by się kilka objęło. Trzecia sprawa to sposób ich rozmieszczenia.
Zgaduję jak to wyglądało: ktoś usiadł do biurka, siorbnął łyk kawy, rozłożył
mapę, wziął ołówek i linijkę i narysował kilka pionowych i poziomych kresek
łączących się pod kątem prostym, po czy siorbnął kawę po raz drugi i na
łączeniach linii kropkami postawił punkty kontrolne.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zgZ0PC3KjXk/UK0vckBkT6I/AAAAAAAACck/p3mAz4ckVBQ/s1600/Spiros+Gdynia+015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-zgZ0PC3KjXk/UK0vckBkT6I/AAAAAAAACck/p3mAz4ckVBQ/s320/Spiros+Gdynia+015.jpg" width="320" /></a></div>
Kiedy uznał, że coś jest
nieteges, wziął duży łyk kawy i na ślepo na obrzeżach mapy postawił kilka
dodatkowych kropek po czym wszystkie ponumerował i dumnie wypił do końca swoją
jeszcze gorącą kawę.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qSwE_ilDCzY/UKkO_xOcFeI/AAAAAAAACZE/YVyut83HIr4/s1600/DSC_7725.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-qSwE_ilDCzY/UKkO_xOcFeI/AAAAAAAACZE/YVyut83HIr4/s320/DSC_7725.JPG" width="320" /></a></div>
Do czego zmierzam. Oczywiście nie mam nic do budowniczego
trasy, która była naprawdę bardzo udana pod względem trudności. Trudności
spowodowanej tym, że punktów nie dało się objechać jedną prostą trasą, tak jak
to było chociażby na Harpaganie.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dAdgcrjAquQ/UKkOjfwpOnI/AAAAAAAACXg/EfFrs-kbeVs/s1600/DSCF3619.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-dAdgcrjAquQ/UKkOjfwpOnI/AAAAAAAACXg/EfFrs-kbeVs/s320/DSCF3619.JPG" width="240" /></a></div>
Tutaj konieczna była strategia polegająca na
tym jak zaliczyć największą ilość punktów, najmniej się przy tym męcząc. By
zaliczyć wszystkie punkty, kręcić musielibyśmy się niesamowicie. Ostatecznie
pojechaliśmy po punkty o najwyższej wadze.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-o_02Qji_4RU/UKkO6J7CnnI/AAAAAAAACYs/xR-Gck_U5yg/s1600/DSCF3656.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-o_02Qji_4RU/UKkO6J7CnnI/AAAAAAAACYs/xR-Gck_U5yg/s320/DSCF3656.JPG" width="240" /></a></div>
A właśnie, nie wspomniałem o
sposobie punktowania lampionów. 1-9 za jeden punkt wagowy, 11-20 dwa punkty
wagowa zaś trzy punkty wagowe za lapiony z numerami od 21 do 30. Nieprzypadkowo
pomiąłem 10, nie było jej. </div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-6UAoDxLmMLE/UKkOyuqFQtI/AAAAAAAACYQ/p_B0ZxV8iJE/s1600/DSCF3645.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-6UAoDxLmMLE/UKkOyuqFQtI/AAAAAAAACYQ/p_B0ZxV8iJE/s320/DSCF3645.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
Błotne maseczki</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
Koniec formalności o punktach, mapach i podobnych. Czas przejść do
rzeczy, czyli jak faktycznie było na trasie!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ACUQHxxW3L0/UKkOwLDgG2I/AAAAAAAACYI/w9jrRU29kW4/s1600/DSCF3640.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-ACUQHxxW3L0/UKkOwLDgG2I/AAAAAAAACYI/w9jrRU29kW4/s320/DSCF3640.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Pierwsze co to zimno, lecz tylko przez
kilka pierwszych minut. Później już tylko mokre liście, błoto, śliskie korzenie,
mokre liście, błoto, więcej mokrych liści i jeszcze trochę mokrych liści. Normalnie
jak na las o tej porze roku.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rx7xs_AZsK0/UKkO0_dJSuI/AAAAAAAACYY/_AEmRatqJcg/s1600/DSCF3646.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-rx7xs_AZsK0/UKkO0_dJSuI/AAAAAAAACYY/_AEmRatqJcg/s320/DSCF3646.JPG" width="240" /></a></div>
Trasę urozmaicały nam świetne podjazdy, a co górka
zabrała to musi w końcu zwrócić zjazdami, a te były równie fajne. Jeździło nam
naprawdę doprze, nasza rowerowa nawigacja w postaci Adama sprawdziła się
idealnie. Do każdego punktu trafialiśmy prawie jak po sznurku. Co zapewniło nam
przewagę nad konkurencją!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Fm7xRieKZLw/UKkOtBtTvyI/AAAAAAAACYA/77Kk0M17ANY/s1600/DSCF3637.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-Fm7xRieKZLw/UKkOtBtTvyI/AAAAAAAACYA/77Kk0M17ANY/s320/DSCF3637.JPG" width="320" /></a></div>
Na trasie nie obyło się bez przygody w postaci
mojej drobnej, ale jakże efektownej wywrotki w błoto. Żałujcie, że tego nie
widzieliście! ;) </div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bONgGpF7bv0/UK0uvFYGJ7I/AAAAAAAACcc/J7r4jzw617o/s1600/Spiros+Gdynia+014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-bONgGpF7bv0/UK0uvFYGJ7I/AAAAAAAACcc/J7r4jzw617o/s320/Spiros+Gdynia+014.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
Wyniki</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
Na 20 drużyn udało nam się wywalczyć uwaga uwaga 5 lokatę! Duma nas
rozpiera, aż się nad ziemią unosimy! Jest to dla nas wielki sukces i krok w
przód w naszej karierze startów w rajdach na orientację! Wszystko dzięki
zgranej ekipie, człowiekowi mającemu w głowie GPSa i doświadczeniu zdobytym na
poprzednich tego typu imprezach!<br />
<br />
<a href="http://www.navime.pl/trasa/55473/VIII+Gdy%C5%84ski+Maraton+na+Orientacj%C4%99+pt.+Spiros" target="_blank">ślad GPS</a><br />
<a href="http://www.biathlon.gd-net.pl/index.php/wyniki" target="_blank">pełne wyniki</a><br />
<a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/VIIIGdynskiMaratonNaOrientacjePtSpiros" target="_blank">galeria</a><br />
relacja na <a href="http://rowery.trojmiasto.pl/Wrazenia-z-VIII-gdynskiej-InO-pt-Spiros-n63986.html" target="_blank">www.rowery.trójmiasto.pl</a> </div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-67313021586658034962012-11-18T08:06:00.001-08:002012-11-23T11:55:12.838-08:00Wrażenia z VIII Gdyńskiego InO pt. Spiros<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kk5Bo5nUzDE/UKkOnl2Ok6I/AAAAAAAACXw/EcUgbq5sr88/s1600/DSCF3633.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-kk5Bo5nUzDE/UKkOnl2Ok6I/AAAAAAAACXw/EcUgbq5sr88/s320/DSCF3633.JPG" width="320" /></a></div>
Bazą
ósmej edycji gdyńskiego rajdu na orientację była szkoła
podstawowa nr 16 w Pustkach Cisowskich. Impreza odbywająca się w
dniach 16-17 listopada 2012 przyciągnęła ponad sto osób
startujących na trasach pieszych i rowerowych. Lokalny rajd
zapowiadał rowerową gonitwę pomiędzy punktami kontrolnymi
odkrywającą nieznane ścieżki, wciąż niepoznanego Trójmiejskiego
Parku Krajobrazowego. Organizator odpowiednio dopasował poziom
trudności, a trasa została zbudowana znakomicie.</div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-J9Wz941pIrI/UKkOlMdJJ9I/AAAAAAAACXk/XjGwm180E8Y/s1600/DSCF3627.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-J9Wz941pIrI/UKkOlMdJJ9I/AAAAAAAACXk/XjGwm180E8Y/s320/DSCF3627.JPG" width="240" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<b>Trasy
i formuła.</b></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Zaserwowano
trzy trasy piesze (15km, 22km, 42km) oraz dwie rowerowe (20km, 50km).
Odległości podano po liniach prostych więc należało przygotować
się na większy dystans. Obowiązywała formuła scorelauf.
Dowolność w zdobywaniu punktów kontrolnych spowodowała, że
odpowiednie przemyślenie kierunków stanowiło klucz do sukcesu.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tsqGfrXBDDI/UKkOqFufwQI/AAAAAAAACX0/OoCpO2ZfVVw/s1600/DSCF3635.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-tsqGfrXBDDI/UKkOqFufwQI/AAAAAAAACX0/OoCpO2ZfVVw/s320/DSCF3635.JPG" width="240" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Budowa
trasy rowerowej.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Naszą
grupę interesowała dzienna TR50. Zgodnie z zasadami przez pierwsze
5min. przed startem można było zapoznać się z mapą.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-6UAoDxLmMLE/UKkOyuqFQtI/AAAAAAAACYQ/p_B0ZxV8iJE/s1600/DSCF3645.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-6UAoDxLmMLE/UKkOyuqFQtI/AAAAAAAACYQ/p_B0ZxV8iJE/s320/DSCF3645.JPG" width="320" /></a></div>
Dwadzieścia
dziewięć lampionów rozmieszczono w bardzo równomierny sposób.
Tzn. odległości w liniach prostych pomiędzy kolejnymi celami były
zbliżone do siebie. Poszukiwania <i>zaginionych lampionów</i>
prowadziliśmy w obszarze Pustki Cisowskie, Witomino, Rogulewo,
Rumia.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Fm7xRieKZLw/UKkOtBtTvyI/AAAAAAAACYA/77Kk0M17ANY/s1600/DSCF3637.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-Fm7xRieKZLw/UKkOtBtTvyI/AAAAAAAACYA/77Kk0M17ANY/s320/DSCF3637.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
W tej
chwili panuje chłodna jesień. Choć nie gnębił nas deszcz to w
lesie było mokro. W absolutnie każdym miejscu gruba warstwa liści.
Skrywały one często korzenie, koleiny, błoto czy kamienie. Nie
obyło się bez drobnych wypadków.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rx7xs_AZsK0/UKkO0_dJSuI/AAAAAAAACYY/_AEmRatqJcg/s1600/DSCF3646.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-rx7xs_AZsK0/UKkO0_dJSuI/AAAAAAAACYY/_AEmRatqJcg/s320/DSCF3646.JPG" width="240" /></a></div>
Innym problemem były okolice, w
których drogę można było zlokalizować wyłącznie na podstawie
położenia drzew. Każde miejsce liście przykrywały tak samo.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ahADw_o0QwI/UKkO3qGAWBI/AAAAAAAACYk/ys4GYdP1EAM/s1600/DSCF3652.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-ahADw_o0QwI/UKkO3qGAWBI/AAAAAAAACYk/ys4GYdP1EAM/s320/DSCF3652.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Z
dobrą strategią do sukcesu!</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Pomimo
tego, że kolejność zaliczania kolejnych punktów nie była
ustalona często napotykaliśmy się na rywali. Nie dziwiliśmy się
temu. Otóż punkty kontrolne miały wagę od 1 do 3. W sumie można
było zdobyć 59 punktów wagowych, co udało się tylko zwycięzcom.
Zdobywanie tych o najwyższej wadze było najrozsądniejsze.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-rNgTapjt8TI/UKkSkTWPhLI/AAAAAAAACag/2wb2ahCAO8Q/s1600/Spiros+Gdynia+006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-rNgTapjt8TI/UKkSkTWPhLI/AAAAAAAACag/2wb2ahCAO8Q/s320/Spiros+Gdynia+006.jpg" width="320" /></a></div>
Punkty
położone najdalej od bazy miały największą wartość wagową.
Okolica Pustek Cisowskich znajduje się na czole morenowym. To obszar
o bardzo skomplikowanym ukształtowaniu terenu. Skupianie się na
lampionach 1 do 9 byłoby bardzo wyczerpujące. Z kolei pozycje od 21
do 30 znajdowały się w większości na płaskiej wysoczyźnie.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-9ZM-IqbqLJA/UKkO9gICLTI/AAAAAAAACY8/SgS3tm3mBSk/s1600/DSC_7713.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-9ZM-IqbqLJA/UKkO9gICLTI/AAAAAAAACY8/SgS3tm3mBSk/s320/DSC_7713.JPG" width="212" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Pozytywne
wrażenia i świetny wynik :)</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Dwadzieścia
dziewięć punktów w limicie siedmiu godzin to dosyć sporo.
Przyjęliśmy, że zdobędziemy najwartościowsze.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-PQYU93s9NGY/UKkT727nfxI/AAAAAAAACao/xjGSFUZm5To/s1600/Spiros+Gdynia+007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-PQYU93s9NGY/UKkT727nfxI/AAAAAAAACao/xjGSFUZm5To/s320/Spiros+Gdynia+007.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Lampiony położone
były na drzewach w bezpośrednim sąsiedztwie drogi. W większości
nie było problemu z ich odnalezieniem. Jechaliśmy prawie bezbłędnie
i z każdą godziną nasza karta kontrolna stawała się barwniejsza
od zapisów kodów z lampionów.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nm5DxrWUuWI/UKkU3FkF0tI/AAAAAAAACa0/5-nGaAexFnQ/s1600/Spiros+Gdynia+010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-nm5DxrWUuWI/UKkU3FkF0tI/AAAAAAAACa0/5-nGaAexFnQ/s320/Spiros+Gdynia+010.jpg" width="320" /></a></div>
Niestety w okolicach Rumi Adam
dobił tylną obręczą do krawężnika. Powietrze uchodziło powoli
i dopiero po dłuższym czasie zorientowaliśmy się, że ciśnienie
spada.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-o_02Qji_4RU/UKkO6J7CnnI/AAAAAAAACYs/xR-Gck_U5yg/s1600/DSCF3656.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-o_02Qji_4RU/UKkO6J7CnnI/AAAAAAAACYs/xR-Gck_U5yg/s320/DSCF3656.JPG" width="240" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Usterka
zmusza nas do trudnych decyzji.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Na
godzinę przed limitem czasu wjechaliśmy od zachodu na pętle
autobusową w Pustkach Cisowskich. Tylne koło pływało. Mieliśmy
już 19/29 lampionów, ale z godziną czasu powinniśmy zdobyć
jeszcze przynajmniej dwa.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5bhs2MIYs3I/UKkVqzsZFUI/AAAAAAAACa8/QPwGSgg-KUk/s1600/Spiros+Gdynia+016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-5bhs2MIYs3I/UKkVqzsZFUI/AAAAAAAACa8/QPwGSgg-KUk/s320/Spiros+Gdynia+016.jpg" width="320" /></a></div>
Zdecydowaliśmy o zamianie rowerów. Adam na
rowerze Igora dalej prowadzi grupę i zaliczamy jeszcze przynajmniej
jeden cel. Pęknięta pompka zamknęła temat wymiany dętki.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ACUQHxxW3L0/UKkOwLDgG2I/AAAAAAAACYI/w9jrRU29kW4/s1600/DSCF3640.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-ACUQHxxW3L0/UKkOwLDgG2I/AAAAAAAACYI/w9jrRU29kW4/s320/DSCF3640.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Dwudziesty
kolejny lampion zaliczony, zostało tylko 25 minut. Czy warto
ryzykować zaprzepaszczenie i tak już dobrego wyniku?<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vBNE9tOvAHg/UKkW3ooztAI/AAAAAAAACbI/nhFKCVcmwkU/s1600/Spiros+Gdynia+017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-vBNE9tOvAHg/UKkW3ooztAI/AAAAAAAACbI/nhFKCVcmwkU/s320/Spiros+Gdynia+017.jpg" width="320" /></a></div>
Postanowiliśmy
zaatakować lampion oznaczony na mapie numerem 1. Pomimo stromego
wzniesienia i głębokiego piachu udało nam się szybko dotrzeć do
celu. Na mecie zameldowaliśmy się dziewięć minut przed limitem
czasowym. Miejsce 5 na 18 ekip!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9ogVUnXlJkI/UKkPGFinaRI/AAAAAAAACZc/pBzR7kl8H9E/s1600/DSC_7736.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-9ogVUnXlJkI/UKkPGFinaRI/AAAAAAAACZc/pBzR7kl8H9E/s320/DSC_7736.JPG" width="212" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Wyniki
czołówki TR50</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
1.
Krzalcykling – Wojciech Paszkowski, Bartłomiej Bober; 59PKT, czas
405min</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
2.
Harpagan – Tomasz Jankowski, Tomasz Szot; 53PKT, czas 405min</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
3.
Mirosław Potocki, Marek Pachulski; 53PKT, czas 418min</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
4.
Kohorta K. Wielgusa – Adrian Nikonowicz, Robert Biedunkiewicz;
51PKT, 405min</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
5.
Przymorze Trójmiasto – Adam Świeca, Igor Berea, Piotr Habaj;
47PKT, 411min</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Podsumowanie</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Okazało
się, że zrównaliśmy się punktacją z samotnym zawodnikiem,
jednak pokonaliśmy go lepszym czasem. Dzięki podjętemu ryzyku
uplasowaliśmy się oczko wyżej.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-s1r_1Jikrms/UKkPDvOv42I/AAAAAAAACZU/TT4EJPKhUgo/s1600/DSC_7732.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-s1r_1Jikrms/UKkPDvOv42I/AAAAAAAACZU/TT4EJPKhUgo/s320/DSC_7732.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
VIII
edycja rajdu Spiros kazała na siebie długo czekać. Warto było.
Budowa trasy rowerowej zmuszała do myślenia. Las tonący w opadłych
liściach dodał wrażeń wizualnych i postawił warunki technice
zawodników.<br />
Relacja ukazała się także na <a href="http://rowery.trojmiasto.pl/Wrazenia-z-VIII-gdynskiej-InO-pt-Spiros-n63986.html" target="_blank">rowery.trojmiasto.pl </a><br />
Ogłoszenie <br />
Przy okazji umieszczenia niniejszej relacji pragniemy poinformować, iż od przyszłego sezonu można nas będzie oglądać w strojach Cyklo Team. W ten sposób łączymy się z naszym dotychczasowym partnerem. Równocześnie zmienimy naszą platformę informacyjną. Z bloga przeniesiemy się na domenę www.cyklo.pl Obecnie strona jest w budowie. Wkrótce ogłosimy listę partnerów wspierających.<br />
Ponad to w przyszłym sezonie wystartujemy w składzie sześciu osób. Ostatni zawodnik zostanie wyłoniony na drodze wyścigu. Na początku stycznia przeprowadzimy małą czasówkę dla zainteresowanych. Jeżeli jesteś chętny(a) by startować z nami w zawodach rowerowych. Pisz przymorze.mtb@gmail.com<br />
<br />
Wracając do Spirosa - już niedługo relacja z perspektywy Igora (z humorem).</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<a href="http://www.biathlon.gd-net.pl/index.php/wyniki" target="_blank">Pełne wyniki</a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<a href="http://www.navime.pl/trasa/55473/VIII+Gdy%C5%84ski+Maraton+na+Orientacj%C4%99+pt.+Spiros" target="_blank">Ślad GPS</a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/VIIIGdynskiMaratonNaOrientacjePtSpiros" target="_blank">Galeria </a></div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-81386768617255573412012-10-21T08:15:00.002-07:002012-11-07T11:18:38.032-08:00Debiut w ERnO Harpagan w Redzikowie<div style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8zxKEOPIeCU/UIQR3B4kHTI/AAAAAAAACNg/8p2414WVYkI/s1600/Harpagan+Redzikowo+048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-8zxKEOPIeCU/UIQR3B4kHTI/AAAAAAAACNg/8p2414WVYkI/s320/Harpagan+Redzikowo+048.JPG" width="320" /></a></div>
Czterdziesta
czwarta edycja znanego i lubianego rajdu Harpagan w Redzikowie pod
Słupskiem właśnie dobiegła końca. Kultowy cykl zawodów z
dwudziestoletnią tradycją przyciągnął niespełna tysiąc
zawodników<span lang="pl-PL">,</span> pieszych i rowerzystów. Duet<span lang="pl-PL">
w składzie</span> Adam <span lang="pl-PL">i</span> Igor zalicz<span lang="pl-PL">yli</span>
ostatni duży rajd na orientację w tym roku. Ostatni i największy.<br />
<a name='more'></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-MmmxCWYJGBI/UIQRGF1bb6I/AAAAAAAACMY/YKZjlgPmDaY/s1600/Harpagan+Redzikowo+030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-MmmxCWYJGBI/UIQRGF1bb6I/AAAAAAAACMY/YKZjlgPmDaY/s320/Harpagan+Redzikowo+030.JPG" width="320" /></a></div>
Ekstremalny
Rajd na Orientację Harpagan<span lang="pl-PL">, z roku na rok</span>
przyciąga <span lang="pl-PL">coraz </span>większą liczbę
uczestników. <span lang="pl-PL">W tym roku nawet większą niż
medialna Skandia! </span>Pomimo tego, że impreza odbywa się
wyłącznie w woj. Pomorskim zainteresowanie nią jest ogromne.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FND1BJA370U/UIQQgibusTI/AAAAAAAACLY/jkAVVjNBBbM/s1600/Harpagan+Redzikowo+017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-FND1BJA370U/UIQQgibusTI/AAAAAAAACLY/jkAVVjNBBbM/s320/Harpagan+Redzikowo+017.JPG" width="320" /></a></div>
Naszym zdaniem<span lang="pl-PL"> powodem takiego stanu rzeczy
jest fakt, iż</span> RnO stanowią znacznie większe wyzwanie od
klasycznych maratonów rowerowych. Tutaj rywalizacja nie zamyka się
na płaszczyznach przygotowania fizycznego zawodnika i<span lang="pl-PL">
technicznego</span> roweru. Siłę trzeba rozkładać na osiem lub
nawet dwanaście godzin. Najtrudniejsze jest jednak skupienie nad
nawigacją, planowaniem trasy <span lang="pl-PL">i</span> strategią.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8IFXrhUDD50/UIQRTYKRGNI/AAAAAAAACMw/5LIu0r5KlLg/s1600/Harpagan+Redzikowo+037.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-8IFXrhUDD50/UIQRTYKRGNI/AAAAAAAACMw/5LIu0r5KlLg/s320/Harpagan+Redzikowo+037.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Trasa
rowerowa 100 km robi wrażenie względem nocnych<span lang="pl-PL">
50 kilometrowych</span> Tułaczy. <span lang="pl-PL">Tutaj p</span>unkty
kontrolne są łatwiej dostępne, zawsze przy drodze. Towarzyszy im
ognisko i osoby z obsługi rajdu<span lang="pl-PL">.
Łatwizna...teoretycznie.</span> Zaliczanie lampionów za pomocą
elektronicznego czipa – pełny profesjonalizm<span lang="pl-PL">.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-s-JBS8HD540/UIQQ3ZueiQI/AAAAAAAACMA/vtT5KOWOEjY/s1600/Harpagan+Redzikowo+024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-s-JBS8HD540/UIQQ3ZueiQI/AAAAAAAACMA/vtT5KOWOEjY/s320/Harpagan+Redzikowo+024.JPG" width="320" /></a></div>
Dla rowerzystów <span lang="pl-PL">tradycyjna trasa ma 200</span>
kilometrów. W tym roku pojawił się <span lang="pl-PL">jednak</span>
dystans stu kilometrów, który zaliczyliśmy w naszym debiucie.
Większa długość trasy oznacza zmniejszo<span lang="pl-PL">ną
</span>dokładność mapy. 1:100 000 to cztery razy gorzej niż na
Tułaczu. Nic dziwnego – z założenia mapa musi zmieścić się na
formacie A3. Oznaczało to dla nas re-definicję podejścia do
orientacji w terenie.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-aGBPFihyDAs/UIQRKTuE_aI/AAAAAAAACMg/SMX-HpiECws/s1600/Harpagan+Redzikowo+031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-aGBPFihyDAs/UIQRKTuE_aI/AAAAAAAACMg/SMX-HpiECws/s320/Harpagan+Redzikowo+031.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Adam<span lang="pl-PL">:</span>
Start TR100 odbył się o 8:30 w sobotę. Zaledwie dziesięć
lampionów w osiem godzin uznałem za łatwy cel. Okazało się, że
nie do końca.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-oeTq2DoQyRQ/UIQRBmBtOoI/AAAAAAAACMQ/Ttxs1yXeyN4/s1600/Harpagan+Redzikowo+028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-oeTq2DoQyRQ/UIQRBmBtOoI/AAAAAAAACMQ/Ttxs1yXeyN4/s320/Harpagan+Redzikowo+028.JPG" width="320" /></a></div>
Obowiązywała dowolność w zaliczaniu lampionów
(scorelauf). Ruszyliśmy jako jedni z pierwszych na PK1. Wkrótce
dogoniliśmy dwie prowadzące ekipy. Wspólnie z naszymi kompanami
zjechaliśmy w złą drogę. Błądziliśmy w niewłaściwym miejscu.
Do PK1 dojechaliśmy po godzinie dziesiątej.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RXAqQnunTLg/UIQQo4vEdeI/AAAAAAAACLo/W31IDcwLg-E/s1600/Harpagan+Redzikowo+021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-RXAqQnunTLg/UIQQo4vEdeI/AAAAAAAACLo/W31IDcwLg-E/s320/Harpagan+Redzikowo+021.JPG" width="320" /></a></div>
Później poszło dużo
łatwiej. Od PK1 plan realizowaliśmy bardzo płynnie. Jednak
początkowa strata bardzo nas przybiła. Jako nawigator i swego
rodzaju <i>kapitan</i> musiałem trochę naciskać na Igora by się
nie poddawał.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qLlr-brjkAA/UIQRW8XGqwI/AAAAAAAACM4/U7o-rcM3KJ0/s1600/Harpagan+Redzikowo+040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-qLlr-brjkAA/UIQRW8XGqwI/AAAAAAAACM4/U7o-rcM3KJ0/s320/Harpagan+Redzikowo+040.JPG" width="320" /></a></div>
Inaczej podchodziłem do kwestii orientacji. Koniec z
oglądaniem charakterystycznych miejsc na trasie. Na tej mapie ich
nie ma. Tylko pomiar odległości i kompas. Bardzo pomogły
doświadczenia z Jesiennego Tułacza. Mimo skrupulatnego podejścia
nieco pogubiliśmy się przy PK9. Widać było po śladach na ziemi,
że nie pierwsi. Najgorsze okazało się jednak wydostanie z lasu na
drogę. Myślałem o zdobyciu PK8. Nie było czasu. Pognałem na
czuja, na NW. Zboczyłem za bardzo na zachód. Okazało się, że
jesteśmy na południe od nieprzejezdnych rozlewisk rzeki Granicznej.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qQvo97nzxvE/UIQSXbce93I/AAAAAAAACOA/bzcQPs4Ty7g/s1600/Harpagan+Redzikowo+052.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-qQvo97nzxvE/UIQSXbce93I/AAAAAAAACOA/bzcQPs4Ty7g/s320/Harpagan+Redzikowo+052.JPG" width="320" /></a></div>
Musieliśmy jechać lasem dodatkowe kilkanaście kilometrów na
zachód, wzdłuż granicy wyznaczonej właśnie przez tą rzekę. W
tym miejscu i ja trochę się załamałem. W końcu byłem już pewny
naszej pozycji na mapie. Dotarliśmy do wsi Dobieszewo. Nie było już
mowy o zaliczeniu siódmego PK. Musi nam wystarczyć 6/10. Strach
jednak padł na to czy zdążymy do bazy przed limitem czasu. 21
kilometrów w 55 minut, w większości po asfalcie. Niby łatwizna,
ale zrobiliśmy już około stu kilometrów. Igor nie wierzył.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ed2mz6Zp3I0/UIQQtoBdotI/AAAAAAAACLw/_5ZEUMh1bBg/s1600/Harpagan+Redzikowo+022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ed2mz6Zp3I0/UIQQtoBdotI/AAAAAAAACLw/_5ZEUMh1bBg/s320/Harpagan+Redzikowo+022.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Za
każdą minutę przekroczenia limitu czasowego odbierany jest jeden
punkt. To dlatego niektórzy byli znacznie za nami pomimo
odnalezienia większej liczby PK. Przekroczenie ośmiu godzin to w
praktyce nieklasyfikowanie.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PWPIogc7eNw/UIQQk_nUIeI/AAAAAAAACLg/1s23rcNwJ8Y/s1600/Harpagan+Redzikowo+019.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-PWPIogc7eNw/UIQQk_nUIeI/AAAAAAAACLg/1s23rcNwJ8Y/s320/Harpagan+Redzikowo+019.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Nadal
nadawałem tempo. Zniszczonym asfaltem pokonywaliśmy kolejne
kilometry. W Warblewie rozpoczęliśmy skrótowy przejazd do Wieszyna
i rozpoznaliśmy sylwetkę rywala. Miałem ambicję by go wyprzedzić.
Okazało się jednak że Igor ma znacznie więcej energii.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-buO6Fcqu09A/UIQQPaSBrxI/AAAAAAAACK4/D_22MNN_wJA/s1600/Harpagan+Redzikowo+009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-buO6Fcqu09A/UIQQPaSBrxI/AAAAAAAACK4/D_22MNN_wJA/s320/Harpagan+Redzikowo+009.JPG" width="320" /></a></div>
Dyktowałem
tempo ponad siedem godzin. Tym czasem Igor na końcówce mnie
odsadza. Prawdę powiedziawszy dopadła mnie tzw. <i>ściana</i>.
Zakończyłem rywalizację 17 sekund po moim partnerze. Wewnętrzna
rywalizacja pozwoliła nam osiągnąć bazę piętnaście minut przed
czasem pokonując naszego doświadczonego kolegę Roberta
Biedunkiewicza.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-pS2I46kjhJA/UIQQXkujGuI/AAAAAAAACLI/o03MMN2UtjY/s1600/Harpagan+Redzikowo+013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-pS2I46kjhJA/UIQQXkujGuI/AAAAAAAACLI/o03MMN2UtjY/s320/Harpagan+Redzikowo+013.JPG" width="320" /></a></div>
Następnym razem też pojedziemy tylko 100 km. I tak
do momentu aż zaliczymy wszystkie lampiony w limicie czasowym.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mC7XtSl-POg/UIQRbPe6RuI/AAAAAAAACNA/JKBYNli1obM/s1600/Harpagan+Redzikowo+041.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-mC7XtSl-POg/UIQRbPe6RuI/AAAAAAAACNA/JKBYNli1obM/s320/Harpagan+Redzikowo+041.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Dwie
wspaniałe imprezy na orientację: Tułacz i Harpagan. Tułacz –
mniej jeżdżenia, a poszukiwania - w ciemności i dużo biegu.
Harpagan – więcej kilometrów, orientacja na człowieka <i>GPS-a</i>.
Obie pozycje to wyśmienita dawka rywalizacji i zabawy.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hyiuAGOw6kk/UIQQEkqv2uI/AAAAAAAACKk/8ySppi2oQdE/s1600/Harpagan+Redzikowo+005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-hyiuAGOw6kk/UIQQEkqv2uI/AAAAAAAACKk/8ySppi2oQdE/s320/Harpagan+Redzikowo+005.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Igor:
męczy mnie tu Adam i męczy bym coś napisał. No co, jechaliśmy na
rowerach, po drodze znaleźliśmy kilku ludzi w namiotach, z którymi
się przywitaliśmy i jechaliśmy dalej, ot filozofia. Cały czas
Adam mnie cisnął bym jechał szybciej a bo nie zdążymy, a bo może
się uda kogoś wyprzedzić, a kiedy się zebrałem na siły to ten
został w tyle i zniknął mi gdzieś hen hen sam nie wiem gdzie. No
dobra, a teraz poważnie.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-fS7_f2kRJ9A/UIQWlGCrUEI/AAAAAAAACTY/xU_TdPGFinM/s1600/Harpagan+Redzikowo+118.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-fS7_f2kRJ9A/UIQWlGCrUEI/AAAAAAAACTY/xU_TdPGFinM/s320/Harpagan+Redzikowo+118.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ki-ufMK-lhc/UIWI6hWJsQI/AAAAAAAACUs/JkRkxQIdpmM/s1600/h44_tr100_200dpi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ki-ufMK-lhc/UIWI6hWJsQI/AAAAAAAACUs/JkRkxQIdpmM/s320/h44_tr100_200dpi.jpg" width="320" /></a></div>
Plan
był prosty, w skrócie wyglądał mniej więcej tak: wystartować,
odsadzić rywali i 1, 6, 4, 7, 2, 9, 3, 10, 8, 5, meta, wiwaty,
medale, piękne kobiety itp. Tyle teorii. W praktyce plan wziął w
łeb, bo już pierwszy punkt sprawił nam duże problemy.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YT5hkL1cz14/UIQR99kHCdI/AAAAAAAACNo/nVny7OoQmeg/s1600/Harpagan+Redzikowo+049.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-YT5hkL1cz14/UIQR99kHCdI/AAAAAAAACNo/nVny7OoQmeg/s320/Harpagan+Redzikowo+049.JPG" width="320" /></a></div>
Niespełna
dwie godziny spędziliśmy kręcąc się wszelkimi możliwymi
ścieżkami w promieniu 2 km od tego nieszczęsnego punktu. W końcu
udało się go odnaleźć, ale mimo to, nasze morale nie to, że
spadły, one zapadłby się pod ziemię.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Ezhv6-OEr9c/UIQSQr1h-PI/AAAAAAAACN4/po6QlH6Nxhg/s1600/Harpagan+Redzikowo+051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ezhv6-OEr9c/UIQSQr1h-PI/AAAAAAAACN4/po6QlH6Nxhg/s320/Harpagan+Redzikowo+051.JPG" width="320" /></a></div>
Do punktu 6 jechaliśmy
sami, zdołowani, cali w błocie, pocie, krwi i łzach. Po
dojechaniu do punktu zastał<span lang="pl-PL">o</span> nas
niespodziewane, miłe zaskoczenie, około 20 zawodników spokojnie
siedziało sobie na trawce, dyskutując na wszelkie
harpaganowo-rowerowe tematy. Szok. Szczęście i niemalże euforia,
że jednak nie jesteśmy najgorsi i innym idzie równie do d..źle
jak nam.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-N7AejhoIFKg/UIQSbB0kYFI/AAAAAAAACOI/edEk3keh-mk/s1600/Harpagan+Redzikowo+055.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-N7AejhoIFKg/UIQSbB0kYFI/AAAAAAAACOI/edEk3keh-mk/s320/Harpagan+Redzikowo+055.JPG" width="320" /></a></div>
Nie tracąc czasu, piknęliśmy chipami w nadajnik, w
pośpiechu pożywiliśmy się bananami i wysłuchaliśmy anegdotki
Adama na temat morderczych zagranicznych biedronek.
Nieważne. Punkt 4 również nie sprawiał większych problemów. Był
swego rodzaju sukcesem, bo udało nam się po drodze wyprzedzić
kilku rywali.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-WDlTWzqU3To/UIQRqV43KqI/AAAAAAAACNQ/wE-l_mS_G_A/s1600/Harpagan+Redzikowo+045.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-WDlTWzqU3To/UIQRqV43KqI/AAAAAAAACNQ/wE-l_mS_G_A/s320/Harpagan+Redzikowo+045.JPG" width="320" /></a></div>
Morale powoli zaczęły wyłaniać się spod ziemi a
nawet nad nią unosić. Znowu czuliśmy, że mamy kontrolę nad
sytuacją. Tzn. w sumie ja czułem, że Adam ma kontrolę, ponieważ
moja rola ograniczała się do typowego "pewnyś gdzie
jedziemy?", "na pewno?", "pokaż mapę...nie no,
nie wiem gdzie jechać".<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kSvjoBA1PFU/UIQTD3YQjfI/AAAAAAAACOw/uk0SlRYQDeQ/s1600/Harpagan+Redzikowo+062.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-kSvjoBA1PFU/UIQTD3YQjfI/AAAAAAAACOw/uk0SlRYQDeQ/s320/Harpagan+Redzikowo+062.JPG" width="320" /></a></div>
Równie szybko osiągnęliśmy punkt 7,
zaliczając po drodz<span lang="pl-PL">e</span> kilka błotnych
kąpieli. No kurczę, darmowe błotne maseczki, ludzie w salonach
kosmetycznych płacą za to krocie! Punkt 2 również bułka z
masłem. Gorzej już było z 'dziewiątką'. Kilka jezior, wszystkie
takie same, kilka dróg, których nie ma na mapie, kilka dróg na
mapie których nie ma w rzeczywistości..nie no porażka.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gXhZ_Br6PgY/UIQUbSMfWJI/AAAAAAAACQo/d5ntYceYOyc/s1600/Harpagan+Redzikowo+082.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-gXhZ_Br6PgY/UIQUbSMfWJI/AAAAAAAACQo/d5ntYceYOyc/s320/Harpagan+Redzikowo+082.JPG" width="320" /></a></div>
Jednak w
końcu udało się dotrzeć na miejsce, z bólem i opóźnieniem, ale
grunt, że w ogóle. Do tego czasu nasz początkowy plan uległ
pewniej zmianie – 3, 10 i 5 odpuszczamy, by mieć czas na
pociśnięcie do 8 a później już do mety.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mCRWHi8dCu4/UIQUpiNp3JI/AAAAAAAACQ4/B7qd-2VDGz8/s1600/Harpagan+Redzikowo+085.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-mCRWHi8dCu4/UIQUpiNp3JI/AAAAAAAACQ4/B7qd-2VDGz8/s320/Harpagan+Redzikowo+085.JPG" width="320" /></a></div>
Teoretycznie jak na
tamtą chwilę to strategia wydawała się genialna, gdyby nie mały,
ekhem, problem z wydostaniem się z pkt 9 do jakiejkolwiek
cywilizacji. Zajęło to zdecydowanie za dużo czasu. Powie<span lang="pl-PL">m</span>
szczerze, wtedy już chciałem się poddać, rzucić rower o drzewo,
usiąść i czekać na zbawienie, czy jakąkolwiek inną pomoc.
Jednak Adam, w swoim słowniku nie ma słowa 'poddać się' czy
'zrezygnować'. Dla niego te słowa nie istnieją.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XYJH5WTLWnU/UIQTwYIFlWI/AAAAAAAACPo/ySV7uDZr0rA/s1600/Harpagan+Redzikowo+071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-XYJH5WTLWnU/UIQTwYIFlWI/AAAAAAAACPo/ySV7uDZr0rA/s320/Harpagan+Redzikowo+071.JPG" width="320" /></a></div>
Cisnął mnie na
oślep (jak mi się wtedy wydawało) po drogach, lecz w tym
szaleństwie była metoda i koniec końców wyprowadził nas z lasu.
Nie oznaczało to koniec naszych problemów. Została niecała
godzina, punkt 8 zdecydowaliśmy się odpuścić<span lang="pl-PL">,</span>
i ponad 20 kilometrów do mety.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-NDFrj88FxD0/UIQUSNDUaRI/AAAAAAAACQY/Ur-e3pWIGjI/s1600/Harpagan+Redzikowo+078.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-NDFrj88FxD0/UIQUSNDUaRI/AAAAAAAACQY/Ur-e3pWIGjI/s320/Harpagan+Redzikowo+078.JPG" width="320" /></a></div>
Rozmyślałem, nad złapaniem stopa
na drogę powrotną albo rezygnację z próby dojazdu na czas.
Niestety Adam pomimo wielkich moich starań wytłumaczenia znaczenia
słowa 'rezygnacja' nie pojął jego sensu i tak <span lang="pl-PL">pędziliśmy</span>
ostatkiem sił po naszej pięknej polskiej drodze, gdzie
wykorzystywałem pełen 120 mm skok mojego amortyzatora.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-VMUHpSJez5A/UIQVWNGb9qI/AAAAAAAACRw/Vg5mXNSnjZ4/s1600/Harpagan+Redzikowo+097.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-VMUHpSJez5A/UIQVWNGb9qI/AAAAAAAACRw/Vg5mXNSnjZ4/s320/Harpagan+Redzikowo+097.JPG" width="320" /></a></div>
Domieszewo,
Łabiszewo, Borzęcino, Boże 'drogi' gdzie ja do cholery jestem<span lang="pl-PL">?</span>
Wtem znak od drogowego Boga, Warblewo! Wtedy już wiedziałem, że
jesteśmy blisko mety. Zostało 15 minut. Nie wiem skąd, nie wiem
jak i dlaczego poczułem w sobie nowe<span lang="pl-PL">, nieodkryte
wcześniej</span> pokłady energii. Sam się sobie dziwiłem, pędząc
prawie 40 km na godzinę po beznadziejnej, ułożonej z 'kocich łbów'
drodze. Co ja robię? Skąd ta energia? No skąd? Przecież przez
ostatni czas chciałem zrezygnować!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2DlrnqFH5Uo/UIQVxLoMThI/AAAAAAAACSQ/IxAVi5FvKHk/s1600/Harpagan+Redzikowo+101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-2DlrnqFH5Uo/UIQVxLoMThI/AAAAAAAACSQ/IxAVi5FvKHk/s320/Harpagan+Redzikowo+101.JPG" width="320" /></a></div>
No nic, nie było czasu na
rozkminy. Pędziłem na złamanie karku i połamanie korby. Droga już
była mi znana, więc moglem odstawić Adama w tyle. Momentami już
nawet go nie widziałem. Stało się to nieistotne. Priorytetem było
obronienie honoru Teamu i finisz w limicie czasu. Ostatnie zakręty,
łzy w oczach, ostatnia prosta i meta! 15 minut przed końcem czasu.
Udało się! Chwilę później dojechał Adam i kilku innych
zawodników, których udało nam się wyprzedzić na ostatniej części
trasy. Finisz! Finisz! Finisz!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-O-SCfEWsfeU/UIQSITtsb5I/AAAAAAAACNw/mlfSmodR6nk/s1600/Harpagan+Redzikowo+050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-O-SCfEWsfeU/UIQSITtsb5I/AAAAAAAACNw/mlfSmodR6nk/s320/Harpagan+Redzikowo+050.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Hehe,
Adam pewnie usunie to zdanie, ale powiem Wam w tajemnicy, że na
mecie mało nie stracił przytomności. No kurczę nie rozumiem o co
mu chodziło, przecież cały czas mi mówił bym przyspieszył ;)</div>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-jKC1jXM0KJA/UIQS1GaN3KI/AAAAAAAACOg/hQAL35NLwr4/s1600/Harpagan+Redzikowo+060.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-jKC1jXM0KJA/UIQS1GaN3KI/AAAAAAAACOg/hQAL35NLwr4/s320/Harpagan+Redzikowo+060.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Kilka
uwag technicznych:</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
- Banalna sprawa, tak
banalna, że aż mi głupio o tym pisać. Sprawdźcie czasem czy
kabelek od licznika na pewno jest bezpiecznie ułożony. Mi dzisiaj
polubił się z oponą, która mało go nie zabiła. Toksyczny
związek ;)</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
- Mniej banalna
sprawa, bierzcie ze sobą jedzenie, więcej niż trzy bułki. Gdyby
nie wiejski sklepik będący dla mnie zbawieniem<span lang="pl-PL">,
teraz by mnie tu nie było</span>!</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
- Niebanalna sprawa,
nie poddawajcie się! No naprawdę, bez znaczenia w jak lipnej
sytuacji jesteście nie poddawajcie się, bo czasem wiara w lepsze
drogi czyni cuda!</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-eh2XEvBpSPc/UIQV9DS01xI/AAAAAAAACSg/XXAVtPZPUkk/s1600/Harpagan+Redzikowo+105.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-eh2XEvBpSPc/UIQV9DS01xI/AAAAAAAACSg/XXAVtPZPUkk/s320/Harpagan+Redzikowo+105.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Podsumowując, Harpagan się udał. Zaliczyliśmy całkiem nową dla
nas formę zawodów, osiągając całkiem niezły wynik. 54 i 55
miejsce na 167 uczestników, jak na debiut to według nas dobry
rezultat. Przyczyniła się do tego w pewnej mierze świetna pogoda!
Słoneczny, ciepły jesienny dzień, wydawał się być momentami
piękną wiosną!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-AyLgcjiZo4U/UIQViGQ-EyI/AAAAAAAACSA/kgW-zjEs1Sk/s1600/Harpagan+Redzikowo+099.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-AyLgcjiZo4U/UIQViGQ-EyI/AAAAAAAACSA/kgW-zjEs1Sk/s320/Harpagan+Redzikowo+099.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-0K3PxtGj9d8/UIQTi8N1SZI/AAAAAAAACPY/yZfhMukYKZs/s1600/Harpagan+Redzikowo+069.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-0K3PxtGj9d8/UIQTi8N1SZI/AAAAAAAACPY/yZfhMukYKZs/s320/Harpagan+Redzikowo+069.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Warto również wspomnieć o nagrodach. Dla każdego kto ukończył
rajd w przepisowym czasie, z zaliczonymi wszystkimi punktami czekał
na mecie certyfikat Harpagana, dla całej reszty dyplomy uczestnika.
Dodatkowo każde pierwsze miejsce było nagrodzone pucharem.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5vIiFE5j2zU/UIQW3iG8BoI/AAAAAAAACTw/IScsn_N-_d8/s1600/Harpagan+Redzikowo+124.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-5vIiFE5j2zU/UIQW3iG8BoI/AAAAAAAACTw/IScsn_N-_d8/s320/Harpagan+Redzikowo+124.JPG" width="320" /></a></div>
Na sam
koniec organizatorzy zostawili niemalże główną część programu,
losowanie roweru i to nie byle jakiego, Mondraker Ventura X-pro o
wartości rynkowej ok 3 tysięcy złotych!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Phql1ebTYvc/UIQW9XpzY7I/AAAAAAAACT4/4U2fQmD0Yns/s1600/Harpagan+Redzikowo+125.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-Phql1ebTYvc/UIQW9XpzY7I/AAAAAAAACT4/4U2fQmD0Yns/s320/Harpagan+Redzikowo+125.JPG" width="320" /></a></div>
Swojego szczęścia można
było również spróbować w loterii drobniejszych nagród, których
było naprawdę sporo. Adamowi udało się wylosować coś na kształt
czapko-kominiarko-szalika. Sami do końca nie ogarnęliśmy jak tego
używać;)<br />
<a href="https://plus.google.com/photos/103931198126423590336/albums/5801779650971376241" target="_blank">galeria ze zdjęć startu TR200 o 6:30 i wieczór w bazie </a><br />
<a href="http://www.harpagan.pl/rajd/?page=aktualnosci" target="_blank">strona organizatora </a></div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-37395461776300065232012-10-15T09:23:00.001-07:002012-10-15T09:42:00.948-07:00MTB Gdynia Maraton oczami Piotra<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Y3D7oX-JVZY/UHr6Yuo_xJI/AAAAAAAACDU/B4fLlAG7zBQ/s1600/_MG_1193.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-Y3D7oX-JVZY/UHr6Yuo_xJI/AAAAAAAACDU/B4fLlAG7zBQ/s320/_MG_1193.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
W
sobotę 13 października odbyła się długo oczekiwana i zarazem
ostatnia impreza zamykająca wyścigowy sezon rowerowy w woj.
Pomorskim. <i>MTB Gdynia Maraton</i>. Jesień oddała do dyspozycji zawodników trasę śliską i dosyć wymagającą technicznie.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-PRPvvwhcZSw/UHwtmfnaoTI/AAAAAAAACIc/50OsgLoA5Qw/s1600/DSC_3097.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-PRPvvwhcZSw/UHwtmfnaoTI/AAAAAAAACIc/50OsgLoA5Qw/s320/DSC_3097.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Nasz
Klub reprezentowało dwoje zawodników. Byli to Piotr Habaj oraz
Marta Kamińska. w sumie impreza przyciągnęła 180 zawodników.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-IWxxxhqmSew/UHwtilpjCyI/AAAAAAAACII/_ONmPdQYX1I/s1600/DSC_3000.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-IWxxxhqmSew/UHwtilpjCyI/AAAAAAAACII/_ONmPdQYX1I/s320/DSC_3000.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Wpisowe
wynosiło zaledwie 30 zł lecz pod warunkiem że wpłata została
zaksięgowana do dnia 04.10.2012 do godz. 15:00. Po tym terminie
koszt zwiększał się o 50% i wynosił 60 zł.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-VSypCAiXDZ0/UHr7MYHcthI/AAAAAAAACHU/-uPgEDq7RvM/s1600/_MG_1557.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-VSypCAiXDZ0/UHr7MYHcthI/AAAAAAAACHU/-uPgEDq7RvM/s320/_MG_1557.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
W
Pakiecie zawodnicy dostawali proste koszulki do chodzenia na co dzień
oraz pamiątkowy medal po ukończeniu zawodów. Czas w jakim zawodnik
ukończył zawody był mierzony po przez czujnik <i>chip</i>
zamontowany w odpowiednim miejscu na widelcu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-udfs9xD3abs/UHr6r6i9jpI/AAAAAAAACEk/_dq__ybxytc/s1600/_MG_1287.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-udfs9xD3abs/UHr6r6i9jpI/AAAAAAAACEk/_dq__ybxytc/s320/_MG_1287.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Za
podstawowy minus tych zawodów uważam brak możliwości
pozostawienia rzeczy osobistych podczas rywalizacji. Takich jak np.
plecak. Na imprezie o takiej randze to jest podstawowa sprawa.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-WAClTFkYL9g/UHr63pj8YiI/AAAAAAAACFY/heErSpCVdyU/s1600/_MG_1386f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-WAClTFkYL9g/UHr63pj8YiI/AAAAAAAACFY/heErSpCVdyU/s320/_MG_1386f.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
W
dniu startu oraz w dniach poprzedzających pogoda nie dopisywała.
Deszcz, który intensywnie padał zrobił z podjazdów tzw. <i>błotną
masakrę</i>. Na zjazdach również trzeba było uważać.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ypx0gdP1Okg/UHr6e63UnzI/AAAAAAAACDs/y8b8eN54oJY/s1600/_MG_1220.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-ypx0gdP1Okg/UHr6e63UnzI/AAAAAAAACDs/y8b8eN54oJY/s320/_MG_1220.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Start
zaplanowano na godz. 10:30.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EOQp8hyD0tE/UHr6bWWcIHI/AAAAAAAACDk/mcVdrtlBTgY/s1600/_MG_1207.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-EOQp8hyD0tE/UHr6bWWcIHI/AAAAAAAACDk/mcVdrtlBTgY/s320/_MG_1207.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Przed
startem speaker oznajmił że trzeba jechać na taki dystans na jaki
się zapisywało. Oczywiście to nie było prawdą. Co innego mówiły
dziewczyny w biurze zawodów – <i>dystans można wybrać w trakcie
trwania zawodów</i> i też tak było.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-iM_FO_u4YAk/UHr6l8lfleI/AAAAAAAACEM/RZPZdtP815g/s1600/_MG_1245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-iM_FO_u4YAk/UHr6l8lfleI/AAAAAAAACEM/RZPZdtP815g/s320/_MG_1245.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Do
wyboru były dwa dystanse: Bike Cross (36 km) gdzie trzeba było
pokonać pętle o długości 12 km trzy krotne oraz dystans „Maraton”
(60 km) gdzie trzeba było pokonać te same pętle ale już
pięciokrotnie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lbtAJBp0czM/UHr6Z1E9ALI/AAAAAAAACDc/qfHJbbnOk30/s1600/_MG_1202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-lbtAJBp0czM/UHr6Z1E9ALI/AAAAAAAACDc/qfHJbbnOk30/s320/_MG_1202.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Gdy
zbliżała się godz. 10:30 wszyscy byli już ustawieni i
przygotowywali się mentalnie do ataku. Ale co nastąpiło? Kazano
nam spokojnie przejechać kilka metrów w las gdzie zaczynał się
lekki piaskowy podjazd Okazało się że tam właśnie będziemy
startować.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/--rHfU-3owtY/UHr69MIKYKI/AAAAAAAACF8/b0McYwmcntI/s1600/_MG_1440.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/--rHfU-3owtY/UHr69MIKYKI/AAAAAAAACF8/b0McYwmcntI/s320/_MG_1440.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Nagle
głośny huk z pistoletu zasygnalizował początek ostrego ścigania.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4H7C7_77iKY/UHr6txlZdhI/AAAAAAAACEs/C-3k5jgEWAo/s1600/_MG_1316.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-4H7C7_77iKY/UHr6txlZdhI/AAAAAAAACEs/C-3k5jgEWAo/s320/_MG_1316.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Najpierw
mieliśmy do pokonania szybki, szeroki zjazd szutrowy.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nXsU03MlkZU/UHwtjEnS6BI/AAAAAAAACIM/QwO_gDLO-uI/s1600/DSC_3001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-nXsU03MlkZU/UHwtjEnS6BI/AAAAAAAACIM/QwO_gDLO-uI/s320/DSC_3001.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Tam właśnie
zaliczyłem przewrotkę. Zawodnik jadący przede mną przewrócił
się pierwszy. Nawet redukując prędkość i balansując ciałem nie
miałem możliwości uniknięcia kolizji. Huk nastąpił przy sporej.
Kolizja sprawiła że każdemu z leżących zawodników bidony
powypadały z koszyków, lecz nic poważnego się nie stało.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sHn1EyDGBTo/UHr6qFyRQdI/AAAAAAAACEc/FCSKIqnjfTA/s1600/_MG_1278.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-sHn1EyDGBTo/UHr6qFyRQdI/AAAAAAAACEc/FCSKIqnjfTA/s320/_MG_1278.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Strata
była bardzo poważna i dała przewagę około 50 zawodnikom
wyprzedzającym bez litości. Jechałem na szarym końcu. Już na
samym starcie byłem kiepsko ustawiony a teraz po glebie miałem już
pozamiatane.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0smNHCo0haQ/UHr6-XhYe_I/AAAAAAAACGE/739CjEjn_Yg/s1600/_MG_1454.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-0smNHCo0haQ/UHr6-XhYe_I/AAAAAAAACGE/739CjEjn_Yg/s320/_MG_1454.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Pierwsze
okrążenie to dosłownie spacerek, wycieczka turystyczna. Szkoda ze
aparatu nie wziąłem na trasę to bym chociaż fotki mógł porobić.
Tym zajął się nasz kolega Marcin Lipiecki. Większość zdjęć to
jego dzieło. Trzeba przyznać, że wie co robi.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-W2slRnaTIHE/UHr7Jj_Q1DI/AAAAAAAACHA/76OAFjzPWxk/s1600/_MG_1546.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-W2slRnaTIHE/UHr7Jj_Q1DI/AAAAAAAACHA/76OAFjzPWxk/s320/_MG_1546.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Tymczasem
na drugim okrążeniu już przy pierwszym podjeździe nastąpił
kocioł, blokowanie. Nikt nie puszczał zawodników którzy chcieli
podjechać. Takie zachowanie można nazwać wariactwem.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/--UCPNZFRAl8/UHr66MWlvmI/AAAAAAAACFo/PV55pDfz7FA/s1600/_MG_1397.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/--UCPNZFRAl8/UHr66MWlvmI/AAAAAAAACFo/PV55pDfz7FA/s320/_MG_1397.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Trudno.
Trzeba było szybko podbiec. Potem czekał zjazd.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GHZpAA_a9ew/UHr626fILaI/AAAAAAAACFU/q12Ro-I5870/s1600/_MG_1380.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-GHZpAA_a9ew/UHr626fILaI/AAAAAAAACFU/q12Ro-I5870/s320/_MG_1380.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Nadrabiałem
jak tylko się da. W sumie na 12 km pętli były cztery podjazdy
Jeden z nich był tak ubłocony... To nie było nawet błoto tylko
glina. Ja schodziłem z roweru i podbiegałem. Jeszcze na innym
podjeździe również błotnistym było zwalone drzewo. Trzeba było
albo zejść z roweru i ominąć przeszkodę albo jadąc schylić
się. Niestety za późno się zorientowałem że tak można ominąć
przeszkodę przez co straciłem trochę cennych sekund.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-14B5aAfJW-k/UHr67bvbbII/AAAAAAAACF0/B5_bL0ostls/s1600/_MG_1425.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-14B5aAfJW-k/UHr67bvbbII/AAAAAAAACF0/B5_bL0ostls/s320/_MG_1425.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Nasze
wyniki:</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Piotr Habaj – 18/112</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Marta Kamińska 84/112
oraz 5/9 wśród Kobiet</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-PlVuorn_as8/UHr7FZssHhI/AAAAAAAACGs/yYuTnMpU6Is/s1600/_MG_1541.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-PlVuorn_as8/UHr7FZssHhI/AAAAAAAACGs/yYuTnMpU6Is/s320/_MG_1541.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Co do
trasy to uważam że jest bardzo wymagająca. Strome i długie
podjazdy, w błotnych warunkach – trzeba polegać na choćby
podstawowych elementach techniki.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-VnTrO0dDdzU/UHr6vlsrxvI/AAAAAAAACE0/yjeH8KOXgrM/s1600/_MG_1318.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-VnTrO0dDdzU/UHr6vlsrxvI/AAAAAAAACE0/yjeH8KOXgrM/s320/_MG_1318.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Moim
zdaniem to nie powinno się nazywać Maratonem tylko wydłużonym XC.
Co to za maraton jak pętla ma 12 km? Szybko zaczęły się duble.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-b7vaC64jDL0/UHr7B-x8J1I/AAAAAAAACGY/X4U65Lkn5c4/s1600/_MG_1510.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-b7vaC64jDL0/UHr7B-x8J1I/AAAAAAAACGY/X4U65Lkn5c4/s320/_MG_1510.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Był
to dla nas ostatni klasyczny wyścig w sezonie, ale nie znaczy to że
odstawiamy rower na bok.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-522xCjZ6r84/UHr7NolUq1I/AAAAAAAACHc/PTNFjcvP80k/s1600/_MG_1562.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-522xCjZ6r84/UHr7NolUq1I/AAAAAAAACHc/PTNFjcvP80k/s320/_MG_1562.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Będziemy
jeździć na wycieczki turystyczne oraz przygotowywać się w zimie
na sezon 2013 żeby mieć jeszcze lepsze wyniki niż w tym roku. Z
pewnością zdarzy się kilka treningowych startów w mniejszych
imprezach. W planach kilka maratonów pieszych i oczywiście Harpagan
44 już za tydzień. W przyszłym sezonie wystartujemy też pod innym szyldem, ale o tym później. Tymczasem o wszystkich imprezach informuje lista
<i>Najbliższych startów</i> po lewej.<br />
<a href="https://plus.google.com/photos/103931198126423590336/albums/5799222769218383377" target="_blank">zdjęcia Marcin Lipiecki oraz Michał Rzeczycki z Old School MTB Gdańsk</a><br />
<a href="http://w.sts-timing.pl/wyniki_index.php?id=134" target="_blank">wyniki</a><br />
<a href="http://www.navime.pl/trasa/50836/MTB+Gdynia+2012" target="_blank">ślad GPS</a><br />
<a href="http://www.bikestats.pl/rowerzysta/pioter1981" target="_blank">Piotr Habaj</a></div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-53919542447585426232012-10-14T11:06:00.001-07:002012-10-15T11:14:22.268-07:00Puchar w RJnO w Gdańsku. Podium dla Adama Świecy<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-phF71_w2ylA/UHr2A4j2XgI/AAAAAAAACCw/wv9aW-ThxJY/s1600/Puchar+RJnO+073.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-phF71_w2ylA/UHr2A4j2XgI/AAAAAAAACCw/wv9aW-ThxJY/s320/Puchar+RJnO+073.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Już
za tydzień Ekstremalny Rajd na Orientację Harpagan pod Słupskiem.
Tym czasem w ramach treningu wziąłem udział w eliminacji otwartych
zawodów w jeździe rowerowej na orientację w Gdańsku 14
października. Drugie miejsce w klasie amatorów to moje pierwsze
lecz na pewno nie ostanie podium. Impreza miała dla mnie raczej
charakter podstawowego treningu orientacji.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7ICVyLbiJOk/UHrzij7y30I/AAAAAAAACA0/m-HAjl_MzpA/s1600/Puchar+RJnO+049.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-7ICVyLbiJOk/UHrzij7y30I/AAAAAAAACA0/m-HAjl_MzpA/s320/Puchar+RJnO+049.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Na
dystansie długim wystartowało 18 uczestników. Byli to amatorzy
oraz zawodnicy zarejestrowani w POZOS. Byłem tuż za podium w
generalce, tracąc minutę do trzeciego.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bFt3jJrdTuY/UHrzFcI1JRI/AAAAAAAACAk/0Fio28wTAK4/s1600/Puchar+RJnO+045.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-bFt3jJrdTuY/UHrzFcI1JRI/AAAAAAAACAk/0Fio28wTAK4/s320/Puchar+RJnO+045.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
W
imprezie wzięło udział około 50 zawodników. Dopuszczalne były
jedynie starty indywidualne. Ciekawostką było umiejscowienie startu
daleko od mety i bazy rajdu. Przy wiacie myśliwskiej w Dolinie
Radości rozpalono ognisko, Młodzież mogła dowolnie obżerać się
kiełbaskami. To właśnie nastolatki stanowili większość w
Matemblewskim lesie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uSWMIyyU0_Q/UHrzTvHduSI/AAAAAAAACAs/kp_MsvmHEIU/s1600/Puchar+RJnO+048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-uSWMIyyU0_Q/UHrzTvHduSI/AAAAAAAACAs/kp_MsvmHEIU/s320/Puchar+RJnO+048.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Spartańsko
– harcerska oprawa bardzo mi odpowiadała. Myślę jednak, że jest
to najlepsze miejsce właśnie dla młodzieży. Zabawa, nauka
przetrwania, rywalizacja. Wszystko z charakterem. Nie obyło się
oczywiście bez wpadek. To, że na początku prawie wszyscy mieli
DNF'y bo organizator zamieszał jeden kod na lampionie zostało
wyjaśnione. Mi przeszkadzał fakt, że rozdano nagrody przed
podaniem pełnych wyników. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mzqPrLtgXhQ/UHr0dTl8haI/AAAAAAAACBc/olzg8sI05PI/s1600/Puchar+RJnO+055.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-mzqPrLtgXhQ/UHr0dTl8haI/AAAAAAAACBc/olzg8sI05PI/s320/Puchar+RJnO+055.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Na
razie startuję w RnO bez licznika, ponieważ zastępuje go mapnik.
Wiem jednak, że trasa D (długa) liczyła około 12km. Posiadała 16
punktów kontrolnych. Niestety z niewiedzy na końcu straciłem
właśnie około minuty. Nie wiedziałem, że 2 ostatnie lampiony
mają scalone perforatory. Musiałem zawrócić do lampionu 16 i
ponownie dojechać do mety.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-cvivgODM124/UHrz8ZoMEpI/AAAAAAAACBE/8mszJTEbGlQ/s1600/Puchar+RJnO+051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-cvivgODM124/UHrz8ZoMEpI/AAAAAAAACBE/8mszJTEbGlQ/s320/Puchar+RJnO+051.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
W skrócie przebieg moich prawie 45 minut jazdy wyglądał następująco. Szybki rzut oka na mapę, zapamiętanie ścieżki i w drogę. Na odcinkach prostych szybkie tempo. Spoglądanie na mapę podczas jazdy. Jazda bez zatrzymania, często w poślizgach. Dojazd do lampionu z ostrym dohamowaniem. Ściskanie perforatora na karcie kontrolnej i w drogę.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cGDs18qzMVY/UHr0-qMCj7I/AAAAAAAACB0/XSHhjwqsLiw/s1600/Puchar+RJnO+060.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-cGDs18qzMVY/UHr0-qMCj7I/AAAAAAAACB0/XSHhjwqsLiw/s320/Puchar+RJnO+060.JPG" width="240" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Podczas
jazdy popełniłem jeszcze 2 błędy merytoryczne. Najpierw pominąłem
drogę, bo zgodnie z doświadczeniami z Tułacza tak wąska ścieżka
na mapie powinna być ledwie kropkowana. Tu jednak skala jest inna, a
mapa dokładna i aktualna. Ja szukałem przecież szerokiej drogi
oznaczonej grubą linią. Szybko się połapałem i od tamtej pory
jechałem w tempie niemal wyścigowym.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4mAhxW8ARqg/UHr15Sb-GlI/AAAAAAAACCo/11CKtYyaeyk/s1600/Puchar+RJnO+071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-4mAhxW8ARqg/UHr15Sb-GlI/AAAAAAAACCo/11CKtYyaeyk/s320/Puchar+RJnO+071.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Przez dłuższą chwilę
jechałem wespół z zawodnikiem Harpagana. Do momentu, w którym,
musiałem dłużej zastanowić się nad mapą. To drugi błąd.
Spędziłem na skrzyżowaniu kilka minut.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6BHsOKGKCA8/UHr03AQmycI/AAAAAAAACBs/K4tOXdxYAOw/s1600/Puchar+RJnO+058.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-6BHsOKGKCA8/UHr03AQmycI/AAAAAAAACBs/K4tOXdxYAOw/s320/Puchar+RJnO+058.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Wygląda
na to, że w przyszłym sezonie indywidualnie przejdę do kat.
mistrzowskiej. Zobaczymy, może nie tylko ja. Dzisiejsza impreza
miała daleko niższy poziom trudności od nocnych i dziennych
Tułaczy. Nie chodzi tylko o odległość do pokonania i liczbę
zawodników. Wszystkie lampiony są bezpośrednio przy drodze,
widoczne już z daleka. Żadnego łażenia po krzakach i
przeczesywania okolicy.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-o_L_hsNhduo/UHr1id0yQMI/AAAAAAAACCQ/RQy7v6VsMQY/s1600/Puchar+RJnO+066.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-o_L_hsNhduo/UHr1id0yQMI/AAAAAAAACCQ/RQy7v6VsMQY/s320/Puchar+RJnO+066.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Powyżej ciekawa tablica wyników i moje 4 miejsce w generalce na trasie D.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zFfFFrAlq04/UHr0QpH2nUI/AAAAAAAACBU/qG4ZiDkxe0M/s1600/Puchar+RJnO+054.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-zFfFFrAlq04/UHr0QpH2nUI/AAAAAAAACBU/qG4ZiDkxe0M/s320/Puchar+RJnO+054.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Podoba mi się inicjatywa miasta Gdańska. I tutaj i na Tułaczach rozdawane są książki o historii Gdańska, Solidarności, Lecha Wałęsy. Dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy o mieście, w którym się urodziłem.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<a href="https://plus.google.com/photos/103931198126423590336/albums/5799214417447951265" target="_blank">galeria </a><br />
<a href="http://www.harpagan.pl/klub/zawody/20121013/impreza.php?page=w" target="_blank">wyniki </a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Adam Świeca</div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-78933643321494292652012-10-07T10:05:00.002-07:002012-10-08T10:55:17.849-07:00Jesienny Tułacz 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_-aahorkEnc/UHGixtxhe6I/AAAAAAAAB-Y/_ujP7fOI9xo/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+047.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-_-aahorkEnc/UHGixtxhe6I/AAAAAAAAB-Y/_ujP7fOI9xo/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+047.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
W
nocy z 6 na 7 października rozegrana została XV edycja zawsze
oczekiwanego przez nas NRnO. W jesiennej oprawie, po Kościerskich
lasach tułali się Adam Świeca i Igor Bereza. Tylko na tę noc
pogoda odpuściła sobie deszcz i dała stosunkowo lekkie warunki na przygodę.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-j0pnuWpsR98/UHGh8K1I4lI/AAAAAAAAB9A/zy7b9iUZfZQ/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-j0pnuWpsR98/UHGh8K1I4lI/AAAAAAAAB9A/zy7b9iUZfZQ/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+025.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Wyniki
15 edycji Tułacza rozegranego w okolicach Kościerzyny przyniosły
nam ambiwalentne uczucia. Zapisaliśmy zaledwie garstkę lampionów
Trasy Rowerowej. Popełniliśmy masę błędów, z zaliczeniem
kąpieli w błocie włącznie. Lecz z drugiej strony innym wcale nie
poszło lepiej.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-D1qwYil4U6w/UHGiLvKeIOI/AAAAAAAAB9Y/Z6QCuXUGcoU/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+032.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-D1qwYil4U6w/UHGiLvKeIOI/AAAAAAAAB9Y/Z6QCuXUGcoU/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+032.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Poziom bardzo wyrównany. 200 pkt karnych mniej i
bylibyśmy tuz za podium. Dlatego 8 miejsce z 1215pkt jest zdecydowanie
poniżej oczekiwań. Lepsze miejsce od poprzednich edycji wynikało
raczej z niewielkiej liczby załóg, które dotarły do mety.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lCihhLBbiUs/UHGhHECyqrI/AAAAAAAAB7o/hRYjRYwfpfE/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+004.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-lCihhLBbiUs/UHGhHECyqrI/AAAAAAAAB7o/hRYjRYwfpfE/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+004.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Przed startami.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4deuCBX37c4/UHGg9JMCVtI/AAAAAAAAB7g/S9_yX2rlCn8/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+002.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-4deuCBX37c4/UHGg9JMCVtI/AAAAAAAAB7g/S9_yX2rlCn8/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+002.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Po większości startów.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-vL7DOzVUd_M/UHGhg1q-JQI/AAAAAAAAB8Y/zu6WediVSFs/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-vL7DOzVUd_M/UHGhg1q-JQI/AAAAAAAAB8Y/zu6WediVSFs/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+013.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Błądziliśmy
spokojnie po lesie z inną ekipą, gdy wtem rower naszego towarzysza
skapitulował. Zerwany hak tylnej przerzutki. Po drodze widzieliśmy
jeszcze porzuconą oponę z dętką. Z 16 ekip rozpoczynających rajd
na metę dotarło zaledwie 11. Nas duże problemy techniczne ominęły.
Tym razem zabrakło ekip turystycznych. Wszyscy pokazali niezły
poziom.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ska-g1ITAVk/UHGhY1fK-NI/AAAAAAAAB8I/-LpdQDJoXVQ/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-ska-g1ITAVk/UHGhY1fK-NI/AAAAAAAAB8I/-LpdQDJoXVQ/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+008.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Odprawa<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-QMjH_l2BlW0/UHL_kodZuLI/AAAAAAAAB_o/ZwWvse1UR0s/s1600/100_5404.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-QMjH_l2BlW0/UHL_kodZuLI/AAAAAAAAB_o/ZwWvse1UR0s/s320/100_5404.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
A teraz Wyjazd na trasę!</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Na
trasie zbudowanej przez Pana Tomasza Jankowskiego znajdowały się 24
lampiony (check pointy). Kolejność zdobycia obowiązkowa za
wyjątkiem ciekawej strefy <i>Linia Obowiązkowego Przejazdu
</i>znajdującej się pomiędzy punktem kontrolnym 9 i 10. To nowość
i rewelacja. Na linii oznaczonej na mapie znajdowały się 3 lampiony
LOP, w nieznanym miejscu. Rzecz polegała na tym, by jechać powoli i
nie patrzeć przed siebie a szukać po bokach.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Y8CloJAq2Dw/UHGiAyadMtI/AAAAAAAAB9I/gpFjDelAv-Y/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-Y8CloJAq2Dw/UHGiAyadMtI/AAAAAAAAB9I/gpFjDelAv-Y/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+029.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Najlepsze jest jednak
to że LOP znajdowała się dokładnie po drugiej stronie rzeki
względem linii optymalnego przejazdu. Przejechaliśmy przez całą
długość trasy po lewej stronie rzeki, by potem po moście
kolejowym dotrzeć do końca LOP. Tam zdobyliśmy tylko 1 punkt
kontrolny, ponieważ był widoczny z daleka. Pozostałe sobie
darowaliśmy by nie tracić czasu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-TS3DuW_tQBw/UHGiYLaP43I/AAAAAAAAB9w/T6F7wBq5usw/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-TS3DuW_tQBw/UHGiYLaP43I/AAAAAAAAB9w/T6F7wBq5usw/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+039.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Okolica LOP. By dotrzeć do niej dotrzeć trzeba było pokonać most kolejowy. Trudności sprawiały strome nasypy.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-J3QljLjyk04/UHGicKsB8UI/AAAAAAAAB94/RHmcyYnJ14Y/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-J3QljLjyk04/UHGicKsB8UI/AAAAAAAAB94/RHmcyYnJ14Y/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+040.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Drobny
zarzut do budowniczego trasy. Miała ona prawie 58 km, lecz były to
odległości po liniach prostych. Na odprawie usłyszeliśmy że
oznacza to dla nas ponad 60km. To oczywiste, że gdyby ktoś zdobył
wszystkie pokonałby blisko 100km.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YFnT5aYljaI/UHGiG-Ji-PI/AAAAAAAAB9Q/GEgcyTiDTmQ/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-YFnT5aYljaI/UHGiG-Ji-PI/AAAAAAAAB9Q/GEgcyTiDTmQ/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+031.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Towarzysze z trasy pieszej. Wspólny punkt w rzecznym rozlewisku.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7jG6vYP3xE0/UHL_hjoCk0I/AAAAAAAAB_Y/KIEM27ea0Wo/s1600/100_5269.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-7jG6vYP3xE0/UHL_hjoCk0I/AAAAAAAAB_Y/KIEM27ea0Wo/s320/100_5269.JPG" width="320" /></a></div>
Dobrze pogadać ze znajomymi z zawodów MTB/XC. Zdjęcie Radek Knuth.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7PA-YtS6cEE/UHL_mlGdtNI/AAAAAAAAB_w/CXxvbo5oPZU/s1600/100_5410.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-7PA-YtS6cEE/UHL_mlGdtNI/AAAAAAAAB_w/CXxvbo5oPZU/s320/100_5410.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Do tej pory zwycięzcy kończyli z
wynikiem 0 punktów karnych. Tutaj mieli prawie 700 i pominęli aż 6 lampionów. Oznacza to że prawie połowa trasy nie zobaczyła
żadnego zawodnika. Być może tłumaczy to fakt że na mapie stoi
limit czasu 12h poprawione na 8h.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/--Wq7cJItxw4/UHGiTYOow_I/AAAAAAAAB9o/6krrkPcZtj0/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/--Wq7cJItxw4/UHGiTYOow_I/AAAAAAAAB9o/6krrkPcZtj0/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+038.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
We
wcześniejszych edycjach Tułacza przeważały PK umieszczone na
szczytach wzniesień, sporadycznie w dołach lub jarach. Tutaj wiele
lampionów ustawiono w ciekawych rozlewiskach rzek. Nawet na ziemi.
Niestety przestrzeń na południe do północnego zachodu Kościerzyny
jest bardzo płaska. Utrudniało to nawigowanie w oparciu o
wzniesienia.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SuyXLNztuAw/UHGhrs2xT-I/AAAAAAAAB8o/8NLo_Mru9wk/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-SuyXLNztuAw/UHGhrs2xT-I/AAAAAAAAB8o/8NLo_Mru9wk/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+018.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Tuż przed startem uśmiech nie schodzi z twarzy. Już na pierwszym PK uśmiech zrzedł. Napotkaliśmy standardowy problem <i>Wybrana ścieżka nie istnieje, pochłonięta przez naturę</i>.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vtmMWJbJF8A/UHL_iOHb5zI/AAAAAAAAB_c/Pu0WhOHWBV8/s1600/100_5270.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="http://2.bp.blogspot.com/-vtmMWJbJF8A/UHL_iOHb5zI/AAAAAAAAB_c/Pu0WhOHWBV8/s320/100_5270.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Brak charakterystycznych szczytów, przełęczy, zjazdów
czy dołów. Jak wiadomo mapy pochodzą z lat 60 i 70 więc wiele od
tamtego czasu się zmieniło. Powstały nowe drogi, wiele odzyskała
matka natura. W kilku miejscach przedzieraliśmy się po lesie
sugerującym ruiny dawnej ścieżki. Trochę jak archeolodzy.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-OXuiHrBl22c/UHGiqMbuCeI/AAAAAAAAB-I/G2QKYC1A5Kc/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+044.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-OXuiHrBl22c/UHGiqMbuCeI/AAAAAAAAB-I/G2QKYC1A5Kc/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+044.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Po łatwym PK 11 zmuszeni byliśmy do powrotu szosą w kierunku bazy. Jeszcze 1,5h i udało się zdobyć ostatni PK 21. Honor ocalony, choć atakowaliśmy go dwukrotnie. Ścieżka zachodnia była całkowicie zarośnięta. Dotarliśmy pieszo, od wschodu. Potem nieco na czuja, szybko do bazy by zdążyć 8min przed upływem regulaminowych 8h.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-B9midN9LLqY/UHGi3eUw8rI/AAAAAAAAB-g/vbTEH2NqeuI/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-B9midN9LLqY/UHGi3eUw8rI/AAAAAAAAB-g/vbTEH2NqeuI/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+048.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Wreszcie meta. Można iść spać na jakieś 2,5h. Noclegownia jak zwykle w sali gimnastycznej.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0oLYCpu0eO4/UHGjENSD91I/AAAAAAAAB-w/2OhA0z1Ob00/s1600/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-0oLYCpu0eO4/UHGjENSD91I/AAAAAAAAB-w/2OhA0z1Ob00/s320/Jesienny+Tu%25C5%2582acz+050.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Żadne XC nigdy nie wybrudzi roweru tak jak 8h Nocnego Rajdu na Orientację.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Musze
przyznać, że na podstawie naszego trzeciego startu nauczyliśmy się
kilku technicznych spraw. Nie myślimy już o takich podstawach jak choćby
ubiór czy ekwipunek. Prawdę powiedziawszy nie przytoczę naszych
spostrzeżeń ponieważ dla starych wyjadaczy będą one oczywiste, a
amatorom zbyt byśmy pomogli. W następnej edycji możemy być już
bardzo konkurencyjni.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<a href="https://plus.google.com/photos/103931198126423590336/albums/5796591163759878849" target="_blank">nasza galeria</a><br />
<a href="https://picasaweb.google.com/101683298207541551730/JesiennyTuAcz67102012Koscierzyna" target="_blank">galeria Radka Knutha </a><br />
<a href="http://www.tulacz.almanak.pl/index.php?option=com_phocadownload&view=category&id=1&Itemid=7" target="_blank">wyniki</a> </div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
tekst
Adam Świeca</div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-33052795500485935112012-10-04T07:44:00.000-07:002012-10-04T07:44:56.404-07:00Brodnicka Starówka z udziałem Marty
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Dwie pary skarpet i jest
moooooc...
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Niedzielny wczesny
poranek zapowiadał się bardzoooo przyjemnie... budzik 4:30... ech
sama poezja, sztuką jest o tej porze sprawdzić czy zapakowało się
wszystko (głupio byłoby zrobić 200 km i przekonać się, że np.
nie zabrało się butów spd lub gaci z pieluchą...), śniadanko i
wyjazd... droga pusta... bo nikt o zdrowych zmysłach nie wyjeżdża
nigdzie w dzień święty jakim jest niedziela, i który należy
święcić śpiąc do oporu... no chyba że ten ktoś na zawody
podąża...
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Szybkie zapisy i
wmawianie sobie że jest ciepło, bardzo ciepło... ech nie wzięłam
neoprenowych paputków... jak zwykle... to może gazeta... nie
posiadam... na całe szczęście spakowałam extra parę skarpet –
jakoś stopa wcisnęła się do buta...
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Start odbył się bez
obsuwy, trasa szybka, i wszechobecny piach - brakowało tylko
karawany wielbłądów... no ale skoro płasko to jakieś atrakcje
muszą być, więc szlifowałam fantazyjne drifty, od czasu do czasu
rzucając pod nosem @#$$%!.
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Podobno byli tacy co się
zgubili... ja obmyślając taktykę eliminującą błądzenie
stwierdziłam, że kombinować nie będę, skoro jadę drogą i żadne
znaki na niebie i ziemi nie wskazują, że należy zmienić tor
jazdy, jadę dalej przed siebie. Trochę brakowało tzw. oznaczeń
potwierdzających, iż obrana droga jest właściwa, ale to mały
szczególik...
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Chociaż zawodników było
niewielu udało mi się w końcu pojeździć na zmianach... raz ktoś,
a potem ja i ja i ja... no ale tym razem zostawiłam sobie trochę
sił na finish aby mój zmiennik nagle mnie nie śmignął na
ostatnich kilometrach (a próbował cwaniaczek;).
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Może i posiłek
regeneracyjny był zaprzeczeniem diety „sportowca” (dobrze, że
przechodzący obok bufetu psiak raczył skusić się na kiełbasę z
mojej grochówki), może i nie było gdzie się wykąpać (ech w
dupach nam się już poprzewracało;) jednak nikt nic nie przedłużał,
puchary i gifty rozdano raz dwa trzy i można było sprawnie
ewakuować się do domu bez zbędnych ceregieli, które na koniec
sezonu drażnią bardziej niż zwykle.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Wynik: 1 miejsce na
dystansie Mega, kat. kobiety OPEN, i 2 w generalce cyklu Korona
Północy.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<a href="http://brodnicateam.org.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=50&Itemid=56" target="_blank">strona organizatora</a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
tekst Marta Kamińska </div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-10993224318997363852012-10-01T11:21:00.001-07:002012-10-01T11:53:25.311-07:00Maraton w Kościerzynie oczami Michała<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4qOmWDS1Ios/UGndW0Y9IrI/AAAAAAAAB6k/_-3bBH3AFiU/s1600/DSCF3516.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-4qOmWDS1Ios/UGndW0Y9IrI/AAAAAAAAB6k/_-3bBH3AFiU/s320/DSCF3516.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-keP2xplQGr4/UGndeAT5icI/AAAAAAAAB60/J6yd_3Pv1UQ/s1600/DSCF3519.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<div style="text-align: justify;">
5 edycja jesiennego maratonu w Kościerzynie pozostawiła bardzo pozytywne wrażenia. Zawody rozegrane w chłodny, pochmurny dzień zgromadziły ponad 200 uczestników, co jest fenomenalnym wynikiem, jak na zawody lokalne. Dystans Giga wybrała garstka zawodników a podium obsadzili Bartosz, Robert Banachowie i Przemysław Ebertowski. Nasza grupa zajęła się dystansem Mega.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<a name='more'></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Tk1vI1h9Esk/UGndQepIO6I/AAAAAAAAB6U/eIo3IZN5x-8/s1600/DSCF3508.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-Tk1vI1h9Esk/UGndQepIO6I/AAAAAAAAB6U/eIo3IZN5x-8/s320/DSCF3508.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Pierwszy mój start w tym maratonie. Przyjeżdżamy na miejsce zawodów i zostajemy skierowani na parking jeśli tak można nazwać zabłoconą polanę z wystającymi krzakami. Tu duży minus dla organizatora. Biuro zawodów było umieszczone w budynku Centrum Kultury Kaszubskiej w Kościerzynie. Zapisy do zawodów poszły bezproblemowo, obsługa bardzo sprawnie zapisywała kolejnych zawodników.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-U6-OxYxLsGg/UGndSzJuA-I/AAAAAAAAB6c/x9nQITExlaY/s1600/DSCF3510.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-U6-OxYxLsGg/UGndSzJuA-I/AAAAAAAAB6c/x9nQITExlaY/s320/DSCF3510.JPG" width="320" /> </a></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
Start dystansu Giga planowany był na 11, a zawodnicy na tym dystansie mieli do pokonania 85km, ale na mecie i tak wyszło koło 90km. Tutaj postanowiło wystartować zaledwie 13 śmiałków między innymi: Robert, Bartosz Banach, Przemysław Ebertowski, a nawet Rafał Słomczewski, który trenując amatorsko osiągnął bardzo wysoką formę. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-keP2xplQGr4/UGndeAT5icI/AAAAAAAAB60/J6yd_3Pv1UQ/s1600/DSCF3519.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-keP2xplQGr4/UGndeAT5icI/AAAAAAAAB60/J6yd_3Pv1UQ/s320/DSCF3519.JPG" width="320" /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Cała nasza trójka (Adam, Piotrek i Ja) wystartowaliśmy na dystansie Mega, 5 minut po starcie Gigowców. Mieliśmy do pokonania jedną dużą pętlę o długości 60km, chociaż na mecie liczniki pokazywały 64-66km.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-keP2xplQGr4/UGndeAT5icI/AAAAAAAAB60/J6yd_3Pv1UQ/s1600/DSCF3519.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-keP2xplQGr4/UGndeAT5icI/AAAAAAAAB60/J6yd_3Pv1UQ/s320/DSCF3519.JPG" style="cursor: move;" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Na początku zwyczajnie dziki szybki pęd. Piotrek rzucił się w pogoń zyskując kolejne pozycje, a ja starałem trzymać się jego koła. Na 8km dogoniliśmy grupkę między innymi z Mariuszem Golińskim i Marcinem Supersonem. Kilka kilometrów później udało nam się dojść następną grupkę i tak uformował się około 10 osobowy peleton. Niestety około 25km jadąc wąskim single trackiem przy jeziorze musiałem zahaczyć o jakiś pień lub korzeń i zaliczyłem tzw. dachowanie. Mimo bólu posiniaczonej nogi wsiadam na rower i próbuję gonić moją grupkę. Jedynie udaje mi się doganiać pojedynczych zawodników, którzy nie wytrzymywali tempa i koło 40km doganiam Marcina Supersona. Jadąc za nim wpadam ze zbyt dużą prędkością na wyrwę i zaliczam kolejne dachowanie, ale na szczęście bez większych konsekwencji. Od tego momentu postanawiam odpuścić, tym bardziej, że czułem brak energii.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-W9HZKPHAq-4/UGndoWoFqYI/AAAAAAAAB7U/6mP38bZ5DQQ/s1600/DSCF3555.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-W9HZKPHAq-4/UGndoWoFqYI/AAAAAAAAB7U/6mP38bZ5DQQ/s320/DSCF3555.JPG" width="320" /></a></div>
Na ostatnich kilometrach jadąc na ostatkach siły doganiam jedynie zawodnika z WKS Floty Gdynia, a potem tracę jeszcze kilka pozycji i na mecie melduje się na 24 miejscu. Piotrek natomiast wykonał kawał dobrej roboty - przyjechał na wysokim 9 miejscu z niewielką 13-minutową stratą do zwycięzcy Macieja Zielonki. Adam ukończył maraton na 63 miejscu.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wLBCChjOYLw/UGndha4ggqI/AAAAAAAAB68/j2BsUXCM7nU/s1600/DSCF3521.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-wLBCChjOYLw/UGndha4ggqI/AAAAAAAAB68/j2BsUXCM7nU/s320/DSCF3521.JPG" width="320" /></a></div>
Trasa zawodów była bardzo ciekawie poprowadzona poprzez malownicze krajobrazy wokół jezior i lasów. Były drogi polne, piaszczyste podjazdy, leśne single tracki wokół jezior, wyboiste zjazdy po kostce brukowej, stromy zjazd przy samym brzegu jeziora, gdzie można było wpaść do wody (widziano koła wystające z wody - Adam), około 2-3km asfaltu.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_iQnmimef0Q/UGndj0y4u0I/AAAAAAAAB7E/dE-eK6x7GQY/s1600/DSCF3536.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-_iQnmimef0Q/UGndj0y4u0I/AAAAAAAAB7E/dE-eK6x7GQY/s320/DSCF3536.JPG" width="320" /></a></div>
Było wszystko co powinien mieć maraton MTB, choć Skandia w Gdańsku i maraton King Oscar w Gniewinie były znacznie trudniejsze. Na mecie według wysokości z mapy wyszło około 800 metrów przewyższeń co na 66km trasie MTB nie jest jakimś wygórowanym wynikiem.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-S_H-maAVXJ4/UGndmeOQakI/AAAAAAAAB7M/FA1Yhg4ReHU/s1600/DSCF3551.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-S_H-maAVXJ4/UGndmeOQakI/AAAAAAAAB7M/FA1Yhg4ReHU/s320/DSCF3551.JPG" width="320" /></a></div>
Po wyścigu organizator zapewnił dobry, ciepły posiłek. Była możliwość zakupu herbaty, kawy bądź piwa. <br />
<div style="text-align: justify;">
Podsumowując uważam, że V Jesienny Maraton MTB w Kościerzynie był świetną, dopracowaną imprezą tylko organizatorzy powinni zadbać o normalny parking. Po powrocie do Trójmiasta odkryliśmy, że oderwał się kawałek przedniego zderzaka w naszym samochodzie.</div>
<a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/VJesiennyMaratonMTB" target="_blank">galeria</a><br />
<a href="http://www.domtel-sport.pl/index.php?sub=wyniki&id=1011" target="_blank">wyniki</a><br />
<a href="http://www.navime.pl/trasa/48782/57162" target="_blank">ślad GPS Michał</a><br />
<br />
tekst Michał Dąbrowski</div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-42216216836393542812012-09-27T11:29:00.002-07:002012-10-01T11:34:32.716-07:00Podsumowanie, wyniki, przyszłość. Igor Bereza.<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3oipDoxkmcM/UAxiTfGi4bI/AAAAAAAABb4/ZvntqnB3JTA/s1600/DSCF2745.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-3oipDoxkmcM/UAxiTfGi4bI/AAAAAAAABb4/ZvntqnB3JTA/s320/DSCF2745.JPG" width="320" /></a></div>
W to wczesnojesienne, deszczowe
popołudnie, patrząc na stojący koło łóżka wymyty i naoliwiony rower nachodzą
mnie myśli, co już udało nam się osiągnąć. Nam jako świeżej amatorskiej
drużynie sportowej dumnie ścigającej się pod szyldem Przymorze Trójmiasto.<br />
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Bu5L53XiGD0/T3SOPOrkHGI/AAAAAAAAAoA/YaYXomabsbE/s1600/Przemys%25C5%2582aw+%25C5%2581okaj+Piotr+Habaj.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-Bu5L53XiGD0/T3SOPOrkHGI/AAAAAAAAAoA/YaYXomabsbE/s320/Przemys%25C5%2582aw+%25C5%2581okaj+Piotr+Habaj.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Sama idea teamu rowerowego zrodziła się u Naszego
Lidera Adama Świecy na początku lutego tego roku. Już po miesiącu w składzie
Teamu znalazło się sześciu nowych rowerzystów: Piotr Habaj, Igor Bereza, Marcin
Jastrzębski, Przemysław Łokaj, Marta Kamińska i Ola Grunholz, których połączyła
pasja do rowerów, wyścigów i grupowej współpracy jako drużyna sportowa.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ETK8M4tzGio/T3lPMJ8tvdI/AAAAAAAAApM/HaCaqvF1eE8/s1600/Wiosenny+Tu%25C5%2582acz+019+%25286%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-ETK8M4tzGio/T3lPMJ8tvdI/AAAAAAAAApM/HaCaqvF1eE8/s320/Wiosenny+Tu%25C5%2582acz+019+%25286%2529.JPG" width="320" /></a></div>
Każdy z
osobna miał już na swoim koncie lepsze czy gorsze starty, wzloty i upadki w
karierze rowerowej. Niezliczone godziny na siodełku, dziesiątki tysięcy
przejechanych kilometrów, dziesiątki gleb, siniaków, pękniętych dętek i
zerwanych łańcuchów.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iu0JazWxScw/T4R18j-EtHI/AAAAAAAAAqQ/qAOs8qcuwRM/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://3.bp.blogspot.com/-iu0JazWxScw/T4R18j-EtHI/AAAAAAAAAqQ/qAOs8qcuwRM/s320/3.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Pierwszy start miał miejsce 25 marca w Myślęcinku na
wyścigu Kujawia XC. Dziewiczy start zawodników identyfikujących się z Teamem
Przymorza okazał się bardzo udanym dla Marty, która zdobyła pierwsze miejsce w
kategorii Kobiet Masters. W kategorii Elita Mężczyzn Piotr Habaj uplasował
się na 29 pozycji, Przemysław Łokaj na 35 zaś Adam Świeca na 43<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qGL9cnPpNpk/T4z8ZUzBZaI/AAAAAAAAAqw/z0GY07vu30E/s1600/SAM_0829.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="http://1.bp.blogspot.com/-qGL9cnPpNpk/T4z8ZUzBZaI/AAAAAAAAAqw/z0GY07vu30E/s320/SAM_0829.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="im">
<div style="text-align: justify;">
Kolejnym sukcesem Teamu było PRZETRWANIE na Wiosennym
Tułaczu. Wiosennym, ekhem, raczej zimowym, mroźnym, i nieprzychylnym
tułaczu. Tak, pogoda nas nie rozpieszczała podczas tej nocnej imprezy
na orientację. Śnieg zaczął padać już przed startem ok godziny 18 , zaś
skończył gdy przyjechaliśmy na metę następnego dnia rano.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jV58KOrPkGY/T5TqHBUKE9I/AAAAAAAAAsg/_507GXJEjgs/s1600/zawody1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-jV58KOrPkGY/T5TqHBUKE9I/AAAAAAAAAsg/_507GXJEjgs/s320/zawody1.jpg" width="320" /></a></div>
Dla mnie i Adama była to pierwsza tego typu impreza. Dlatego 12 miejsce,
idealnie w połowie stawki i w ogóle same ukończenie zawodów uznajemy za duży
sukces, bo warunki były naprawdę zaje...bardzo trudne!;)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-orNfmB_L9-U/T6QanVoqMTI/AAAAAAAAAuQ/u9uleDB-ytk/s1600/DSC06689.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-orNfmB_L9-U/T6QanVoqMTI/AAAAAAAAAuQ/u9uleDB-ytk/s320/DSC06689.JPG" width="320" /></a></div>
Była to świetna okazja
na sprawdzenie swoich granic wytrzymałości fizycznej jak i psychicznej w
sytuacji ciężkich warunków atmosferycznych w środku ciemnego, pustego lasu,
podczas poszukiwania przy pomocy mapy i kompasu kolejnych punktów kontrolnych. Bardzo polecamy!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_E2FsOBaJ3k/T6gP04Sf0oI/AAAAAAAAA4Y/lSfbR98PRkA/s1600/Krakow+6.5.12+042.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-_E2FsOBaJ3k/T6gP04Sf0oI/AAAAAAAAA4Y/lSfbR98PRkA/s320/Krakow+6.5.12+042.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Innym sukcesem jakim się możemy pochwalić było 13
miejsce Piotrka na dystansie Mega M3 (78km) w Murowanej Goślinie na maratonie z
serii Powerade Garmin Maraton MTB, gdzie warunki pogodowe również nie rozpieszczały
zawodników.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-1bXJLNzI988/T6QaibBSBVI/AAAAAAAAAuI/HLy7IG4VJjE/s1600/DSC06662.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-1bXJLNzI988/T6QaibBSBVI/AAAAAAAAAuI/HLy7IG4VJjE/s320/DSC06662.JPG" width="320" /></a></div>
Podobnie jak w Gdańskim Matemblewie na deszczowym i błotnym Bike
Tourze, gdzie Marta wygrała w swojej kategorii. Jednak nie cały czas
startowaliśmy w deszczu, błocie i zimnie.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-p_uxyFzxlhg/T6dfTubsvVI/AAAAAAAAA3w/640q7LVfzkU/s1600/obr2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://3.bp.blogspot.com/-p_uxyFzxlhg/T6dfTubsvVI/AAAAAAAAA3w/640q7LVfzkU/s320/obr2.JPG" width="320" /></a></div>
Piękną pogodą przywitała nas
wielkopolska na pierwszej edycji MTB Maraton Cup gdzie Ola osiągnęła prawie-podium
(czwarte miejsce) w kategorii K2 z jednocześnie 64 w generalne z czasem 1:44:51
min.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ECDp9ZEa3_k/T6g5cEFXP8I/AAAAAAAAA5Q/vGQGs3t9JTk/s1600/P5065185.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-ECDp9ZEa3_k/T6g5cEFXP8I/AAAAAAAAA5Q/vGQGs3t9JTk/s320/P5065185.JPG" width="320" /></a></div>
Równie ciepło i z sukcesami było na IV Metropolia Bydgoszcz Maraton MTB, gdzie
nasza zawodnicza Marta wywalczyła dla siebie 5 miejsce w K3. Te nasze teamowe
dziewczyny są całkiem niezłe!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RXTZdLyN6tE/T7u8j8NndfI/AAAAAAAAA50/5cxhrVnrcys/s1600/kepino1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-RXTZdLyN6tE/T7u8j8NndfI/AAAAAAAAA50/5cxhrVnrcys/s320/kepino1.JPG" width="320" /></a></div>
Kto pamięta dla kogo był srebrny medal w
kategorii K2 na dystansie mini w MTB Maratonie w Złotym Stoku? No jak to dla
kogo, dla Oli, która po problemach technicznych na poprzednich startach tym
razem pokazała na co ją stać! Brawo!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2ILI1Ai7_Hg/T9GOrSbU8fI/AAAAAAAABK4/OiZk6mhGhN8/s1600/DSC07857.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-2ILI1Ai7_Hg/T9GOrSbU8fI/AAAAAAAABK4/OiZk6mhGhN8/s320/DSC07857.JPG" width="320" /></a></div>
Później Family Cup i Marta typowo w
swoim stylu zajęła drugie miejsce w kategorii (to już jest nudne, wygrywa i
wygrywa wszystko w czym startuje. Marta daj innym szansę!). Dla chłopaków ten wyścig
nie był dobry. W dwójkę przebiliśmy trzy dętki, bez komentarza.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-zN8quD01ylI/T6V7wF9VCgI/AAAAAAAAAzA/vLga5ZYHY38/s1600/Maj%25C3%25B3wka+294.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-zN8quD01ylI/T6V7wF9VCgI/AAAAAAAAAzA/vLga5ZYHY38/s320/Maj%25C3%25B3wka+294.jpg" width="320" /></a></div>
Co było
później? Wałbrzych i kolejny Powerade. I znowu wysoka pozycja Oli na dystansie
mini w swojej kategorii. I znowu Marta na drugim miejscu
na IX leśnym Maratonie Rowerowym i pierwsza w Gniewinie. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-1OdBmSQnw04/T92v87sIAJI/AAAAAAAABN0/_b7zdHuMRkE/s1600/DSCF2386.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-1OdBmSQnw04/T92v87sIAJI/AAAAAAAABN0/_b7zdHuMRkE/s320/DSCF2386.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Piotrek zdobył 4 miejsce na MTB Grand
Prix TKKF w Chełmie.
Pisząc o Piotrku nie można nie wspomnieć o KaszebeRunda, w której wziął udział na
największym dystansie 225 km, jadąc rowerem MTB! Tak się rozpisałem o tych
wszystkich startach i wygranych a to tylko część naszych sukcesów.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-x2pYvgkwuxg/T_ycENsvwKI/AAAAAAAABZM/FUxpAQQVlfE/s1600/DSCF2604.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-x2pYvgkwuxg/T_ycENsvwKI/AAAAAAAABZM/FUxpAQQVlfE/s320/DSCF2604.JPG" width="240" /></a></div>
Braliśmy udział w kilku zbiorowych wycieczkach. Piotr wymiata na każdej nawierzchni, choć wśród mężczyzn rywalizacja jest bardzo duża. Marta nie zaskakuje kolejnymi podiami w kategorii.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nAEGiRax5Ew/UCkTOOXsEHI/AAAAAAAABgg/9rGsxbi49uI/s1600/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+258.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-nAEGiRax5Ew/UCkTOOXsEHI/AAAAAAAABgg/9rGsxbi49uI/s320/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+258.jpg" width="320" /></a></div>
Nasze szeregi zasilił Michał - zawodnik o olbrzymim potencjale, wielokrotnie plasującym się nawet wyżej. Ja z Adamem nie odpuszczamy rajdów na orientację. Na początku przyszłego sezonu w naszych szeregach znajdzie się kolejny, nowy zawodnik.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CN6pGK13P-Q/UFeIFfeXyuI/AAAAAAAABto/ZQx8TPgxBog/s1600/DSCF3321.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-CN6pGK13P-Q/UFeIFfeXyuI/AAAAAAAABto/ZQx8TPgxBog/s320/DSCF3321.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Zdecydowanym sukcesem nie-sportowym było nawiązanie współpracy ze sklepem/serwisem Cyklo z Gdyni. Wykwalifikowani, posiadający wieloletnie doświadczenie
pracownicy wspierają nas od strony technicznej. Zapraszamy na masy krytyczne organizowane przez stowarzyszenie Rowerowa Gdynia. Prezentacja naszej drużyny pojawiła się na MTBnews i OdkryjPomorze.pl (gdzie mamy stały baner). Nasze materiały regularnie ukazują się na trójmiasto.pl.</div>
Gorąco zapraszamy do śledzenia naszych wyników w zakładce bloga, a także do oglądania naszych galerii z imprez rowerowych.MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-54562048614340413192012-09-23T03:31:00.001-07:002012-09-24T12:35:29.351-07:00Finał Skandii w Kwidzynie<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-buZRu6-GLxA/UF7Dn_sGlMI/AAAAAAAABxk/sXF6CKVXodg/s1600/Kwidzyn+016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-buZRu6-GLxA/UF7Dn_sGlMI/AAAAAAAABxk/sXF6CKVXodg/s320/Kwidzyn+016.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
W sobotę 22 września pożegnaliśmy Skandię Maraton Lang Team edycją w Kwidzynie. Zawodnicy CCC Polsat Polkowice wygrali klasyfikację kobiet i mężczyzn. Magdalena Sadłecka i Dariusz Batek sukces przypieczętowali zwycięstwami na dystansie Grand Fondo. Bartosz Banach drugi w Kwidzynie. Mimo wszystko drużyna HP-Sferis triumfowała w klasyfikacji drużynowej.</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-A1R0A9Ww43A/UF7C5_MGBGI/AAAAAAAABw0/UQsGJlr-WIg/s1600/Kwidzyn+008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-A1R0A9Ww43A/UF7C5_MGBGI/AAAAAAAABw0/UQsGJlr-WIg/s320/Kwidzyn+008.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Prognoza pogody sugerowała deszcz od rana. Padać na dobre zaczęło dopiero w chwili wylosowania zdobywcy nagrody głównej - Jeepa Grand Cherokee.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-l8AKAYhfZhA/UF7CqBvLcYI/AAAAAAAABws/tI_Q2etqbCo/s1600/Kwidzyn+007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-l8AKAYhfZhA/UF7CqBvLcYI/AAAAAAAABws/tI_Q2etqbCo/s320/Kwidzyn+007.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Ale zacznijmy od początku. Nasza drużyna wystartowała w 5 osobowym składzie. Marta, Adam, Piotr, Igor, Michał. Każdy wybrał dystans jaki mu odpowiadał.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-W5pfg3qFVmo/UF7DSprzzvI/AAAAAAAABxQ/FLU3THvE9pI/s1600/Kwidzyn+014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-W5pfg3qFVmo/UF7DSprzzvI/AAAAAAAABxQ/FLU3THvE9pI/s320/Kwidzyn+014.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Skandia słynie z prestiżu i szerokiej oprawy medialno - sponsorskiej.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-JPrYRIveWDA/UF7D8w60VMI/AAAAAAAABx8/HB9oxUhHrEU/s1600/Kwidzyn+019.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-JPrYRIveWDA/UF7D8w60VMI/AAAAAAAABx8/HB9oxUhHrEU/s320/Kwidzyn+019.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Słynie też z najłatwiejszych tras, olbrzymiej liczby zawodników. Jak zwykle przez pierwsze 10 minut jedziemy w korku. Czasem tak wolno, że trzeba podpierać się nogami.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-c2TaWdWMzyo/UF7EF7-2tNI/AAAAAAAAByE/tU5EH6FAsag/s1600/Kwidzyn+020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-c2TaWdWMzyo/UF7EF7-2tNI/AAAAAAAAByE/tU5EH6FAsag/s320/Kwidzyn+020.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Oczywiście gdy jest szerzej można objeżdżać słabszych zawodników. Tym razem korek pojawił się już na początku. Organizatorzy zafundowali wąskie gardło i piaskownicę na wyjeździe z parku zawodów. Nie jest dobrze gdy pierwsze 700m pokonuje się w czasie przekraczającym 5min.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-b393AEJcM_8/UF7Et39th4I/AAAAAAAAByk/IQrioP67AYI/s1600/Kwidzyn+025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-b393AEJcM_8/UF7Et39th4I/AAAAAAAAByk/IQrioP67AYI/s320/Kwidzyn+025.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Jedynym sposobem jest ustawienie się na czele sektora startowego. Ale trudno - wyniki i tak mieliśmy niezłe zważywszy na okoliczności. Piotr Habaj na miejscu 25 w generalce Medio.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Axe9i_TFeyY/UF7JRQaT4FI/AAAAAAAAB2M/D3d-SrwZY3Q/s1600/Kwidzyn+062.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-Axe9i_TFeyY/UF7JRQaT4FI/AAAAAAAAB2M/D3d-SrwZY3Q/s320/Kwidzyn+062.JPG" width="320" /></a></div>
Wiele zawodników skarżyło się na policjanta, który zatrzymywał rowerzystów zamiast samochody. Do tego sędzia rugał zawodników. Z tego co nam wiadomo nie doszło do wypadku choć ruch samochodowy regularnie przecinał się z wyścigowym. Jak opisuje to <a href="http://www.facebook.com/MTBnewspl" target="_blank">MTBnews</a>.<br />
Piotr Habaj<br />
<i>Moja sytuacja była taka, że jechałem w małej ucieczce 4-5 osób. Z daleka
widzieliśmy policjanta jak miał ruch zatrzymany. Nikogo za nami nie
było widać. Jak dojechaliśmy do skrzyżowania gdzie kierował ruchem, to do
nas ręką że mamy się zatrzymać. My zwolniliśmy wielkie oczy o co
chodzi, ale ktoś od nas się wyrwał to za nim pojechaliśmy. On do nas że
pokazuje że stać !!! Moim zdaniem zrobił to specjalnie, nie ma innego
wytłumaczenia. Czemu miał zatrzymany ruch jak nikt nie przejeżdżał, a jak
się zbliżyliśmy puszczał auta. Ten policjant stwarzał zagrożenie na
zawodach a nie dbał o bezpieczeństwo ruchu.</i><br />
Regulamin mówi: <i>11.4 Zawodnicy muszą przestrzegać przepisów ruchu drogowego.</i><br />
Ten zapis w regulaminie jest niedorzeczny, lecz chroni organizatorów od odpowiedzialności błędne zabezpieczenie trasy.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-uviMJlqALqg/UF7K_mePjII/AAAAAAAAB3k/EUqSM5kd52I/s1600/Kwidzyn+074.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-uviMJlqALqg/UF7K_mePjII/AAAAAAAAB3k/EUqSM5kd52I/s320/Kwidzyn+074.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Marta Kamińska, a za nią mężczyzna na rowerze. Marta jak zwykle tuż za pudłem w K-3 Medio. Miejsce czwarte w kategorii.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hmOjA8Qo_qM/UF7FVO37lYI/AAAAAAAABzE/kIoJaSRDmZw/s1600/Kwidzyn+030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-hmOjA8Qo_qM/UF7FVO37lYI/AAAAAAAABzE/kIoJaSRDmZw/s320/Kwidzyn+030.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Nasze wyniki z Kwidzynie:</div>
<div style="text-align: justify;">
Medio 70km</div>
<div style="text-align: justify;">
25. Piotr Habaj (8 miejsce w M-3), czas 2:32:35 (+17:11)</div>
<div style="text-align: justify;">
123. Michał Dąbrowski (27 miejsce w M-2), czas 3:07:49</div>
<div style="text-align: justify;">
132. Marta Kamińska (4 miejsce w K-3), czas 3:13:56</div>
<div style="text-align: justify;">
Mini 45km</div>
<div style="text-align: justify;">
129. Adam Świeca (30 miejsce w M-2), czas 1:52:35 (+29:21)</div>
<div style="text-align: justify;">
235. Igor Bereza (53 miejsce w M-2), czas 2:03:31<br />
<br />
Klasyfikacja końcowa (liczba edycji w których zawodnik wziął udział):<br />
Medio<br />
K-3 5. Marta Kamińska (3) <br />
M-3 24. Piotr Habaj (3)<br />
M-2 56. Michał Dąbrowski (2)<br />
Mini<br />
M-2 17. Adam Świeca (4)<br />
M-2 210. Igor Bereza (1) </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-u0AeacKMUNY/UF7LsNShTtI/AAAAAAAAB4M/KNU90SGNIao/s1600/Kwidzyn+080.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-u0AeacKMUNY/UF7LsNShTtI/AAAAAAAAB4M/KNU90SGNIao/s320/Kwidzyn+080.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Stwierdzam Skandię bo płasko. Uśmiech na naszych twarzach wywoływały krzyki pani z obsługi zawodów ostrzegającej o zjeździe. Najtrudniejszy zjazd w tej serii jest pięciokrotnie łatwiejszy od zjazdów na zawodach XC. Skandia Maraton Lang Team przyciąga jednak ponad tysiąc zawodników na każdej edycji.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-OeLbXn8ca08/UF7JGNtz_aI/AAAAAAAAB2E/wVzPCUlfi6U/s1600/Kwidzyn+060.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-OeLbXn8ca08/UF7JGNtz_aI/AAAAAAAAB2E/wVzPCUlfi6U/s320/Kwidzyn+060.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Rywalizacja odbywa się zgodnie z ideą sportu. Startować może każdy. Podczas rywalizacji wszyscy są równi, a wygrywa każdy osiągający linię mety.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Vr9aNDtlr-k/UF7LXmehS2I/AAAAAAAAB38/SlQl-Lzsa5c/s1600/Kwidzyn+078.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-Vr9aNDtlr-k/UF7LXmehS2I/AAAAAAAAB38/SlQl-Lzsa5c/s320/Kwidzyn+078.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Ogólnopolskie serie zawodów powoli osiągają swoje finały. Przed nami kampania jesienno - zimowych zmagań w deszczu i śniegu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-AkTUPbka7mE/UF7MFB48UoI/AAAAAAAAB4k/u55dvqidIW4/s1600/Kwidzyn+083.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-AkTUPbka7mE/UF7MFB48UoI/AAAAAAAAB4k/u55dvqidIW4/s320/Kwidzyn+083.JPG" width="320" /></a></div>
Przygotujemy się tak by w następnym sezonie odwiedzać miejsce poniżej.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RsGH2J-zwvQ/UF7NTRWssuI/AAAAAAAAB5s/a1Z99W6pNcs/s1600/Kwidzyn+096.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-RsGH2J-zwvQ/UF7NTRWssuI/AAAAAAAAB5s/a1Z99W6pNcs/s320/Kwidzyn+096.JPG" width="320" /></a></div>
<a href="http://www.skandiamaraton.pl/?wyniki=vii-kwidzyn" target="_blank">wyniki</a><br />
<a href="https://plus.google.com/photos/103931198126423590336/albums/5791279812495890001" target="_blank">galeria</a><br />
<a href="http://www.navime.pl/trasa/46911/Skandia+Kwidzyn+%28Medio%29+-+2012" target="_blank">ślad z GPS Medio</a><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
tekst Adam Świeca</div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-3198703488331913552012-09-20T13:29:00.001-07:002012-09-20T13:29:37.087-07:00Marta Kamińska - Kross Bike w Dzięgielowie czyli...<div style="text-align: justify;">
...spontanicznie niezaplanowane startowanie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-uMxXOvGRRHs/UFt7UKiG2vI/AAAAAAAABwI/1Qdl-tSlQy0/s1600/IMG_9559.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-uMxXOvGRRHs/UFt7UKiG2vI/AAAAAAAABwI/1Qdl-tSlQy0/s320/IMG_9559.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Dzień zapowiadał się na bardziej zakręcony niż zwykle... w drodze do biura zawodów zorientowałam się, iż nie posiadam żadnego dokumentu tożsamości. Pocieszała mnie jedynie myśl, iż bez zająknięcia potrafię wyrecytować swój pesel, a skoro go znam to przecież wiadomo, że ja to ja a nie ktoś inny... uff zapisali mnie bez zbędnych formalności.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<a name='more'></a><div style="text-align: justify;">
Wdech wydech wdech wydech... Poranne zamotanie za nic w świecie nie chciało ustąpić, udało mi się jednak wbić w obciślaki, założyć buty - każdy na odpowiednią stopę i w końcu zasiadłam na rowerze. Włączyłam tryb przygotowania do startu - sprawdziłam jak oznaczono trasę, ta wiedza jest niezbędna gdy zagubiwszy się w lesie owe oznakowanie trzeba odnaleźć. Po zdobyciu pierwszego testowo rozgrzewkowego podjazdu i braku mocy w nogach, przeanalizowawszy dni poprzednie i co w ciągu nich napedałowałam - wiedziałam, że dobrze nie będzie... ale co zrobić, klamka zapadła, kasa zapłacona – więc zaopatrzona w wodę i prowiant (skoro mam już się zgubić/długo jechać to lepiej nie przymierać głodem) stanęłam na starcie... Jednak nie o tym chciałam pisać...</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wltvFVzf7Ks/UFt6_rgX2zI/AAAAAAAABwA/pGXPlSHnr2I/s1600/DSC_0842.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-wltvFVzf7Ks/UFt6_rgX2zI/AAAAAAAABwA/pGXPlSHnr2I/s320/DSC_0842.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Dawno nie byłam na tak nastawionej na zadowolenie zawodników imprezie, choć nadałabym jej status kameralnej więc zarobek dla organizatora żaden – koszt 30 zł plus 10 zł kaucji za czip, główny sponsor firma Hi-Tec. Rewelacyjnie oznakowana trasa, przydatne/praktyczne nagrody, bufet i świetny posiłek regeneracyjny, możliwość umycia roweru i wskoczenia pod prysznic... Dwa dystanse do wyboru – pierwszy - 1 okrążenie 15 km 400 m przewyższeń; drugi - 3 okrążenia 45 km, 1200 przewyższeń, szybkie zjazdy, upierdliwe podjazdy, sekcje techniczne. Pomijając fakt, iż jechało mi się straszliwie jak prawie nigdy i fuksem zajęłam 2 miejsce w kategorii, iż połamałam kask na pewnym zjeździe obtłukując to i owo – to będę wspominać tą imprezę bardzo dobrze bo pewnie nieprędko podobnie zorganizowana ugości mnie i mój rower...</div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-85075422618376498462012-09-17T13:19:00.002-07:002012-09-23T04:08:29.262-07:00Ostry Pazur Lęborskiego Lwa. Michał czwarty!<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-GfWQal7C-YI/UFeIO2RVGpI/AAAAAAAABuI/X3-qZVYmtBs/s1600/DSCF3372.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-GfWQal7C-YI/UFeIO2RVGpI/AAAAAAAABuI/X3-qZVYmtBs/s320/DSCF3372.JPG" width="320" /></a></div>
Grupa
<i>Lew Lębork</i> wzięła sprawy w swoje ręce i ułożyła trasę rewelacyjną trasę. W najwyższej
klasie Michał Bogdziewicz nieco zaskoczył zwycięstwem nad
Przemkiem Ebertowskim. Pudło uzupełnił tajemniczy Rosjanin
Tomasherskij. Wielkim sukcesem zakończył się debiut naszego nowego
kolegi Michała Dąbrowskiego (8 generalka i 4 w M2).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a name='more'></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ypxbDRmAOp4/UFeH-mT8JhI/AAAAAAAABtQ/zvSj9oa1hI8/s1600/DSCF3308.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-ypxbDRmAOp4/UFeH-mT8JhI/AAAAAAAABtQ/zvSj9oa1hI8/s320/DSCF3308.JPG" width="320" /></a></div>
Już
na początku zawodów zadbano o to by zainteresować szczególnie
tych najmłodszych kibiców. Opowiadając Historię Kolarstwa
Górskiego – jak to się zaczęło.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-idHNLuE8O70/UFeIAyFIV4I/AAAAAAAABtY/uAdZKj1CxFM/s1600/DSCF3313.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-idHNLuE8O70/UFeIAyFIV4I/AAAAAAAABtY/uAdZKj1CxFM/s320/DSCF3313.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Firma
dbająca o precyzyjne sklasyfikowanie zawodników na odpowiednim
miejscu to znany DomTel-Sport. Brak problemów, choć w jednym
check-poincie, na nawrocie jakby czas był mierzony dwa razy.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4-2zei2rcvA/UFeIDJxtshI/AAAAAAAABtg/feNO4pUxDWc/s1600/DSCF3317.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-4-2zei2rcvA/UFeIDJxtshI/AAAAAAAABtg/feNO4pUxDWc/s320/DSCF3317.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Pierwszy
raz matę pomiarową była rozłożono zaraz przy wjeździe do lasku,
a drugi raz gdzieś mniej więcej w połowie trasy. Wyniki bardzo
szybko pojawiły się na tablicy ogłoszeń.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CN6pGK13P-Q/UFeIFfeXyuI/AAAAAAAABto/ZQx8TPgxBog/s1600/DSCF3321.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-CN6pGK13P-Q/UFeIFfeXyuI/AAAAAAAABto/ZQx8TPgxBog/s320/DSCF3321.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Ustalono
cztery różne dystanse w różnych kategoriach wiekowych zaczynając
od najmłodszych „Smerfy” kończąc kategorią Mega, gdzie swoją
gotowość do startu zgłosili najlepsi.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-nDzQKJaOEFo/UFeIHjfx7NI/AAAAAAAABtw/p-NGUb2vOio/s1600/DSCF3329.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-nDzQKJaOEFo/UFeIHjfx7NI/AAAAAAAABtw/p-NGUb2vOio/s320/DSCF3329.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
W
kat. mini obowiązywał przedział wiekowy 5-7 lat, najmłodsi mieli
do pokonania jedno okrążenie wokół boiska, po bieżni na
dystansie ok. 450 metrów.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-NsfCwu7HfPE/UFeIKE1zpiI/AAAAAAAABt4/_wKBHrALGsc/s1600/DSCF3344.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-NsfCwu7HfPE/UFeIKE1zpiI/AAAAAAAABt4/_wKBHrALGsc/s320/DSCF3344.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Następną
Kategorią był tu dystans Mini. Przedział wiekowy 8-12 lat oraz
13-15 lat. Zawodnicy tego dystansu mieli do pokonania już trochę
więcej bo 5 km.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mzHVw9a5UcU/UFeIMi5TORI/AAAAAAAABuA/OadLwMGI5Mo/s1600/DSCF3362.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-mzHVw9a5UcU/UFeIMi5TORI/AAAAAAAABuA/OadLwMGI5Mo/s320/DSCF3362.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Następnie
atmosfera zaczynała się robić coraz bardziej gorąca ponieważ
coraz bliżej do dystansu Mega gdzie startuje elita min. Przemysław
Ebertowski, Michał Bogdziewicz i nasz Michał Dąbrowski.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-w3hYql3G1CA/UFeIb69GRDI/AAAAAAAABu4/BGWNyVl8TXg/s1600/DSCF3418.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-w3hYql3G1CA/UFeIb69GRDI/AAAAAAAABu4/BGWNyVl8TXg/s320/DSCF3418.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Zanim
do tego przejdziemy – dystans Hobby – Piotr Habaj. Do pokonania
mieliśmy dwie pętle dystansu niewiele ustępującego Mega czyli ok.
10 km rywalizacji<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GgERMyOlQqs/UFeIRDblUOI/AAAAAAAABuQ/-OuN8p8I-CE/s1600/DSCF3379.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-GgERMyOlQqs/UFeIRDblUOI/AAAAAAAABuQ/-OuN8p8I-CE/s320/DSCF3379.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Po
godzinie nadeszła długo oczekiwana Elita. Aż 5 okrążeń dystansu
Mega. Organizator tutaj się nie popisał. W regulaminie stoi że na
tym dystansie będzie klasyfikacja tylko Open bez podziału na
kategorie.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vs-AgFkEACk/UFeITcJo1AI/AAAAAAAABuY/Edp1Qdx5MEE/s1600/DSCF3383.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-vs-AgFkEACk/UFeITcJo1AI/AAAAAAAABuY/Edp1Qdx5MEE/s320/DSCF3383.JPG" width="320" /></a></div>
Przez to wielu zawodników wybrało dystans Hobby. Pomyłka
– na dystansie Mega oprócz klasyfikacji Open był jeszcze podział
wg kategorii co bardzo ucieszyło wielu uczestników tej imprezy.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-keitbqDbON4/UFeIV1cWUFI/AAAAAAAABug/opQiktRyAVA/s1600/DSCF3389.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-keitbqDbON4/UFeIV1cWUFI/AAAAAAAABug/opQiktRyAVA/s320/DSCF3389.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Na
dystansie Mega mieliśmy dwóch reprezentantów. Byli nim Adam Świeca
oraz Michał Dąbrowski.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-nY3LrNO5I1o/UFeIX-YIKzI/AAAAAAAABuo/invtspsJEwg/s1600/DSCF3401.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-nY3LrNO5I1o/UFeIX-YIKzI/AAAAAAAABuo/invtspsJEwg/s320/DSCF3401.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Do
zawodów przystąpiliśmy w trzy osobowym składzie, oto nasze
wyniki:</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Michał Dąbrowski (Mega) Open 8, Kat. M2 - 4 miejsce </div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Adam
Świeca (Mega) Open 20, Kat. M2 - 10 miejsce</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Piotr
Habaj (Hobby) Open 11 miejsce, M3 - 6 miejsce<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-V5e1ND8u8-o/UFeIZrwpjvI/AAAAAAAABuw/RlOcLG2hO5k/s1600/DSCF3406.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-V5e1ND8u8-o/UFeIZrwpjvI/AAAAAAAABuw/RlOcLG2hO5k/s320/DSCF3406.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Trasa
była bardzo ciekawa, były bardzo techniczne podjazdy, szybkie
zjazdy, oraz nie kończące długie podjazdy gdzie można było ducha
wyzionąć. Różnica między dystansem Hobby oraz Mega polegała na
tym że dodali dwa dość techniczne zjazdy i jeden podjazd.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Z3htYafKt40/UFeIeL2e-hI/AAAAAAAABvA/Cgxv6XCTXr0/s1600/DSCF3425.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-Z3htYafKt40/UFeIeL2e-hI/AAAAAAAABvA/Cgxv6XCTXr0/s320/DSCF3425.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Zaraz
po starcie czekał nas jeden z najtrudniejszych podjazdów, kto
potrafił wyrwać ostro do przodu i zdobyć na tym odcinku przewagę
mógł pokusić się o ucieczkę. Stromy podjazd trzeba było pokonać
sposobem. Gdy zaczęły się wywrotki i blokowania nie było szans -
trzeba było podbiec.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-WC1bvnvc20c/UFeIf58FaRI/AAAAAAAABvI/ccpTi6mI9jc/s1600/DSCF3435.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-WC1bvnvc20c/UFeIf58FaRI/AAAAAAAABvI/ccpTi6mI9jc/s320/DSCF3435.JPG" width="320" /></a></div>
Na śliskich korzeniach i błocie ciężko było
ustać. Osoby nie posiadające w butach kołków miały z tym wielkie
trudności, ale to są właśnie uroki XC nie da się wszystkiego
podjechać, czasem trzeba podbiec. Następnie start na wyśmienity
zjazd wśród dziesiątek kibiców. To najciekawszy punkt trasy.
Chwila żeby złapać trochę oddechu.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-7kiyvbR0beE/UFeIh7q-0nI/AAAAAAAABvQ/j3E-ir5L_OE/s1600/DSCF3440.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-7kiyvbR0beE/UFeIh7q-0nI/AAAAAAAABvQ/j3E-ir5L_OE/s320/DSCF3440.JPG" width="320" /></a></div>
Obok znajdował się krzyżowo
jeden z najtrudniejszych zjazdów. Zawodnicy zjeżdżali czołowo w
kierunku podjeżdżających. Trasa była rozdzielona barierkami,
które zostały zabezpieczone na wszelki wypadek matami.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-iKfnjJXZ-GY/UFeIsSSThBI/AAAAAAAABvw/SH76yD2iYZ8/s1600/DSCF3490.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-iKfnjJXZ-GY/UFeIsSSThBI/AAAAAAAABvw/SH76yD2iYZ8/s320/DSCF3490.JPG" width="320" /></a></div>
Nie trudno
było o upadek gdyż pozornie łatwy zjazd przy dużej prędkości
może stworzyć dużo problemu.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bkDSJC_UasY/UFeIlbjbvTI/AAAAAAAABvY/Crf7DXYDDFA/s1600/DSCF3462.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-bkDSJC_UasY/UFeIlbjbvTI/AAAAAAAABvY/Crf7DXYDDFA/s320/DSCF3462.JPG" width="320" /></a></div>
Tu trzeba było zjeżdżać pomału,
gdyż na samym dole był zakręt 180<sup>o </sup> oraz błoto. Jeden
z najdłuższych podjazdów był zaraz przy mecie. Ciągnął się w
nieskończoność. Za nim szybki zjazd i powtórka. Trudno było się
wysunąć do przodu. Również tutaj należało podjechać sposobem,
ponieważ straszne błoto odmawiało złapania dobrej przyczepności.
Najlepiej jechać po liściach.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FTAWY7CNYtU/UFeIn_KR7YI/AAAAAAAABvg/Zu2ShoZ3lhM/s1600/DSCF3484.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-FTAWY7CNYtU/UFeIn_KR7YI/AAAAAAAABvg/Zu2ShoZ3lhM/s320/DSCF3484.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Po
zakończeniu zawodów można było skorzystać z posiłku
regeneracyjnego. Odbyło się również losowanie nagród. W
imprezach lokalnych liczymy na dużą szansę na ciekawy upominek.
Niestety ufundowano tylko czapki z daszkiem itp.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-jR3xoTe6bjA/UFeIqED7baI/AAAAAAAABvo/cgN60-s9bxA/s1600/DSCF3487.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-jR3xoTe6bjA/UFeIqED7baI/AAAAAAAABvo/cgN60-s9bxA/s320/DSCF3487.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<a href="http://csi.vot.pl/web_documents/mtb2012.pdf" target="_blank">regulamin</a><br />
<a href="http://www.domtel-sport.pl/index.php?sub=wyniki&id=996" target="_blank">wyniki</a><br />
<a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/PazurLeborskiegoLwa" target="_blank">zdjęcia</a><br />
<a href="http://www.navime.pl/trasa/45684/Pazur+L%C4%99borskiego+Lwa+%28Hobby%29" target="_blank">ślad GPS hobby</a><br />
Lębork
powoli zamyka tegoroczną serię XC. Przed nami już tylko Bike Tour
Gdańsk. Cieszymy się, że odsapniemy nieco od karkołomnych zjazdów
na maratonach w Kwidzynie i Kościerzynie. Z niecierpliwością zbroimy się na Jesiennego Tułacza. Od tej pory startuje z nami świetnie zapowiadający się Michał Dąbrowski. Ma dopiero 22 lata i wielu zaskoczył swoim debiutem w tym roku. Postaramy się wesprzeć go w rozwijaniu talentu.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
tekst Piotr Habaj i Adam Świeca</div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-32475594063671879332012-09-03T09:44:00.002-07:002012-09-03T10:12:10.353-07:00Mocne wrażenia ze Słupii XC<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-zMNSaA4uXeI/UETeuliv69I/AAAAAAAABpU/kn60VUKmFk4/s1600/DSCF3063.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-zMNSaA4uXeI/UETeuliv69I/AAAAAAAABpU/kn60VUKmFk4/s320/DSCF3063.JPG" width="320" /></a></div>
Trzecia
edycja Słupi XC otwarła kampanię wrześniowych atrakcji
rowerowych. W sobotę 1 września na stadionie 650-lecia listę
obecności podpisało niemal 100 zawodników w 10 kategoriach. Połowę
klasyfikacji stanowiły dzieci i młodzież. Trasa wytyczona w Lasku
Północnym przez grupę Piast Słupsk stanowiła kwintesencję
poziomu zawodów Cross Country.</div>
<a name='more'></a><div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-idI-Nqc1t8c/UETh-nY0EeI/AAAAAAAABp0/GSaSyRfcvMI/s1600/DSCF3061.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-idI-Nqc1t8c/UETh-nY0EeI/AAAAAAAABp0/GSaSyRfcvMI/s320/DSCF3061.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-liWAvQX74o0/UETiA3MpN9I/AAAAAAAABp8/UJp7-fRUOFc/s1600/DSCF3064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-liWAvQX74o0/UETiA3MpN9I/AAAAAAAABp8/UJp7-fRUOFc/s320/DSCF3064.JPG" width="320" /></a></div>
W
nocy poprzedzającej zmagania sportowców w Słupsku padał obfity
deszcz. Obawy dotyczące stanu nawierzchni okazały się
niepotrzebne. Ziemia umiarkowanie mokra. Piękna pogoda jak na
zamówienie sprezentowała rewelacyjne warunki.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wnAyvK9HbxE/UETh8hMRHXI/AAAAAAAABps/izvopA6Tu4c/s1600/DSCF3051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-wnAyvK9HbxE/UETh8hMRHXI/AAAAAAAABps/izvopA6Tu4c/s320/DSCF3051.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-A3H7WXNhXYk/UETiYXs4vyI/AAAAAAAABrc/E2rj8KsDZ48/s1600/DSCF3161.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-A3H7WXNhXYk/UETiYXs4vyI/AAAAAAAABrc/E2rj8KsDZ48/s320/DSCF3161.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Tym
razem musieliśmy się rozdzielić gdyż trasa Masters (Piotr) i
Elity (Adam) różniły się w 3 miejscach. Elita dostała dodatkowe
karkołomne zjazdy poprzedzone wymagającymi podjazdami.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-IxOKqPyAKnI/UETirdti_OI/AAAAAAAABss/JzO_NIcfyuM/s1600/DSCF3287.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-IxOKqPyAKnI/UETirdti_OI/AAAAAAAABss/JzO_NIcfyuM/s320/DSCF3287.JPG" width="240" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Nasze
wyniki:</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Elita,
Adam Świeca, 15 miejsce, -2 okrążenia do Przemysława
Ebertowskiego</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Masters
I, Piotr Habaj, 9 miejsce, czas 1:07:56, 08:51 straty do Sebastiana
Hoppy<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tiYP86l68Qw/UETiDDyymkI/AAAAAAAABqE/31B0UsgvT8o/s1600/DSCF3073.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-tiYP86l68Qw/UETiDDyymkI/AAAAAAAABqE/31B0UsgvT8o/s320/DSCF3073.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mGZ_ADGpwlA/UETiFdGtJUI/AAAAAAAABqM/1xvHTCAfb0E/s1600/DSCF3094.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-mGZ_ADGpwlA/UETiFdGtJUI/AAAAAAAABqM/1xvHTCAfb0E/s320/DSCF3094.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Przed
startem doszło do incydentu, którego byłem naocznym świadkiem
(Adam). Starsi mężczyźni wyglądający jak rodem ze Świata według
Kiepskich (pilnujący parkingu i fotograf amator), głośno wyzywali
zawodnika Baszty Bytów. Panowie, gdy tor zajmuje całą szerokość
asfaltowej drogi trzeba jakoś się poruszać. Skoro nie ma innej
opcji przejazdu to trawa musi wytrzymać te dwa rowerowe koła. A
słowo „jełop” nie znajduje się w słowniku człowieka
kulturalnego.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Rnca5thmt7E/UETiHI4pitI/AAAAAAAABqU/MNDdNVCnQCs/s1600/DSCF3103.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-Rnca5thmt7E/UETiHI4pitI/AAAAAAAABqU/MNDdNVCnQCs/s320/DSCF3103.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-A9mZ3Z4xHkw/UETiIwjMUjI/AAAAAAAABqc/NsfxzN0rfXk/s1600/DSCF3105.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-A9mZ3Z4xHkw/UETiIwjMUjI/AAAAAAAABqc/NsfxzN0rfXk/s320/DSCF3105.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Ale
wróćmy do sportu. Około godziny przed startem objechaliśmy pętle
ze znającym tereny kolegą ze Słupska. Trzeba podkreślić, że
kolejna wersja trasy stawia poprzeczkę bardzo wysoko.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sjOHSU5aOKY/UETiLMuwMDI/AAAAAAAABqk/6jaz629kLT4/s1600/DSCF3114.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-sjOHSU5aOKY/UETiLMuwMDI/AAAAAAAABqk/6jaz629kLT4/s320/DSCF3114.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3sb9lLkJ2rc/UETiNYKF97I/AAAAAAAABqs/Z0Yjq4LW9J0/s1600/DSCF3134.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-3sb9lLkJ2rc/UETiNYKF97I/AAAAAAAABqs/Z0Yjq4LW9J0/s320/DSCF3134.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Jeden
z podjazdów wymagał częstej zmiany strony i szybkiej kadencji.
Dość duża ilość piasku oraz liczba korzeni mogła spowodować
uślizg opony, a podjazd był dość długi. Zaliczenie tego punktu
pozwalało zyskać wiele cennych sekund.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BOmJp4K3T84/UETiPfahYPI/AAAAAAAABq0/l37-5bb7oJg/s1600/DSCF3135.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-BOmJp4K3T84/UETiPfahYPI/AAAAAAAABq0/l37-5bb7oJg/s320/DSCF3135.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Wielu
zawodników zwróciło uwagę na kilka ostrych nawrotów kończących
szybkie zjazdy. Umiejętna i szybką redukcję biegów należało
rozpocząć zanim zakręt był widoczny, ponieważ za nawrotem czekał
stromy podjazd.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xhgMtaHQK_4/UETiRdutRJI/AAAAAAAABq8/sp7Maab4ZOw/s1600/DSCF3141.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-xhgMtaHQK_4/UETiRdutRJI/AAAAAAAABq8/sp7Maab4ZOw/s320/DSCF3141.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Dla
kat. Masters liczba okrążeń została zmniejszona z planowanych 5
do 4. Okazało się, że młodsi zawodnicy jeździli wolniej niż
zakładał organizator. Cała impreza była prawdopodobnie nieco za
mocno wydłużona w czasie.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2IuOqYO8TkU/UETiT2IFPbI/AAAAAAAABrE/CGaDo4x8VqU/s1600/DSCF3143.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-2IuOqYO8TkU/UETiT2IFPbI/AAAAAAAABrE/CGaDo4x8VqU/s320/DSCF3143.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-VUrUJt8Pwkg/UETiVpWMu7I/AAAAAAAABrM/aUlaifkr2XU/s1600/DSCF3149.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-VUrUJt8Pwkg/UETiVpWMu7I/AAAAAAAABrM/aUlaifkr2XU/s320/DSCF3149.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Elita
przejechała 7 okrążeń po 4,7km pętli. Oczywiście dotyczy to
zawodników niezdublowanych przez zwycięzcę – Przemysława
Ebertowskiego z King Oskar. Zasady jak w większości XC – pierwsza
osoba kończy, pozostali zatrzymują się po minięciu linii
start-mety niezależnie od okrążenia. Dzwonek informował o
wjeździe na ostatnią pętlę.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-4EKC0Nhhoa8/UETiXMqX4OI/AAAAAAAABrU/-S8pvdjratQ/s1600/DSCF3153.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-4EKC0Nhhoa8/UETiXMqX4OI/AAAAAAAABrU/-S8pvdjratQ/s320/DSCF3153.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-K9kv7oNIhZg/UETiZo29InI/AAAAAAAABrk/pzcDJi05ZHY/s1600/DSCF3174.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-K9kv7oNIhZg/UETiZo29InI/AAAAAAAABrk/pzcDJi05ZHY/s320/DSCF3174.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-CJzatWAe6rc/UETibVTphMI/AAAAAAAABrs/E4ca882p7hM/s1600/DSCF3176.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-CJzatWAe6rc/UETibVTphMI/AAAAAAAABrs/E4ca882p7hM/s320/DSCF3176.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Na
najtrudniejszym zjeździe czekali już ratownicy jakby organizator
przewidywał rannych. Poza kilkoma zadrapaniami obyło się jednak
bez groźniejszych obrażeń.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-LEaDOTeNSM0/UETievttV4I/AAAAAAAABr8/8BNhLYkeudw/s1600/DSCF3196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-LEaDOTeNSM0/UETievttV4I/AAAAAAAABr8/8BNhLYkeudw/s320/DSCF3196.JPG" width="240" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wb7zBHpH3K8/UETitRhMC-I/AAAAAAAABs0/mt25zf7xoHE/s1600/DSCF3294.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-wb7zBHpH3K8/UETitRhMC-I/AAAAAAAABs0/mt25zf7xoHE/s320/DSCF3294.JPG" width="320" /></a></div>
Poza
standardowym pomiarem czasu za pomocą chipa, zawodnicy byli
kontrolowani w jednym punkcie przez stewarda spisującego numery i
informującego o aktualnej pozycji. Wykluczenie możliwości błędnego
sklasyfikowania.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-e5I0Vwu6Pv0/UETij2w732I/AAAAAAAABsM/wN1kWcG5IIs/s1600/DSCF3225.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-e5I0Vwu6Pv0/UETij2w732I/AAAAAAAABsM/wN1kWcG5IIs/s320/DSCF3225.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hfdC-9n9htk/UETipt3oa6I/AAAAAAAABsk/GsG4_XenA8U/s1600/DSCF3279.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-hfdC-9n9htk/UETipt3oa6I/AAAAAAAABsk/GsG4_XenA8U/s320/DSCF3279.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Organizator
zadbał również o ciepły posiłek. Już dawno nie jedliśmy tak
dobrego spaghetti, a pyszne nadziewane babeczki wyszły jeszcze przed
startem. Organizator naprawdę zadbał o prowiant. Olbrzymie gary
pełne makaronu, sosu i tartego sera. Dokładki do wyczerpania zapasu
– wielki plus!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-apeac9-nqJU/UETh64mW5gI/AAAAAAAABpk/pqaxpj9fs6M/s1600/DSCF3050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-apeac9-nqJU/UETh64mW5gI/AAAAAAAABpk/pqaxpj9fs6M/s320/DSCF3050.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hHhdg68xTAM/UETivMbDiFI/AAAAAAAABs8/BA4HHm0-KDg/s1600/DSCF3302.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-hHhdg68xTAM/UETivMbDiFI/AAAAAAAABs8/BA4HHm0-KDg/s320/DSCF3302.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Impreza
odbyła się bez żadnych wpadek. Warto na nią przyjechać. Słupski
Park Północny jest bardzo piękny i zróżnicowany, stanowi świetne
pole dla kolejnych edycji Słupii XC. Szkoda że w zawodach XC bierze
udział tak mało osób. Może niniejsza relacja to zmieni?<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fPNndYjtzyM/UETfVFmzEqI/AAAAAAAABpc/fDlLpTNFl-A/s1600/DSCF3183.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-fPNndYjtzyM/UETfVFmzEqI/AAAAAAAABpc/fDlLpTNFl-A/s320/DSCF3183.JPG" width="240" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Tymczasem
zapraszamy na następne zawody które odbędą się tym razem w
Lęborku, a organizatorem będzie bardzo sympatyczny team Lew Lębork
– 16.09.2012.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Rnca5thmt7E/UETiHI4pitI/AAAAAAAABqU/MNDdNVCnQCs/s1600/DSCF3103.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.8cm;">
Tekst
Piotr Habaj i Adam Świeca<br />
<a href="http://www.piastslupsk.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=230&Itemid=200123" target="_blank">wyniki</a><br />
<a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/SUpiaXC02" target="_blank">galeria</a><br />
<a href="http://www.navime.pl/trasa/41780/S%C5%82upia+XC" target="_blank">ślad GPS Masters </a></div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-53275380582165527702012-08-26T09:14:00.001-07:002012-08-29T13:46:08.930-07:00Sprawdzian techniki w Człuchowie<div style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FU-e7eR_YKg/UD0mM03K9gI/AAAAAAAABo4/FZbxhYm9ut8/s1600/DSCF2959.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-FU-e7eR_YKg/UD0mM03K9gI/AAAAAAAABo4/FZbxhYm9ut8/s320/DSCF2959.JPG" width="320" /></a></div>
W
Sobotę 25 sierpnia odbyła się trzecia edycja Luizy XC w Człuchowie. OSiR Człuchów w pełni poradził sobie z organizacja pod
względem technicznym. Trudno uwierzyć, że wszystko zostało skoordynowane przez zaledwie 2 osoby. Wyścig wypadł rewelacyjnie.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nMYDRbpZ3QM/UDpG18ngYuI/AAAAAAAABok/j634fgrGIC0/s1600/DSCF3045.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-nMYDRbpZ3QM/UDpG18ngYuI/AAAAAAAABok/j634fgrGIC0/s320/DSCF3045.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Po raz
drugi z rzędu w Elicie zwyciężył Bartosz Banach. Zaraz za nim na
metę wjechał Andrzej Kaiser. Czołówkę stanowili najlepsi
zawodnicy z okolicy, których przyciągnęły nagrody pieniężne. Tą
kategorię ukończyło zaledwie 20 zawodników.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ukeQ-22Ij8w/UDpGx8wT9lI/AAAAAAAABoc/yX0jlN9TBw4/s1600/DSCF3043.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-ukeQ-22Ij8w/UDpGx8wT9lI/AAAAAAAABoc/yX0jlN9TBw4/s320/DSCF3043.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Niestety naszym
zdaniem Trójmiasto nie było reprezentowane wystarczająco licznie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DkGDeLIX7XY/UDpGgoOA8WI/AAAAAAAABnU/VM4MQHxeEQA/s1600/DSCF2998.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-DkGDeLIX7XY/UDpGgoOA8WI/AAAAAAAABnU/VM4MQHxeEQA/s320/DSCF2998.JPG" width="240" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Trasa
poprowadzona w okolicach zamku krzyżackiego była bardzo wymagająca
technicznie. Atrakcyjna, choć podczas jazdy brakowało widoku na
jeziora otaczające Człuchów. 3,5km pętla zmuszała do stałej pracy
umysłu nad kontrolą.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-G1aLc12ylUg/UDpGmo9p8rI/AAAAAAAABns/eh0uCUCSmJ4/s1600/DSCF3016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-G1aLc12ylUg/UDpGmo9p8rI/AAAAAAAABns/eh0uCUCSmJ4/s320/DSCF3016.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Niezliczona liczba nawrotów, wyboistych
zjazdów a nawet schodów pozycjonuje trasę na poziomie Myślęcinka.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-gN_IfI0JNGM/UDpGViKIHHI/AAAAAAAABm0/o4iU_u1zlAw/s1600/DSCF2974.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-gN_IfI0JNGM/UDpGViKIHHI/AAAAAAAABm0/o4iU_u1zlAw/s320/DSCF2974.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-zQWLVfY5fpQ/UDpGi8XcyhI/AAAAAAAABnc/cO_9Sdi8xoA/s1600/DSCF3001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-zQWLVfY5fpQ/UDpGi8XcyhI/AAAAAAAABnc/cO_9Sdi8xoA/s320/DSCF3001.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Kilka z krótkich podjazdów było na tyle stromych, że większość
zawodników brało je z buta już na pierwszym okrążeniu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-W6XI3LlrWig/UDpGZrKvVmI/AAAAAAAABm8/udIWuvLiGng/s1600/DSCF2975.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-W6XI3LlrWig/UDpGZrKvVmI/AAAAAAAABm8/udIWuvLiGng/s320/DSCF2975.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Rzadko
zdarza się zjazd, który pokonuje się pieszo. Ekstremalnie
trudny wyjazd z wyrwy w murach zamku, po kamieniach, stromo w dół.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-yLueDA50KHo/UDpOdWTTj5I/AAAAAAAABos/zsWyMCAuCUw/s1600/DSC_6336.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-yLueDA50KHo/UDpOdWTTj5I/AAAAAAAABos/zsWyMCAuCUw/s320/DSC_6336.JPG" width="320" /></a></div>
Niektórzy zawodnicy próbowali swoich sił jeszcze przed zasadniczym
startem, z różnym skutkiem :) Inni jadąc od lewej po prostu
zawieszali się na blatach.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-iyhRhxJz2qU/UDpGqiJu6HI/AAAAAAAABn8/gQFI-UHq05E/s1600/DSCF3031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-iyhRhxJz2qU/UDpGqiJu6HI/AAAAAAAABn8/gQFI-UHq05E/s320/DSCF3031.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Nie głupim sposobem było zejście z
roweru i sprowadzenie go krótką, kamienistą i stromą ścieżką w
dół, tracąc raptem do kilku sekund.<br />
Nasze wyniki (Elita 35km):<br />
1. Bartosz Banach, HP-Sferis, 10 okrążeń, czas 1:28:02<br />
...<br />
<u>12. Piotr Habaj, Przymorze Trójmiasto, 8 okrążeń, czas 1:32:59</u><br />
...<br />
<u>16. Adam Świeca, Przymorze Trójmiasto, 7 okrążeń, czas 1:28:31</u><br />
...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-92quPgplRgY/UDpGcY63ygI/AAAAAAAABnE/0yQosgslAjk/s1600/DSCF2980.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-92quPgplRgY/UDpGcY63ygI/AAAAAAAABnE/0yQosgslAjk/s320/DSCF2980.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Trasa
imponująca. Co zatem z oprawą imprezy? Park zawodów umiejscowiony
na uroczym wzgórzu. Piękne nastolatki rozdające wodę przy
bufecie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uH3I2DA4jTQ/UDpGQFU5WoI/AAAAAAAABmk/dy4VmenhqOM/s1600/DSCF2969.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-uH3I2DA4jTQ/UDpGQFU5WoI/AAAAAAAABmk/dy4VmenhqOM/s320/DSCF2969.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Posiłek regeneracyjny w formie smacznej grochówki.
Wsparcia udzieliła restauracja, DJ uwielbiający Jacksona i speaker
wchodzący później w rolę reportera przeprowadzającego wywiad z
zawodnikami na mecie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-qqIXyzgxVz8/UDpGv2lP5qI/AAAAAAAABoQ/4yyTQt3c8lk/s1600/DSCF3035.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-qqIXyzgxVz8/UDpGv2lP5qI/AAAAAAAABoQ/4yyTQt3c8lk/s320/DSCF3035.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Niestety
pakiety startowe okazały się torebkami z ulotkami. Dojazd do parku
zawodów nie był w żaden sposób oznaczony w mieście. Myjki do rowerów znajdowały się w mieście. Tylko 2 Toi Toje. Sporadycznie turyści chodzący po trasie. Brak udostępnienia mapy skomplikowanej
trasy. Ślad GPS organizatora trasy nie odpowiadał dokładnie rzeczywistości. <a href="http://www.navime.pl/trasa/39615/Luiza+XC" target="_blank">Tutaj nasz ślad GPS.</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-yrzcbGndulQ/UDpGuP-Aq5I/AAAAAAAABoM/MI4cVBBbIC0/s1600/DSCF3034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-yrzcbGndulQ/UDpGuP-Aq5I/AAAAAAAABoM/MI4cVBBbIC0/s320/DSCF3034.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Zwycięzcy
odebrali torby z nagrodami na niezłym poziomie. Poza pieniężnymi,
wygrać mozna było także karnet na badania wydolnościowe w
diagnostix.pl. Na końcu urządzono niezapowiadane losowanie nagród
z tych nieodebranych przez śpieszących się zwycięzców. Wręczono
m.in. liczniki, lekkie kierownice, rogi, lampki rowerowe.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-szLDYyDpfRQ/UDpGkv6txAI/AAAAAAAABnk/WVm9GBjx_pA/s1600/DSCF3004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-szLDYyDpfRQ/UDpGkv6txAI/AAAAAAAABnk/WVm9GBjx_pA/s320/DSCF3004.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Pt00EZaNtJI/UDpGSRoEyRI/AAAAAAAABms/lmw8_l06pLI/s1600/DSCF2972.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-Pt00EZaNtJI/UDpGSRoEyRI/AAAAAAAABms/lmw8_l06pLI/s320/DSCF2972.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Bardzo
podobało nam się rozłożenie imprezy w czasie. Dłuższe przerwy
pomiedzy startami dystansów Rodzinny, Mini, Mega uratowały nas od
niepotrzebnej nerwówki.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-a7FZntLIZk4/UDpGL-l5LcI/AAAAAAAABmU/QE5na_Ho87Y/s1600/DSCF2956.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-a7FZntLIZk4/UDpGL-l5LcI/AAAAAAAABmU/QE5na_Ho87Y/s320/DSCF2956.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Thw--LqKJEQ/UDpGe87sKNI/AAAAAAAABnM/D8CaEu-GvUI/s1600/DSCF2988.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-Thw--LqKJEQ/UDpGe87sKNI/AAAAAAAABnM/D8CaEu-GvUI/s320/DSCF2988.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ajFsHavmJLM/UDpGoRorZRI/AAAAAAAABn0/v9T8mRgPnCY/s1600/DSCF3023.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-ajFsHavmJLM/UDpGoRorZRI/AAAAAAAABn0/v9T8mRgPnCY/s320/DSCF3023.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Znaleźliśmy nawet czas na zdjęcie
gotyckiego zamku i wizytę na rynku.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--kH2qk6B3Mg/UDpGODMxWGI/AAAAAAAABmc/I8FvU14uE0Y/s1600/DSCF2966.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/--kH2qk6B3Mg/UDpGODMxWGI/AAAAAAAABmc/I8FvU14uE0Y/s320/DSCF2966.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
Luizę
XC Cup 2012 zaliczyło raptem ponad 100 zawodników, najwiecej na
dystansie rodzinnym. Być może kolarze zostali odstraszeni
uprzednimi aferami braku wyników. Całe szczęście poszkodowani przed rokiem, w ramach zadośćuczynienia startowali za darmo. Tym razem się udało, a pod kątem
sportowym rajd po prostu rządzi. Po poprawieniu drobnych mankamentów z tej edycji i odzyskaniu partnerów z poprzedniego roku wyrósłby jeden z najlepszych maratonów XC w okolicy.<br />
Właśnie dostaliśmy informację "na tym zjeździe jeszcze więcej kamieni będzie :P i trasa jeszcze bardziej hard-core :D".</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
<a href="http://www.domtel-sport.pl/index.php?sub=wyniki&id=976" target="_blank">Wyniki</a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
<a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/LuizaXC" target="_blank">Galeria</a><br />
<a href="http://www.navime.pl/trasa/39615/Luiza+XC" target="_blank">Ślad GPS</a><br />
<a href="http://pioter1981.bikestats.pl/798472,Luzia-XC-2012.html" target="_blank">tekst Piotra Habaja</a><br />
tekst Adam Świeca </div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-60811695172965511582012-08-20T11:38:00.000-07:002012-08-22T07:25:47.253-07:00Gdynia XC oczami Piotra<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ro388FrK7_0/UDTrYyaV5QI/AAAAAAAABmE/yCkvhichL2g/s1600/_MG_8628.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-ro388FrK7_0/UDTrYyaV5QI/AAAAAAAABmE/yCkvhichL2g/s320/_MG_8628.jpg" width="320" /></a></div>
Maraton
XC w Gdyni od początku ciekawie się zapowiadał. Klub Trek Gdynia
prowadził zajęcia praktyczne oraz teoretyczne przygotowujące do
startu. Muszę przyznać ich przebieg był bardzo intersujący.
Przypomniały mi się lata szkolne :D<br />
<a name='more'></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FRPCiJ9cDT4/UDTlNQYiquI/AAAAAAAABl0/GS8GODcX2u8/s1600/IMG_8703.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-FRPCiJ9cDT4/UDTlNQYiquI/AAAAAAAABl0/GS8GODcX2u8/s320/IMG_8703.jpg" width="320" /></a></div>
Miejmy
nadzieje że nie skończy to się na pierwszym razie. Czekamy na
kolejne wykłady z MTB.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-e2LtjIZX57k/UDTr1Hv4MqI/AAAAAAAABmM/Q7G2iWgx7ic/s1600/IMG_8384.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-e2LtjIZX57k/UDTr1Hv4MqI/AAAAAAAABmM/Q7G2iWgx7ic/s320/IMG_8384.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/--VqsgK5HAVc/UDTlls_lyBI/AAAAAAAABl8/Tp46E0-qGJ4/s1600/_MG_8445.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/--VqsgK5HAVc/UDTlls_lyBI/AAAAAAAABl8/Tp46E0-qGJ4/s320/_MG_8445.jpg" width="320" /></a></div>
Trasę
znaliśmy z treningów. Muszę przyznać ze pierwszy podjazd był z
góry znany jako najważniejszy element pętli. Bardzo podobny do
lokalnego Bike Toura z ul. Abrahama. Choć moim zdaniem momentami
troszkę bardziej wymagający.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-rOmDSpFFwY0/UDKIBhIqpDI/AAAAAAAABks/85rZQWiBPQo/s1600/IMG_8378.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-rOmDSpFFwY0/UDKIBhIqpDI/AAAAAAAABks/85rZQWiBPQo/s320/IMG_8378.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-85LYHuBbH8M/UDKHQzHlUqI/AAAAAAAABkc/mFwWCqXLS2g/s1600/_MG_8541.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-85LYHuBbH8M/UDKHQzHlUqI/AAAAAAAABkc/mFwWCqXLS2g/s320/_MG_8541.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
Co
do organizacji - trzeba skrytykować regulamin sprzed epoki
regularnych imprez MTB. Kategoria Open 19-29 lat zamiast 19 wzwyż.
Ale tak to jest jak się zabierają do tego osoby które nie mają z
MTB nic wspólnego.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1f96N30p20k/UDKHpaBeWoI/AAAAAAAABkk/WSbLIRtTCy0/s1600/_MG_8539.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-1f96N30p20k/UDKHpaBeWoI/AAAAAAAABkk/WSbLIRtTCy0/s320/_MG_8539.jpg" width="213" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
Godzina
startu została zmieniona, Weterani mieli startować o 15:00 lecz wg.
organizatora było zbyt mało uczestników i postanowił wypuścić
wszystkich na trasę o godz. 12:30. Co prawda trasa była świetna
ale organizacja to jakieś nieporozumienie.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bZMPIxLnGlg/UDKJCha_O9I/AAAAAAAABls/sZQD_scFoAs/s1600/_MG_8685.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-bZMPIxLnGlg/UDKJCha_O9I/AAAAAAAABls/sZQD_scFoAs/s320/_MG_8685.jpg" width="213" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
Start
odbył się ostro, na początku runda rozjazdowa wokół stadionu,
trzeba było uważać na barierki.
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
Następnie
bardzo długi podjazd, w końcowej fazie można było pomyśleć o
zrzucaniu biegów i stanąć na pedałach w celu mocnego
przyspieszenia.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nS8Hms02P6w/UDKIPULC_4I/AAAAAAAABk8/2tgeKx_6fQw/s1600/_MG_8553.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-nS8Hms02P6w/UDKIPULC_4I/AAAAAAAABk8/2tgeKx_6fQw/s320/_MG_8553.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
Następna
faza wyścigu odbywała się, po podjeździe. Następnie szybki
zjazd, ale żeby dotrzeć dalej trzeba było pokonać dość
niebezpieczny uskok. Tego elementu obawiałem się najbardziej, ale
gleby nie zaliczyłem wiec chyba dobrze było.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-uyeEu-w6Llk/UDKIaR5UWBI/AAAAAAAABlE/DxROK8YUW64/s1600/_MG_8554.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-uyeEu-w6Llk/UDKIaR5UWBI/AAAAAAAABlE/DxROK8YUW64/s320/_MG_8554.jpg" width="213" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
Zjazd
gdzie na lajcie jechało się 45 km/h następnie ostry skręt w prawo
(szeroki nawrót). Kawałek płaszczyzny - można było sięgnąć po
bidon, przejeżdżając przez punkt kontrolny. Po chwili następny
podjazd, tym razem trochę mniej wymagający. W końcówce troche
korzeni, które potrafiły wybić z rytmu. Trzeba było dać z siebie
wszystko żeby szybko podjechać ponieważ po podjeździe skręt w
lewo i zjazd gdzie można było odsapnąć. Zjazd aż do mety.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jrMWq1gCtYI/UDKIsu9IBAI/AAAAAAAABlU/6NOdSOuXAj4/s1600/_MG_8559.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-jrMWq1gCtYI/UDKIsu9IBAI/AAAAAAAABlU/6NOdSOuXAj4/s320/_MG_8559.jpg" width="213" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
Było
tak parno i gorąco że szybko się kończył płyn w bidonie. Na
czwartym kółku zacząłem oszczędzać, ale jeden bidon okazał się
zbyt małym źródłem energii. Ostatnie okrążenie które byłem w
stanie tego dnia pojechać (czyli 8) przebyłem na niemal suchym
gardle. Na podjeździe myślałem że umrę. Następnym razem na
zawody XC muszę kogoś wziąć do podawania bidonów. Jeden to zbyt
mało na tego typu zawody, no ale uczymy się na błędach.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-d6Ug7rm__m0/UDKIzCTbRtI/AAAAAAAABlc/55unNRsC-CY/s1600/_MG_8665.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-d6Ug7rm__m0/UDKIzCTbRtI/AAAAAAAABlc/55unNRsC-CY/s320/_MG_8665.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
Trasa
nie była dość dobrze oznakowana. Przy ostatnim zjeździe można
było pomylić trasę i pojechać rozpędzonym rowerem do góry. Ja
tak zrobiłem. Ta droga powinna być zamknięta taśmą. Później na
następnych kółkach stał jakiś człowiek i pilnował żeby nikt
nie wjechał, ale trzeba było pomyśleć wcześniej. <i>I ten gość
pałętający się po trasie na Quadzie grrr - Adam</i><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-JItJmj6E4XA/UDKI4e8zhXI/AAAAAAAABlk/GyQT7J8v5Ww/s1600/_MG_8684.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-JItJmj6E4XA/UDKI4e8zhXI/AAAAAAAABlk/GyQT7J8v5Ww/s320/_MG_8684.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
Dwa
kółka jechało się w korku na pierwszym podjeździe. Wyprzedzałem
w pierwszych fazach jak jeszcze się dało (jak jeszcze było
wystarczająco watów w nogach). Po prawej lub lewej stronie, ale
trzeba było to zrobić wystarczająco szybko by wjechać w środek
ponieważ dalej były wyry zrobione przez deszcz.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
Na
Pomorzu jest zbyt mało imprez MTB miejmy nadzieję że GOSiR na
stałe zagości w naszym kalendarzu w przyszłym roku z nieco lepiej
dopracowanym regulaminem oraz organizacją.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.77cm;">
<a href="http://pioter1981.bikestats.pl/789926,MTB-Gdynia.html" target="_blank">Tekst– Piotr Habaj</a><br />
Zdjęcia Marcin Lipiecki </div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-68326470466844933932012-08-19T11:45:00.001-07:002012-09-20T12:48:23.184-07:00Gdynia MTB XC<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/--9mZMTEEBF0/UDEuITpi2OI/AAAAAAAABhc/1j5pBtXQM3Q/s1600/DSCF2933.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3r7HKEIwD2g/UDJMMfkM0nI/AAAAAAAABiE/pX_hXWBknGE/s1600/IMG_8393.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="http://1.bp.blogspot.com/-3r7HKEIwD2g/UDJMMfkM0nI/AAAAAAAABiE/pX_hXWBknGE/s320/IMG_8393.jpg" width="320" /></a></div>
Właśnie zakończyły się zmagania w długo oczekiwanym MTB Gdynia 2012. Maraton XC zgromadził wielu uczestników (w kat. Open 107). Mimo to niespodziewanie połączono starty Elity i Masters.</div>
<div style="text-align: justify;">
<a name='more'></a><div style="text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-X8IiFTLWkqc/UDJMGai3NuI/AAAAAAAABh8/bGHpOEMExaQ/s1600/IMG_8375.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-X8IiFTLWkqc/UDJMGai3NuI/AAAAAAAABh8/bGHpOEMExaQ/s320/IMG_8375.jpg" width="320" /></a> </div>
Trasa wytyczona w bezpośrednim sąsiedztwie hali widowiskowo -
sportowej została opracowana rewelacyjnie. Wygrywał ten, który
przejechał jak najwięcej okrążeń w czasie 1,5h. Na koniec każdy odebrał medal za uczestnictwo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Er3X1Y8fsvU/UDJMRMws6VI/AAAAAAAABiM/zLSrU9ReU48/s1600/_MG_8410b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-Er3X1Y8fsvU/UDJMRMws6VI/AAAAAAAABiM/zLSrU9ReU48/s320/_MG_8410b.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Dla mieszkańców Gdyni i Trójmiasta była to jedna z rodzimych imprez. Nie zabrakło kompletu Treka Gdynia i reprezentantów innych trójmiejskich grup.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-h185B5gFmEk/UDJMYapek9I/AAAAAAAABiU/Zmd1mPo-e6s/s1600/_MG_8417.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-h185B5gFmEk/UDJMYapek9I/AAAAAAAABiU/Zmd1mPo-e6s/s320/_MG_8417.JPG" width="320" /></a> </div>
<div style="text-align: justify;">
W zawodach rywalizowali także goście z Baszty Bytów, Lwa Lębork czy Przemysław Ebertowski z King Oskar.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bdihpn7_1I0/UDJMyC6X9EI/AAAAAAAABis/Sy1HPuAI3zU/s1600/_MG_8531.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-bdihpn7_1I0/UDJMyC6X9EI/AAAAAAAABis/Sy1HPuAI3zU/s320/_MG_8531.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-gdFHddIpcA0/UDJMf0sxsnI/AAAAAAAABic/74L0a0Hgv-U/s1600/_MG_8450.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-gdFHddIpcA0/UDJMf0sxsnI/AAAAAAAABic/74L0a0Hgv-U/s320/_MG_8450.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Pętla typowego XC została poprowadzona po rodzimym TPK. Park zawodów usytuowany był w sąsiedztwie hali widowiskowo - sportowej.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-TsGdy9FNe94/UDJMsP7So1I/AAAAAAAABik/xrgQaDSYrGE/s1600/_MG_8523.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-TsGdy9FNe94/UDJMsP7So1I/AAAAAAAABik/xrgQaDSYrGE/s320/_MG_8523.jpg" width="213" /></a></div>
Oprawa zawodów nie wywoływała szału jak na Skandii czy Powerade. Pojawił się namiot Inter Sport, ale nie dlatego Gdynia jest wielokrotnie lepszą propozycją od imprez w Gdańskim Chełmie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zGnWCZueLpw/UDJM-8e1ndI/AAAAAAAABi0/7ajRidNMBnw/s1600/_MG_8538.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-zGnWCZueLpw/UDJM-8e1ndI/AAAAAAAABi0/7ajRidNMBnw/s320/_MG_8538.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qQ9fBEUdCS0/UDJNPq2uvEI/AAAAAAAABjE/wnqcL7w8Qlc/s1600/_MG_8552.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-qQ9fBEUdCS0/UDJNPq2uvEI/AAAAAAAABjE/wnqcL7w8Qlc/s320/_MG_8552.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Licząca 3,5 km pętla była bardzo ciekawa. Na początek dla rozrzedzenia peletonu objazd wokół hali. <a href="http://www.navime.pl/trasa/37711/MTB+Gdynia" target="_blank"></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-sj9IIeUki9k/UDJNgFeIDJI/AAAAAAAABjU/PJfHcEU3iDI/s1600/_MG_8556.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-sj9IIeUki9k/UDJNgFeIDJI/AAAAAAAABjU/PJfHcEU3iDI/s320/_MG_8556.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-a4VORcEEuaA/UDJNZxhVgJI/AAAAAAAABjM/Li_yQ-OLfX4/s1600/_MG_8554.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-a4VORcEEuaA/UDJNZxhVgJI/AAAAAAAABjM/Li_yQ-OLfX4/s320/_MG_8554.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Krótki odcinek twardej, płaskiej drogi prowadził do pierwszego i
największego podjazdu. Wielu nie dało rady już na pierwszym okrążeniu. Dalej poprowadzono nas zwężającym się, krętym odcinkiem w dół.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-AQqNJIqJNFs/UDJNm8rswjI/AAAAAAAABjc/-MfHLY3JUow/s1600/_MG_8573.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-AQqNJIqJNFs/UDJNm8rswjI/AAAAAAAABjc/-MfHLY3JUow/s320/_MG_8573.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Gsz2FXoyDa0/UDJNtii3baI/AAAAAAAABjk/wHtEQtPVC8Q/s1600/_MG_8601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-Gsz2FXoyDa0/UDJNtii3baI/AAAAAAAABjk/wHtEQtPVC8Q/s320/_MG_8601.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Na zakończenie zjazdu dohamowanie na szerokim, piaszczystym nawrocie.
Już po chwili kolejny, tym razem krótszy podjazd. Ostatni zjazd zmuszał
do koncentracji. Zakręty ciasne lub szerokie, kierownica tuż obok drzew. Komplikacje mogły zostać spowodowane prze wystające pionowo korzenie.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-IJxqz5cWtoc/UDJN0h4hH8I/AAAAAAAABjs/zKDf5TDUJao/s1600/_MG_8665.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-IJxqz5cWtoc/UDJN0h4hH8I/AAAAAAAABjs/zKDf5TDUJao/s320/_MG_8665.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-X4GMFGL-I_Y/UDJN6t4nNcI/AAAAAAAABj0/qqJ0KKauN0w/s1600/_MG_8680.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-X4GMFGL-I_Y/UDJN6t4nNcI/AAAAAAAABj0/qqJ0KKauN0w/s320/_MG_8680.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
To była wspaniała, techniczna sekcja, lecz przed nami bardzo
niebezpieczny wjazd na prosta leśną drogę. Przy takiej prędkości rower
podskakiwał i wielu z zawodników miało okazję chwilowo lecieć nad
ziemią.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
3,5 km i 200m przewyższeń radości. <a href="http://www.navime.pl/trasa/37711/MTB+Gdynia" target="_blank">Ślad GPS</a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kfwmZTri0qk/UDJOA8gO2QI/AAAAAAAABj8/rN34ljqRa2w/s1600/_MG_8690.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-kfwmZTri0qk/UDJOA8gO2QI/AAAAAAAABj8/rN34ljqRa2w/s320/_MG_8690.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-PRoWcAaGLKw/UDJOGxtxSRI/AAAAAAAABkE/chXslEzyXdk/s1600/_MG_8701.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-PRoWcAaGLKw/UDJOGxtxSRI/AAAAAAAABkE/chXslEzyXdk/s320/_MG_8701.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
GOSiR-owi poszło nieźle, choć słowa speakera o tym by uważać na ludzi z psami to pomyłka. Jak to możliwe, że nie zamknięto toru Cross Country dla ludzi z zewnątrz? Dlatego już czekamy na jeszcze lepszą edycję zawodów już za rok oraz na maraton MTB w Gdyni 13 października.<br />
<a href="http://kr%c3%b3tki%20odcinek%20twardej,%20p%c5%82askiej%20drogi%20prowadzi%c5%82%20do%20pierwszego%20i%20najwi%c4%99kszego%20podjazdu.%20wielu%20nie%20da%c5%82o%20rady%20ju%c5%bc%20na%20pierwszym%20okr%c4%85%c5%bceniu.%20dalej%20poprowadzono%20nas%20zw%c4%99%c5%bcaj%c4%85cym%20si%c4%99,%20kr%c4%99tym%20odcinkiem%20w%20d%c3%b3%c5%82./" target="_blank">Dziękujemy za dodatkowe zdjęcia Marcinowi Lipieckiemu - Galeria</a><br />
<a href="http://sts-timing.pl/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=7" target="_blank">Wyniki</a> </div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-72252216183882147842012-08-13T08:11:00.002-07:002012-09-06T23:43:59.975-07:00Test Trójkołowca<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-u6FzPryj8ng/UCkS8prxjSI/AAAAAAAABf8/h4Bb21H5Oq4/s1600/Tr%C3%B3jko%C5%82owiec+253.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-u6FzPryj8ng/UCkS8prxjSI/AAAAAAAABf8/h4Bb21H5Oq4/s320/Tr%C3%B3jko%C5%82owiec+253.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm;">
Rowery trójkołowe to wciąż wielka
rzadkość na deptakach i ścieżkach rowerowych. Być może odstrasza nas ich masa,
szerokość, krawężniki. Błąd! Drugi prototyp Pana Krzysztofa Binko daje
niezapomniane wrażenia z jazdy.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-UTD4j6W4lX0/UCkSvnEH1CI/AAAAAAAABfg/8EXcND_7JSY/s1600/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+246.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-UTD4j6W4lX0/UCkSvnEH1CI/AAAAAAAABfg/8EXcND_7JSY/s320/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+246.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm;">
Troll, bo tak został nazwany, wyposażony jest w części klasy "podstawowej". Pomimo tego zaskakiwał na każdym
kroku. Tarczowe hamulce na linkach chciały zatrzymać w miejscu. Rower bardzo
chętnie wchodzi w dryf przy wysokiej prędkości.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-afy_rhUPOpI/UCkTR2QNR3I/AAAAAAAABgo/5ygC31IBJj4/s1600/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+259.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-afy_rhUPOpI/UCkTR2QNR3I/AAAAAAAABgo/5ygC31IBJj4/s320/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+259.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm;">
Na płaskim asfalcie osiągnąłem 42 km/h. To ledwie kilka
km/h mniej niż na moim rowerze górskim. Pomimo masy nieco przekraczającej 20kg
nie daliśmy się nawet na stromych podjazdach. Wiele przyjemności daje jazda po lekkich bezdrożach.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-6YkFbv899P8/UCkSdzt-4oI/AAAAAAAABe8/T2jcHxMi5D4/s1600/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+237.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-6YkFbv899P8/UCkSdzt-4oI/AAAAAAAABe8/T2jcHxMi5D4/s320/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+237.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm;">
Bardzo dobrze radzi sobie też w trawie. Szerokość to ledwie 1,1m. Zmieści się tam gdzie byś się go nie spodziewał(a).</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-G2EVBzPb3Xc/UCkS4Xqh21I/AAAAAAAABfw/otr8RenXElk/s1600/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+252.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-G2EVBzPb3Xc/UCkS4Xqh21I/AAAAAAAABfw/otr8RenXElk/s320/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+252.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm;">
Konstrukcja oparta o stalową ramę jest sprężysta sama w sobie. Amortyzacja w następnych modelach nie jest potrzebna. Komfort jest wyraźnie lepszy niż w każdym dwukołowcu. Po sześciu godzinach jazdy nie odczuwałem żadnego bólu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-SRTlM1cRraQ/UCkTA-pfN-I/AAAAAAAABgE/wy3Q2kRu7TU/s1600/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+254.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-SRTlM1cRraQ/UCkTA-pfN-I/AAAAAAAABgE/wy3Q2kRu7TU/s320/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+254.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm;">
Niskie krawężniki nie stanowią problemu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9rc562H62w4/UCkSrfSEKdI/AAAAAAAABfY/Ly3ouZ16dVI/s1600/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+243.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-9rc562H62w4/UCkSrfSEKdI/AAAAAAAABfY/Ly3ouZ16dVI/s320/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+243.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm;">
Pozwala uciec dinozaurowi!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-aHumIHlKUt8/UCkTE6jkK0I/AAAAAAAABgM/ru2IicuOEIA/s1600/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+256.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-aHumIHlKUt8/UCkTE6jkK0I/AAAAAAAABgM/ru2IicuOEIA/s320/Tr%25C3%25B3jko%25C5%2582owiec+256.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm;">
Najlepsze jest jednak to jak przyciąga wzrok. Ten statek kosmiczny odwraca głowy kobietom, mężczyznom, staruszkom i oczywiście dziesięcioletnim chłopcom. Wszędzie słychać ciekawość i podziw. Chcesz zrobić wrażenie, zabarwić rowerową rzeczywistość? To rower dla ciebie.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm;">
<a href="http://pl-pl.facebook.com/RowerTrojkolowy/timeline" target="_blank">Konstruktor Krzysztof Binko</a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm;">
Autor testu Adam Świeca<br />
<a href="http://rowery.trojmiasto.pl/Testy-trojkolowego-roweru-poziomego-n61659.html" target="_blank">artykuł ukazał się także na trójmiasto.pl </a></div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-60539811466640272432012-08-12T23:51:00.002-07:002012-08-12T23:52:10.303-07:00Kryterium asów Gniewino<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-CuW9xFr_7Q0/UCig0k36bgI/AAAAAAAABdY/GKJKQF8K_0c/s1600/DSCF2818.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-CuW9xFr_7Q0/UCig0k36bgI/AAAAAAAABdY/GKJKQF8K_0c/s320/DSCF2818.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Znany zawodnik
Przemysław Ebertowski ze wsparciem firmy King Oskar zorganizował maraton
rowerowy w Gniewinie. Impreza ze względu poziom i nagrody finansowe
przyciągnęła setki zawodników. Interwałowa pętla liczyła nieco ponad 40km. Marta
Kamińska wygrała w klasie mega K-2+.</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dGu8lTVIZ80/UCigyWo1CYI/AAAAAAAABdE/144McyZvaTE/s1600/DSCF2789.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-dGu8lTVIZ80/UCigyWo1CYI/AAAAAAAABdE/144McyZvaTE/s320/DSCF2789.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Na starcie
dystansu Mega i Giga stanęło około 300 zawodników, podzielonych na 3 sektory.
Sektor pierwszy – znani i utytułowani wyjadacze. Sektor drugi i trzeci –
przeciętni zawodnicy. Można by rzec że maraton miał ekskluzywny charakter.
Wiele znajomych twarzy. Sympatyczna Joasia Jabłczyńska (dystans Giga) uśmiechnęła
się do nas dojeżdżając do mety, gdy opuszczaliśmy Gniewino samochodem.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sW3GlxGM5KA/UCig4cDlq7I/AAAAAAAABeA/HwPu4eGPYxw/s1600/P1010651.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-sW3GlxGM5KA/UCig4cDlq7I/AAAAAAAABeA/HwPu4eGPYxw/s320/P1010651.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Trzeba
podkreślić, że trasa wyznaczona przez Ebertowskiego posiadała bardzo
zróżnicowany charakter.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tLoo2u0BC4E/UCigzE3WkDI/AAAAAAAABdI/mxe885j9WNg/s1600/DSCF2795.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-tLoo2u0BC4E/UCigzE3WkDI/AAAAAAAABdI/mxe885j9WNg/s320/DSCF2795.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Pierwsze
kilometry prowadziły po gładkim asfalcie, rozrzedzając peleton. Kolejne
kilometry to typowy leśny maraton, dzielony odcinkami gładkiego asfaltu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2QP8uVQ8yC4/UCigz2YWKiI/AAAAAAAABdQ/gNLC_0v0r7A/s1600/DSCF2804.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-2QP8uVQ8yC4/UCigz2YWKiI/AAAAAAAABdQ/gNLC_0v0r7A/s320/DSCF2804.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Bardzo stromy,
asfaltowy, 2 kilometrowy podjazd pod zbiornik wodny (elektrownia Żarnowiec) był
pierwszym testem wytrzymałości. Gdy już myślałeś , ze to koniec tej męczarni
horyzont spieszył się z informacją o kolejnych % wzniosu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2DVIGfuDBxI/UCig5GntnrI/AAAAAAAABeI/ImcdKv8Pr2U/s1600/P1010695.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-2DVIGfuDBxI/UCig5GntnrI/AAAAAAAABeI/ImcdKv8Pr2U/s320/P1010695.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Stopień
trudności rósł stopniowo. Wściekłą, szybka jazdę spowalniał powtarzający się,
wyjątkowo głęboki piach.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DVqUXY9q5vs/UCig1cLK5gI/AAAAAAAABdg/4h1YJCyBsUE/s1600/DSCF2824.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-DVqUXY9q5vs/UCig1cLK5gI/AAAAAAAABdg/4h1YJCyBsUE/s320/DSCF2824.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Wreszcie
kolarze dotarli do wyjątkowo trudnej sekcji na poziomie XC. Przewyższenia
przekroczyły 700m.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZgB1FVOjOqk/UCig2EI0VDI/AAAAAAAABds/6RwHry9RDo8/s1600/DSCF2832.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZgB1FVOjOqk/UCig2EI0VDI/AAAAAAAABds/6RwHry9RDo8/s320/DSCF2832.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Kilkumetrowy
pionowy zjazd, doły, rowy, wały ziemne, koleiny, strome śliskie podjazdy i
fenomenalny długi stromy zjazd po błocie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CA2V59vZkJ4/UCig3El_6cI/AAAAAAAABdw/s2FqsZ_0acQ/s1600/DSCF2844.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-CA2V59vZkJ4/UCig3El_6cI/AAAAAAAABdw/s2FqsZ_0acQ/s320/DSCF2844.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Tutaj zarzut
do organizatora. To był maraton XC (na pewnych odcinkach). Osoby, które
poradziły sobie na Skandii, Cartusi czy Bike Tour; tutaj mogłyby zaginąć w
lesie. Polecamy!</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Na końcu trasa
uspokoiła się i pozwoliła walczyć z przeciwnikiem do linii mety na stadionie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-auQSccTmj88/UCig3hSL88I/AAAAAAAABd0/UlLXVyEThzI/s1600/DSCF2852.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-auQSccTmj88/UCig3hSL88I/AAAAAAAABd0/UlLXVyEThzI/s320/DSCF2852.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Nasze wyniki
(Mega 40km)</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
1. Marzec Tomasz, Carusia, czas
1:31:11</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
…</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
41. Habaj Piotr, Przymorze
Trójmiasto, czas 1:49:22</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
…</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
96. Świeca Adam, Przymorze
Trójmiasto, czas 2:03:01</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
…</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
143. Kamińska Marta, Przymorze
Trójmiasto, czas 2:15:42 (miejsce pierwsze w klasie K-2+)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-aYMqdVNjvpk/UCijDeQmvwI/AAAAAAAABeU/TwRiIWomhXM/s1600/ostani.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-aYMqdVNjvpk/UCijDeQmvwI/AAAAAAAABeU/TwRiIWomhXM/s320/ostani.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
Bardzo
podobała nam się praca speakera, który oznajmiał publiczności kto właśnie
wjeżdża na stadion sczytując jego dane z komputera. Dziękujemy organizatorowi
za konserwę rybną i darmowy bilet na wieżę widokową (do wykorzystania do końca
roku). Być może impreza posiadała pewne niedociągnięcia, ale nie warto nawet o
nich wspominać. Maraton w Gniewinie sygnowany nazwiskiem Przemysława Ebertowskiego
przeszedł do historii jako poważna i wymagająca impreza dla doświadczonego
zawodnika.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
<a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/MTBGniewino" target="_blank">galeria zdjęć</a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
<a href="http://www.navime.pl/trasa/35638/MTB+Gniewino" target="_blank">ślad GPS</a> </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 21.0pt;">
<a href="http://www.domtel-sport.pl/insidethecode/files/3343-pl.pdf" target="_blank">pełne wyniki</a></div>
<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: PL; mso-bidi-font-family: Mangal; mso-bidi-language: HI; mso-fareast-font-family: "Lucida Sans Unicode"; mso-fareast-language: HI; mso-font-kerning: .5pt;"></span>MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-79904184921203357432012-07-22T13:25:00.000-07:002012-07-24T12:23:23.239-07:00Powrót maratonu Skandii w Bytowie<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3oipDoxkmcM/UAxiTfGi4bI/AAAAAAAABb4/ZvntqnB3JTA/s1600/DSCF2745.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-3oipDoxkmcM/UAxiTfGi4bI/AAAAAAAABb4/ZvntqnB3JTA/s320/DSCF2745.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.3cm;">
Skandia Maraton wznawia działalność po długiej przerwie spowodowanej organizacją Tour de Pologne. Lang Team powrócił w niedzielę 22 lipca do województwa Pomorskiego, po raz pierwszy organizując maraton w Bytowie.<br />
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1ilIzCmw6wU/UAxiJe5sSdI/AAAAAAAABbI/oXB9QcAdxt0/s1600/DSCF2708.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-1ilIzCmw6wU/UAxiJe5sSdI/AAAAAAAABbI/oXB9QcAdxt0/s320/DSCF2708.JPG" width="320" /></a></div>
Po przerwie po złoty medal na dystansie Grand Fondo ponownie sięgnął Dariusz Batek (CCC). Tuż za nim Wojciech Halejdak z HP Sferis i Andrzej Kajzer (Corratec).Najsilniejszy reprezentant Trójmiasta Bartosz Banach (HP Sferis) niestety dopiero piąty. Dobre wyniki uzyskali zawodnicy Treka Gdynia Daniel Formela i Andrzej Wróbel (miejsce 4 i 5) finiszując z tym samym czasem1:50:40 na dystansie Medio.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.3cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-diNZvNjHL9k/UAxiLkqV3jI/AAAAAAAABbQ/0ioBEPIfVN4/s1600/DSCF2710.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-diNZvNjHL9k/UAxiLkqV3jI/AAAAAAAABbQ/0ioBEPIfVN4/s320/DSCF2710.JPG" width="320" /></a></div>
W woj. Pomorskim od tygodni dominuje deszcz. Jednak na niedzielę pogoda przygotowała słoneczną aurę z umiarkowaną temperaturą.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-S-vK3ZFkcLo/UAxiOnkG16I/AAAAAAAABbg/EW8CinbtZwA/s1600/DSCF2730.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-S-vK3ZFkcLo/UAxiOnkG16I/AAAAAAAABbg/EW8CinbtZwA/s320/DSCF2730.JPG" width="320" /></a></div>
Organizatorzy również nie zawiedli, choć rynek w Bytownie jest chyba za mały na organizację tak wilkiej imprezy. Wielu zawodników odczuło ciasnotę. To jednak nie był pierwszy rajd w organizowany w tym miejscu.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CmzvwweDV9c/UAxiQJIEYwI/AAAAAAAABbo/bf588yVMSZQ/s1600/DSCF2735.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-CmzvwweDV9c/UAxiQJIEYwI/AAAAAAAABbo/bf588yVMSZQ/s320/DSCF2735.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.3cm;">
Do tej pory rajd w Bytowie organizowała drużyna Baszta Bytów. Lang Team wyznaczył trasę ciekawszą i posiadającą mniej odcinków piaszczystych niż się spodziewano.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-OiFdNSL4sUM/UAxiR0OwW8I/AAAAAAAABbw/Gn4mkd4fUl4/s1600/DSCF2743.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-OiFdNSL4sUM/UAxiR0OwW8I/AAAAAAAABbw/Gn4mkd4fUl4/s320/DSCF2743.JPG" width="320" /></a></div>
Wszystkie pętle biegły po raczej płaskich odcinkach leśnych. Pojawił się tylko jeden podjazd wymagający wrzucenia młynka. Zawodnicy określali trasę jako łatwą i mało interwałową.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-aKjjnFasb1s/UAxic4yn9hI/AAAAAAAABco/bgDGzDjnzTk/s1600/DSCF2774.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-aKjjnFasb1s/UAxic4yn9hI/AAAAAAAABco/bgDGzDjnzTk/s320/DSCF2774.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Starsze Panie we wsi zsyłały siłę od Bozi.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-16M7H2CnEbk/UAxiVDywTMI/AAAAAAAABcA/o3xzY9wxSOk/s1600/DSCF2747.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-16M7H2CnEbk/UAxiVDywTMI/AAAAAAAABcA/o3xzY9wxSOk/s320/DSCF2747.JPG" width="320" /></a></div>
To nie przeszkadzało Joasi Jabłczyńskiej (HP Sferis). Jak sama stwierdziła w swojej wypowiedzi dla publiczności <i>najważniejsza jest dobra zabawa</i>.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-F6NyanqutFM/UAxiWUKiXTI/AAAAAAAABcI/ylLlyyGDoAQ/s1600/DSCF2753.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-F6NyanqutFM/UAxiWUKiXTI/AAAAAAAABcI/ylLlyyGDoAQ/s320/DSCF2753.JPG" width="320" /></a></div>
Na dystansie Medio jak zwykle startowała też Iwona Guzowska.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.3cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_KcM8zawYlQ/UAxiYIvSarI/AAAAAAAABcQ/O0RisVsxXhs/s1600/DSCF2757.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-_KcM8zawYlQ/UAxiYIvSarI/AAAAAAAABcQ/O0RisVsxXhs/s320/DSCF2757.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.3cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iAQmOxj-23M/UA1jqkHvSXI/AAAAAAAABc4/WMoTfa1b_Vs/s1600/Byt%C3%B3w_mapa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="http://3.bp.blogspot.com/-iAQmOxj-23M/UA1jqkHvSXI/AAAAAAAABc4/WMoTfa1b_Vs/s320/Byt%C3%B3w_mapa.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Wyniki pierwszych trójek na poszczególnych dystansach.<br />
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0cm;">
Dystans Mini, 31km (wystartowało 393 zawodników):</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
1) Woźniak Dariusz, Talvi Sport Szklarska Poręba, 0:55:40</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
2) Małecki Kamil, Baszta Bytów, 0:55:40<br />
3) Bejm Bartosz, Corratec Team, 0:57:22 </div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
...</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
132) Świeca Adam, Przymorze Trójmiasto, 1:15:48, (miejsce 33 w kat. M2)</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
...</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
164) Jastrzębski Marcin, Przymorze Trójmiasto, 1:18:43 (miejsce 52 w kat. M3)</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BIbubWUQdJU/UAxiZqo3shI/AAAAAAAABcY/hfW6KYK_neo/s1600/DSCF2763.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-BIbubWUQdJU/UAxiZqo3shI/AAAAAAAABcY/hfW6KYK_neo/s320/DSCF2763.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0cm;">
Dystans Medio, 59km (wystartowało 266 zawodników):</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
1) Kołodziejczyk Bartosz, Corratec Team, 1:48:35</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
2) Kozak Mariusz, RMF FM Adrenaline Mountain dew, 1:49:41</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
3) Ziułek Michał, BSA Pro Tour, 1:49:44</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
...</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
56) Habaj Piotr, Przymorze Trójmiasto, 2:09:32 (miejsce 16 w kat. M3)</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
...</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
207) Grunholz Aleksandra, Przymorze Trójmiasto, 2:39:43 (miejsce 7 w kat. K2)</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
...</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
212) Kamińska Marta, Przymorze Trójmiasto, 2:42:47 (miejsce 4 w kat. K3)</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-4_KYZcYkXZw/UAxibTxlY_I/AAAAAAAABcg/lxDSpv9W660/s1600/DSCF2770.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-4_KYZcYkXZw/UAxibTxlY_I/AAAAAAAABcg/lxDSpv9W660/s320/DSCF2770.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0cm;">
Dystans Grand Fondo, 76km (wystartowało 91 zawodników):</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
1) Batek Dariusz, CCC Polsat Polkowice, 2:50:14</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
2) Halejdak Wojciech, HP-Sferis, 2:50:16</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
3) Kaiser Andrzej, Corratec Team, 2:52:54</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
4) Drożała Aleksander, Mbike Factory Team, 2:53:04</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.1cm;">
5) Banach Bartosz, HP-Sferis, 2:53:10<br />
...<br />
16) Ebertowski Przemysław, King Oskar Gniewino, 3:10:36 </div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XHFaCYnpHM8/UAxiNE23WSI/AAAAAAAABbY/nC3Ao9taZuM/s1600/DSCF2718.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-XHFaCYnpHM8/UAxiNE23WSI/AAAAAAAABbY/nC3Ao9taZuM/s320/DSCF2718.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ghcUHbufrh0/UAxieiGWRtI/AAAAAAAABcw/VF8bfW-n-JA/s1600/DSCF2775.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-ghcUHbufrh0/UAxieiGWRtI/AAAAAAAABcw/VF8bfW-n-JA/s320/DSCF2775.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.3cm;">
Kolejny maraton z serii Skandii przyciągnął rzeszę rowerzystów z Trójmiasta. Cieszy nas, że w tym roku aż 3 z 7 edycji organizowanych jest w woj. Pomorskim. Kolejna rozgrywka w Kwidzynie 22 września.<br />
<a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/SkandiaBytow22072012#5768044695141990962" target="_blank">pełna galeria</a><br />
<a href="http://www.navime.pl/tripstats.xhtml?tripId=30191" target="_blank">telemetria Piotra Habaja</a><br />
<a href="http://www.skandiamaraton.pl/?wyniki=v" target="_blank">pełne wyniki</a><br />
<a href="http://rowery.trojmiasto.pl/Wrazenia-trojmiejskich-zawodnikow-ze-startu-w-Maratonie-Skandia-Lang-Team-w-Bytowie-n60298.html" target="_blank">relacja ukazała się także na www.rowery.trojmiasto.pl</a></div>MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-16689421862168000762012-07-10T14:21:00.000-07:002012-07-11T03:17:43.276-07:00Prawie jak Don Kichot<br />
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Ostatniej
niedzieli 08 lipca dołączyliśmy do wycieczki którą organizowała
grupa RWM. Delegację Przymorza stanowili Piotr i Igor. Zaplanowany
dystans przejazdu liczył 155km. Zapowiadał się cały dzień na
bajku.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-h6KU3_n_1ec/T_ycBG6H1iI/AAAAAAAABY8/KUxfAnbux8A/s1600/DSCF2586.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-h6KU3_n_1ec/T_ycBG6H1iI/AAAAAAAABY8/KUxfAnbux8A/s320/DSCF2586.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Zorganizowano
dwie zbiórki. O godz. 8:00 w Gdańsku Głównym SKM, lub Wejherowo
9:10. My postanowiliśmy zrobić sobie spokojny dojazd na kołach. Z
Gdyni to tylko 23 km prosto na dworzec.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Listę
obecności podpisało 10 osób. Całkiem spora grupa mile nas
zaskoczyła. Wycieczce nadano nazwę „Prawie jak Don Kichot”.
Celem był wiatrak w miejscowości Zdrzewno (powiat Lęborski).</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Owy
wiatrak to murowany holender wybudowany w 1765r. A użytkowany jako
młyn do 1957r.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://trail.pl/szlaki/wiatrak-w-zdrzewnie-5652/miejsca" target="_blank"><img border="0" height="151" src="http://3.bp.blogspot.com/-Wh08--7FH2c/T_ycFcAHnfI/AAAAAAAABZU/mpHuenxOH4w/s320/mapa+Zdrzewno.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Trasa:
w skrócie:
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
<i>Wejherowo-Zibertowo-Gościcino-Żelewo-Wysokie-Pużyce-Świchowo-Basewice-</i><i><b>Zdrzewno</b></i><i>-Białogarda-Krępa
Kaszubska-Janowice-Pogorszewo-Nowa Wieś
Lęborska-Łęczyce-Chmieleniec-Strzebielino-Zibertowo-Wejherowo</i></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Czym
była by wycieczka bez przygód. Zawsze coś musi się zdarzyć,
urozmaicenie.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Dostaliśmy
wszystko co potrzebne do prawdziwego MTB, przy lajtowym tempie.
Pomimo tego że trasa była płaska bez zbędnych podjazdów to
największym utrudnieniem moim zdaniem było błoto. Kilka fragmentów
wymagało ostrego wysiłku i techniki. Swoją drogą porządne opony
się przydały.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-eVATiwTnhuM/T_yb-IKZe7I/AAAAAAAABYs/wpvUAtoikfo/s1600/DSCF2577.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-eVATiwTnhuM/T_yb-IKZe7I/AAAAAAAABYs/wpvUAtoikfo/s320/DSCF2577.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Przebijaliśmy
się m.in. przez lotnisko lecz rowery jakoś nie chciały nam się
unieść do góry. A szkoda, bo widok był by imponujący. Chętnie
zobaczylibyśmy z góry pole kukurydzy znane z kultowego filmu
„Archiwum X”. Kto wie co byśmy zobaczyli?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-dJhaWTDo-Cc/T_yb_9lnwNI/AAAAAAAABY0/jDspDkwGDTI/s1600/DSCF2583.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-dJhaWTDo-Cc/T_yb_9lnwNI/AAAAAAAABY0/jDspDkwGDTI/s320/DSCF2583.JPG" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Poświęciliśmy
też sporo czasu na postoje przy sklepach. Wysoka temperatura
sprawiła, że woda szła jak ciepłe bułeczki z rana.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Na
rynku w Lęporku zatrzymaliśmy się by coś zjeść. Po małej
wyżerce aż nie chciało się ruszać dalej. No ale trzeba było,
sam rower nie pojedzie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fer6lag7F9Y/T_ycC-ALyvI/AAAAAAAABZE/h7rWMz_5bxM/s1600/DSCF2599.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-fer6lag7F9Y/T_ycC-ALyvI/AAAAAAAABZE/h7rWMz_5bxM/s320/DSCF2599.JPG" width="240" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Nie
obyło się też bez upadków, lecz szczęśliwie bez żadnych
obrażeń. Najbardziej ucierpiał Wojtek jak się przewrócił w
błotnej kałuży i wleciał prosto w samo centrum. Efekt: cały w
błocie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-x2pYvgkwuxg/T_ycENsvwKI/AAAAAAAABZM/FUxpAQQVlfE/s1600/DSCF2604.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-x2pYvgkwuxg/T_ycENsvwKI/AAAAAAAABZM/FUxpAQQVlfE/s320/DSCF2604.JPG" width="240" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Przechodziliśmy
również przez rwącą rzekę. Kto tutaj przeniósł rwący potok z
południa Polski? Prąd był tak silny że niemal wyrywał rowery.
Daliśmy radę żywiołowi sposobem. Jedna osoba przeszła na drugą
stronę i łapała rzucane jednoślady.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-RU0EVq6jV44/T_1Ssx35uhI/AAAAAAAABZc/IpGIdfWXgvA/s1600/DSCF2606.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-RU0EVq6jV44/T_1Ssx35uhI/AAAAAAAABZc/IpGIdfWXgvA/s320/DSCF2606.JPG" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Wyjazd
bardzo fajny, jak to już bywa u Topola. Będziemy coraz częściej
gościć na tego typu wypadach. W planach odkrycie Wdzyckiego Parku
Krajobrazowego oraz eksploracja Bornholmu. Gorąco polecamy: świetna
atmosfera, bardzo fajne klimaty, totalny relaks z przygodami, bez
zbędnego zamulania.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
tekst Piotr Habaj</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
<a href="https://picasaweb.google.com/118263429918977768842/PrawieJakDonKichot" target="_blank">pełna galeria tutaj</a></div>MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-9315904372845849602012-07-01T05:23:00.005-07:002012-09-20T12:58:25.722-07:00Lekka Cartusia MTB. Relacja Adama Świecy<br />
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
W
odległości zaledwie 50km od 3miasta 30 czerwca odbył się bardzo przyjemny i
lekki maraton MTB. Złota Góra - centrum zawodów - leży bezpośrednio nad jeziorem
Brodno Wielkie. Trasa rozplanowana w tamtejszym „miedzyjeziornym”
zakątku została przygotowana z myślą o niedzielnych zawodnikach.
25km pętla przy niecałych 200m przewyższeń nie sprawiła nikomu
problemu.<br />
<a name='more'></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Biuro
zawodów umieszczono w budynku przystani jachtowej. Kilkaset metrów
dalej znajdowała się linia startu-mety. Muszę przyznać, że ta
okolica jest bardzo malownicza. Kaszuby, jeziora, folklor, przyroda,
krowy... Znakomite miejsce na urlop.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Wiele
z osób zaangażowanych w organizację rajdu było ubrane w stroje
ludowe. Dałbym głowę, że bufet na 17km pętli obsługiwał zespół
Jarzębina. Do wyboru: woda z miodem, cytryną, miętą, a nawet - to nie żart - nalewka. Plusy za dostęp do pryszniców i masażystek. Poważne
podejście do kwestii medycznych. Na etykiecie startowej zawodnicy
umieszczali dokładne dane (grupa krwi, uczulenia, leki, itp.). Myjka
do roweru się nie przydała. Rowerki przemyte przez oberwanie
chmury.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Równie
łatwej trasy chyba nie da się odnaleźć w TPK. Duża część
dystansu prowadziła asfaltem. Naliczyłem może 3 trudniejsze
zjazdy. Następnym razem zabiorę tu całą rodzinę. Ale nie w
charakterze obserwatorów zmagań kolarzy czy regat żaglówek. To
zawody dla mam, cioć i wujków. I nie brakowało ludzi na
składakach, bez kasków, dzieci i innych niedzielnych rowerzystów.
Naprawdę nie spodziewałem się spotkać kilku znajomych z 3miasta.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Do
wyboru jedna, dwie lub trzy pętlę. Wybrałem dystans mega – 2
pętle, w sumie niecałe 50km. Na trasie twarda ziemia, nieco żwiru,
ledwie kilka metrów piachu. Kilka kilometrów asfaltem oraz kostką
brukową. Tubylcy kibicowali i byli pozytywnie nastawieni. Ciekawy
motyw stanowiły malutkie, zielone groty strzałek jako drogowskazy.
Na pierwszej pętli drogę zgubiłem ledwie 3 razy. Potem
zrozumiałem, że muszę koncentrować się w pierwszej kolejności
na poszukiwaniu wzrokiem drogowskazów. Grocik raz na kamieniu, drugi
raz na drodze czy drzewie. W okolicy wsi Przewóz strzałka została
prawdopodobnie namalowana na kurze, bo na drugiej pętli też jej nie
odnalazłem.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Zawodnicy
startowali w grupach piętnastoosobowych co około 10 minut od
godziny 10:30. Nie było istotne w której grupie – sektorze byłeś.
Za liczenie czasu odpowiadał chip zwracany po przekroczeniu mety.
Dzięki zwrotnemu chipowi opłata startowa to tylko 40zł. Nie
pożałowałem wyboru dystansu. Podczas przejażdżki po kaszubskich
wyżynach raz po raz pokropiło. Jednak kilka minut po osiągnięciu
przeze mnie mety rozpętało się piekło. Z nieba zstąpił
kataklizm! Na jeziorze widać było fale deszczu pchane przez silny
wiatr. Drugi brzeg przepadł za ścianą wody. Co przeżywali kolarze
na trzeciej pętli?</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
W
związku z niewyczynowym charakterem imprezy klasyfikacja nie była
prowadzona. Każdy dostawał bezpośrednio na mecie medal ufundowany
przez sponsora – lokalne piwo Amber. Ciekawostką był właśnie
żeton na piwo. Nie zabrakło tradycyjnego makaronu z wyjątkowo
przesmacznym, aromatycznym sosem.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Cartusia
MTB była bardzo przyjemnym i poważnym treningiem. Jednocześnie
jest to właściwy rajd dla zupełnych amatorów. Twój lubiący piwo
i hamak wujek świetnie by się tu czuł.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Tekst
– Adam Świeca</div>
MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7874057207154117661.post-62681984569344339962012-06-26T22:11:00.000-07:002012-06-28T05:55:56.959-07:00MTB Korona Północy Iława. Relacja Marty Kamińskiej<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Pu4i79MtnZ4/T-xT6Qofb9I/AAAAAAAABYE/F7_6ZFG-A2I/s1600/DSC_0008.JPG.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://3.bp.blogspot.com/-Pu4i79MtnZ4/T-xT6Qofb9I/AAAAAAAABYE/F7_6ZFG-A2I/s320/DSC_0008.JPG.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Zdążyć
przed pociągiem :)</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Organizator
na odprawie poinformował wszystkich zakaskowanych, iż wszelkie
niekontrolowane przejazdy przez tory tuż przed nadjeżdżającym
pojazdem PKP zakończą się dyskwalifikacją poruszającego się
rowerem (maszynista zachowa stanowisko). Pojawił się we mnie
wewnętrzny sprzeciw. Jeśli zdążę to powinno być to nagrodzone,
uwiecznione fotografią a na mecie koszulką dla najodważniejszego.
:P Jeśli nie zdążę i spotkam się z pkp na torach, oko w oko to
już inna sprawa... No ale żeby jeszcze dnf-a dowalać... Niestety
pociąg nie raczył przybyć gdy dwukrotnie przekraczałam przejazd
przez torowisko...<br />
<a name='more'></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Ale
zacznijmy od początku. 50 zł wpisowe. Uszczuplenie majątku o powyższą kwotę w biurze startowym jest równoznaczne z zaopatrzeniem przez organizatora w urządzenie od czasu do czasu pipczące na trasie. No dobrze, może pipczeć ale chociaż przy przejazdach przez linię
startu/mety. Zapłaciłam więc, odebrałam numerek, odblask (aby
pociąg widział że rozjeżdża rowerzystę a nie sarnę), a ilość
zipów równa liczbie otworów w tabliczce na kierownicę wprawiła
mnie w wielką euforię. Pamiętając ostatni Family Cup zostawiłam
jednego zipa - gdyż tam wydają tylko 2. Może zawodnicy PRO wiedzą
jak skutecznie zamontować numer za ich pomocą, a pewnie czołowi
PRO robią to jednym zipem. Ja niestety potrzebuję 3-4 szt).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BAM0t4cGrFE/T-xT8GbwfoI/AAAAAAAABYM/fNa821U5yko/s1600/DSC_0119.JPG.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://1.bp.blogspot.com/-BAM0t4cGrFE/T-xT8GbwfoI/AAAAAAAABYM/fNa821U5yko/s320/DSC_0119.JPG.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Na
starcie – mini miasteczko, mini liczba zawodników, kameralnie,
piknikowo, muzyka grała - aż się wystartować nie chciało :)
Trasa bardzo szybka (chociaż maratonu w Wejherowie chyba nic nie
jest w stanie pod tym względem przebić) Komary dawały za wygraną.
Oznakowanie minimalistycznie poprawne (podobno ze względu na ochronę
przyrody...). Prawie udało mi się nie pomylić trasy. :P<br />
Wielką
atrakcję stanowiły kałuże, które w imię idei, iż prawdziwy
kolarz nie traci cennych sekund na objazd bokiem tylko śmiga przez
sam środek - zalewały raz jeden raz drugi but. Napęd chwilkę
pozgrzytał, ale nie takie błoto widział więc nie marudził
zbytnio i współpracował dalej.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Byłam
pod wielkim wrażeniem błyskawicznego działania wydawanych
komunikatów w czasie jazdy. Na "prawa wolna" wszyscy
zjeżdżali na lewo i odwrotnie... Bo ile to razy zastanawiałam się
czy osoba jadąca przede mną rozumie po polsku... Nie porównujmy
jednak "towarzyskiej Iławy" do medialnej Skandii, gdzie
aby zrobić sobie zdjęcie i przejechać po śladach opon czołowych
polskich zawodników zjeżdża cały świat... Po Iławskim ściganiu
utwierdziłam się w przekonaniu, iż nie tylko mam niesamowicie
równe tempo jazdy, które przyciąga jak magnes do tylnego koła ale
też nie wyglądam z tamtej perspektywy tak tragicznie skoro
jakakolwiek propozycja zamiany miejsc spotyka się z wielkim
oburzeniem. A przecież powinnam się cieszyć z możliwości jazdy
cały czas na czele 2 osobowego peletonu. Jednak robienie za
"lokomotywę" bywa męczące...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BHJrr_O7WBA/T-xT_3SXucI/AAAAAAAABYU/hW3yBISzjKs/s1600/DSC_0151.JPG.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://1.bp.blogspot.com/-BHJrr_O7WBA/T-xT_3SXucI/AAAAAAAABYU/hW3yBISzjKs/s320/DSC_0151.JPG.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.2cm;">
Podsumowując
- oprócz pulsometru nic nie pipczyło... Naliczyłam na trasie dwie
górki gdzie wypadało zdecydowanie zrzucić z blatu (x2 okrązenia =
4 zrzucenia). Podobno był bufet... Kończąc pierwsze okrążenie
jakiś Pan próbował wcisnąć mi butelkę z wodą... Nieufna jestem
od obcych picia nie biorę. Z resztą za 50 zł wolałabym "łyknąć"
z kubka... Nie zapominajmy jednak o ochronie środowiska...
Bardzooooo dużym plusem były prysznice udostępnione dla zawodników
przez obiekt sportowy w Iławie. Czyste pachnące - żyć nie
umierać... Po tym odświeżeniu nic nie było w stanie mnie zabić.
Nawet posiłek regeneracyjny w postaci słonej jak morze Czerwone
grochówki... Jeśli tak się żywi team który jest głównym
organizatorem cyklu Korona Północy to strach za nimi jechać :P<br />
Oprócz zajęcia 4 miejsca na dystansie 43 km, miałam zaszczyt towarzyszyć jako eskorta do miejskiego szpitala zawodniczce, która padła ofiarą zębatki WŁASNEGO roweru. Szpital w Iławie (UWAGA) słynie na całą Polskę z naprawy stawów biodrowych. Gdyby też ktoś szukał jogurtu naturalnego z łyżeczką gratis – polecam szpitalny sklepik.<br />
Kolejny przystanek Korony Północy – Susz (może zaserwują makaron....).<br />
<a href="http://ilawa.net-kurier.pl/galeria,464,dd48de96c3856e85f247c98239077f8b" target="_blank">zdjęcia organizatora </a><br />
tekst. Marta Kamińska </div>MTB Team Trójmiastohttp://www.blogger.com/profile/02492421312481408161noreply@blogger.com